|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Någon som vet ifall man kan använda en btr från en Saab 9000T -90 till en BMW Turbo som laddar 0,5? | |
|
Yes! Jag hade en sån på min. 3.5bar MVH Sandor S. |
|
| Om du vill ha högre grundtryck, annars är det ju ingen skillnad. | |
|
Original E30 325 BTR ligger på 3 bar ellerhur.. Har en Saab 9000T BTR ligger man kanske ska ta och plocka i den. Den jag har nu har jag klämt ihop en aning. Länk Länk |
|
|
INtressant. Jag har en btr från en 740 tic. Kan jag sätta dit den då bara. Ska köra med 0,5bar och 535spridare och lmm?? Älska ofta men gift dig aldrig! |
|
|
Frågan kvarstår, varför? Det är inget bättre med en regulator från en turbobil. Vill man ha högre grundtryck så är jag med, men annars är det ingen mening. Jag har kit för ombyggnation till ställbart tryck så att man kan hitta "rätt" grundtryck när mna håller på med originalgrejor. |
|
|
tack för alla svar! har kollat lite ombyggnadskit upp till 4bar. Men sätter nog dit 9000 btr så länge! |
|
|
Det bästa är en progressiv btr.,den ökar med turbo trycket.Då slipper motorn gå så fett på låglass. Org.btr ökar lite oxå när man trycksätter dom! MVH Sandor S. |
|
|
Vill ha högre grundtryck ja, så den får lite mer soppa. Kör med 535 spridare och LMM och lite ihoppressad Orig BTR och 0,5 i ladd. Fungerar klockrent. Länk Länk |
|
|
Tyvärr sitter det (max) 3bar i 9000Turbo (B202t), men troligen en 2.8 bar eller i värsta fall en 2.5 bars (oftast på äldre) Alla 9000 insprutare har 3bars på den gamla (B202i) //Thörn Länk |
|
|
Progressiv BTR sitter orginal på Volvo 740 Turbo. |
|
|
sen när?? |
|
|
Progressiv BTR sitter orginal på Volvo 740 Turbo. Är den bra att använda då? Jag tänkte koppla in en mätare så jag kan se bränsletryck på min bmw. Vart sätter ja Y kopplingen. Före BTR:n eller....Ska man sätta den efter så finns juh ingen plats!! Älska ofta men gift dig aldrig! |
|
| Tror knappast 740 har progressiv. Isf, vilket förhållande på tryckökning ger den? | |
|
nej de kan jag knappast tänka mig jag heller.. men om ni ska kunna ställa ert tryck så kan ni ta en btr från en gammal opel dom har ställbara på vissa gammla cadutter.. funkar kanon |
|
| 99,9% säker på att jag har rätt. Annars är det 940 Turbo som det sitter på men tror fortfarande att det är på 740in. Får fråga 240 experten i stan. :-) | |
|
Provar igen Jag tänkte koppla in en mätare så jag kan se bränsletryck på min bmw. Vart sätter ja Y kopplingen. Före BTR:n eller....Ska man sätta den efter så finns juh ingen plats!! |
|
| före btr. | |
|
På volvo 740/940 turbo sitter det en 1:1 regulator.. Dvs linjär.. 3 Bar Från en som mekat mycket volvo. =P |
|
|
Vissa nötter tror att progressiv= höjer trycket på laddtryck. Att detta är linjärt och enbart för att behålla det övertryck som är i fuelrailen verkar liksom inte gå in. |
|
|
Med en linjär regulator vill säga det att om man laddar 1bar så ökar bränsletrycket med 1 bar.. Låt säga att det är 3 bar standard, när du öser på med ett kilo i ladd ökar även bränsletrycket 1 kilo. Dvs 4 bar. Laddar du 2 bar så har du 5 bars soppatryck.. Progressiva regulatorer kan man koppla i serie med originalregulatorn för att trycket aldrig ska bli lägre än std tryck. Finns progressiva 1:1.2 och även 1:1.4.. Då kan ni ju själva räkna ut hur just dessa funkar.. =P |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.