|
|
|
|---|---|
|
Hej. Har precis införskaffat mig en 635csi från -88. Den ska få nya dämpare och fjädrar runt om. Den är väldigt mjuk och hängig. Det är nivåreglering bak och jag undrar om någon har erfarenhet/kunskap av att montera på "vanliga" dämpare och fjädrar bak? Är det ett stort ingrepp eller passar det utan problem? Har tittat på Bilstein Sprint dämpare och Apex-fjädrar, någon som har tips/idéer/synpunkter i ämnet? Tack på förhand! Hampus (Den ska även få ett nytt avgassystem efter katalysatorn. Original? Sport? Några tips?) | |
|
Jag fick göra en platta som fjädern vilar på för den satt på stötdämparen. Jag minns inte hur svårt det var för jag har verkstad och det år väl 8 år sedan. Länk Vixit, dum vixit, laetus |
|
|
Ta delar till stötdämparna bak från E28 (5-serien) Jag köpte nya delar till min (billiga delar hos BMW) och har Bilstein Sprint i stället för M6 original. Jag kollade även på lägre fjädrar men allt var mjukare än M6 original så jag specialtillverkade en sats (dyrt men bra). 635 (ej M) funkar nog med vanliga sänkfjädrar till E28. Avgassystem, E28, 535 passar. Jag tror även att sportsystem till 528 passar med eventuellt lite modifiering. Jag ska tillverka ett eget rostfritt system när renoveringen är klar. Lycka till. Mvh Thomas |
|
|
Intressant. Funderar på samma sak själv. När vi ändå är inne på ämnet, kan nån förklara hur nivåregleringen funkar och hur man kollar om den verkligen gör det? Nu har min stått avställd över vintern och det verkar som om den sjunkit ihop bak. Kan det ha nåt med nivåregleringen att göra och rättar det till sig av sig själv eller är det nåt som inte är helt OK? |
|
|
Tack för alla tips! Här kommer en enkel förklaring ungefär hur nivåregleringen fungerar. Det sitter ett stag på krängningshämmaren bak som fäster på axeln. När bilen är tungt lastad och du slår på tändningen så ska den "resa" sig. Olja från "extrabehållaren" pumpas in i dämparen. Den strävar alltid att ha staget i normalvinkel. Sen är det en magnetventil som styr avtappningen av olja när bilen stängs av, beroende på om bilen fortfarande är tungt lastad, dvs vinkeln på staget. Mvh Hampus |
|
|
Jag tycker det låter som om du inte har något tryck i systemet. Finns det EDC på den? Hydraulsystemet på de tidigare modellerna är mycket likt det på E32/E34, läs länkarna jag ger här: Länk Hydraultrycket byggs upp av en servopumen, en tandempump. Motorn måste var igång för att den ska ge tryck, det räcker inte med tändning på. Nivåventilen bak är helt mekanisk (ej magnetisk) och styrs av staget från krängningshämmaren. Sjunker bilen ihop när den står tyder det på läckagage, antingen läcker oljan ut någonstans eller så är reglerventilen otät. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Tack för tipsen och förklaringen! EDC vet jag inte om det finns på den, skall undersöka. Servopumpen har jag lokaliserat, den sitter i reservhjulsbaljan, skall funktionstesta den. Återkommer... |
|
|
Du har rätt om nivåregleringen, pumpen ligger där bak och det är möjligt den går igång redan på tändningen: Länk Det stämmer nog också att ventilen är elektromagntisk. Kolla så att det finns olja i systemet, jag antar det är CHF7.1 i det. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.