|
Sida 7 av 20
|
|
|---|---|
|
Den gick snabbt!!! (även jag inte fick det till 4,8s när jag klockar med tidtagarur... ;) Snabbare än jag trodde faktiskt. Det verkar som att det är stor skillnad mellan automat och manuell. Fast som alltid så får man ju ta hastighetsmätartider med en nypa salt men det funkar ju som en indikation på hur bra bilen går. Min bil kommer exempelvis ner mot 5,8sek på 4ans växel (tom 5,4sek med de mindre vinterdäcken på!!) enligt mätaren medan ap22 skvallrade om att den egentliga tiden är uppåt 6,3sek... T4 -99 |
|
|
Hmmm.... Jodå, jag ser filmerna jag med, men det verkar ju en smula märkligt om en 540i manuell skulle vara lika kvick som en M5 samma intervall.... Ja enligt filmen så skiljer det ju inte mycket. Kika sen in på denna sida och leta reda på en -99 540i 6vxl och se hur pigg den är som en jämförelse..... Jag är tveksam jag, även om jag sett filmerna. |
|
|
Glömde ju länkfan... :-) Länk |
|
|
6.3 s.. Det var ju ingen dålig tid det heller med tanke på att original T4 verkar göra det på 8.9 s. Länk Svekke |
|
|
Dr Tinnitus: Hittade ju inga 100-150 tider där.. Har en känsla att min går bättre än de tider man ser där. T.ex. anta att min gör 0-100 på 6s och sen 100-150 på 5s Detta är alltså 11 s för 0-150 mätarfart. Låt oss säga 12 s jämt för 0-150 riktig fart. Enligt länken du hänvisade till: Länk ska 540i göra 0-160 på 15 s Skulle nog tro att min iaf går snabbare än så. Nu kan det ju vara så att min 540i är vassare än original (jag vet inte). Det jag vet är att föregående ägare hade satt på sportavgas+sportkatt. Kan ju hända att det gör en del. Det skulle därför förstås vara intressant att se 100-150 siffror där 540i är 100% original. Vad man inte kan diskutera bort är att "gubb-racern" 540i är en betydligt potentare maskin än vad många här tycks tro. (kanske t.o.m. snabbare än vad bmw egentligen skulle vilja :) Svekke |
|
|
Jag har inte heller tagit tid på reporna men ett medelvärde på 4.8 sekunder....vad är då det lägsta värdet? Jag tror inte att en M5 3.8 eller en M3 3.2 matchar din medeltid och ännu mindre tin lägsta tid. Klart bra för att vara en 540i måste jag säga. Flåklypa |
|
|
Flåklypa: Jag testade på plan vägbana i båda riktningarna. Du kan ju själv kolla tiderna. Det är bara att maila ifall någon BMW-entusiast (Sundsvall) vill kolla på bilen. Svekke |
|
|
Svekke: Anta att du kör 0-150 km/h på 12s. Det borde sluta på en tid runt eller strax över 13 s på intervallet 0-160 km/h... Det är samma tider som M3 3,2 och M5 3,8 kör på. Så du ska vara nöjd med din bil :) |
|
| Svekke: Originalhjul? | |
|
bjoerck: Sommarfälgar på 18" sitter på just nu. 235/40 fram och 265/35 bak. Svekke |
|
|
LexCom: Visst är jag nöjd med bilen. Jag har ju känt att det är bra med pulver i den, jag har ju mustangen att jämföra med. 540's vrid skulle jag säga klart överstiger min egen mustang. Det är ju iofs inte så konstigt då det sitter bl. a. Competition Cam's värsting i mussen och då brukar effekten hamna på toppen samtidigt som vridet blir lite risigt på lägre varv.. Svekke |
|
|
Här är tiderna från TrackChallange.com för en M Coupé 321 Hk och 1445 Kg. 0 - 40 Km/h 1,7 s 0 - 60 Km/h 2,5 s 0 - 80 Km/h 3,9 s 0 - 100 Km/h 5,5 s 0 - 120 Km/h 7,9 s 0 - 140 Km/h 10 s 0 - 160 Km/h 12,4 s 0 - 180 Km/h 16,5 s 0 - 200 Km/h 20,8 s Bara som en ren jämförelse alltså. Mer effekt lättare bil mindre frontarea.... |
|
|
Svekke: Förstod jag dig rätt att du har sportavgas och sportkat? Oavsett vilket verkar din bil gå bra! Å skönt motorljud också.. :) Ang min bil så går den ngt bättre än de flesta orginalbilar jag kört mot. Men jag är också lite skeptisk till den där tiden som står BSR:s hemsida (möjligtvis för en tidig -98 med halvtaskig styrbox) för fasI då den stämmer dåligt överens med mina erfarenheter.. T4 -99 |
|
|
SotaM: "Förstod jag dig rätt att du har sportavgas och sportkat? Oavsett vilket verkar din bil gå bra!" Du har förstått rätt. "Å skönt motorljud också.. :)" Tack för det! Svekke |
|
|
Nyfiken som man är testade jag min 540ia ikväll och fick följande, taget med stoppur i mobilen: 0-107 6,67s ( på mätaren ) 0-153 12,04s ( på mätaren ) fulltank och vinterdäck. Tycker det är skapligt för en 12år gammal bil som gått 20200mil. Jag vet att det ej är den säkraste mät metoden, men dom tiderna fick jag iallafall. |
|
|
Flåklypa: Saabens "boost-funktion" ger väl 20Nm extra, och inte 20hk, i 20 sekunder? ___ //Ulf |
|
|
Intressant synpunkt! Jag har hört bägge delarna men efter att ha sett bromsresultat som visat ungefär samma effekt så fick jag för mig att effekten hoppade upp 20hk. När jag drar mig till minnes tror jag faktiskt att du har rätt. Flåklypa |
|
Blixtblå |
Hej! Med min 9-3 Viggen med utbytt program och 3" system rastar jag M5 E39 på motorvägen samt håller jämna steg med Dodge Viper. Detta kan intygas av Viper ägaren han själv. Så grabbar, passa er för vässade Saabar. De är inte så lätta att skaka av sig kan jag intyga :) // M |
|
gäsp. Zzzzzzzzzzzzzzzzzzz... |
|
|
Chippad 9-3 Viggen med 3" system som rastar E39 M5 och kubbas med Viper på motorväg.... Tja, en tidig Viper R/T 10 är inte så brutalöverjävligt snabb som utseendet kan fresta folk att tro, men slö är den banne mig inte. Och E39 M5 är inte slö den heller. En 9-3 Viggen med endast programvara bytt samt 3" system lär inte få mer än ca 280-300 Hk och 420-450 Nm som mest, och detta ska släpa på ca 1500 Kg En Viper R/T 10 har ca 400 Hk och 620 Nm och väger ca 1550-1600 Kg. För att uttrycka det milt, så haltar ekvationen väl mycket för att man ska anan någon substans i ditt påstående ang. Vipern. Ja det känns lite för spekulativt även i fallet med M5:an. Fast nu vet jag ju inte vad du menar med "håller jämna steg" med Vipern. Handlar det om att pressa i närheten av toppfart så kanske det kan bli lite likartat då Vipern lär få svårt att komma över 260-270 kmh i toppfart om jag förstått det rätt. Och en chippad Viggen bör kunna komma rätt nära de hastigheterna då en 9000 med maxat program på en originalmotor klockades för 276 kmh nere på Nardo testbana för ett gäng år sedan då SAAB var där och testade. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.