|
Sida 17 av 20
|
|
|---|---|
|
Gti-manen Jag har för mig att det finns flera filmer av just denna film som du länkar och som slutade på annat sätt också, men det ska vi inte ta upp nu ;) Yelow Är du säkert på att denna saab 9000 inte hade 200hk istället för 300hk som du nämner, för man kan lätt missa några siffror. 540 är en lyxbil med ganska fin prestande men definitivt ingen raket så att säga men visst käkar den orginala sabbar utan problem. |
|
|
FRIFART. "men glöm 0-100km/h, där existerar det ej någon SAAB (eller annan framhjulsdriven bil) som grejar det på under 6 sekunder." Jo, det gtör det definitivt, och det är rätt många dessutom. Kika på denna graf t ex. Länk Den 850T hade bara chip och klarade på vanlig väg 0-100 på 5,7 s. Ja har även loggade mätningar för 0-100 på dessa bilar... SAAB 900 T från 80talet. 5,59 s och 5,64 s SAAB 9000 Aero 5,91 s SAAB 9000 Ltt 5,96 s och 5,58 s. Min garagepolares 99 T klarade på smala dubbdäck 0-100 på 6,18 s. Tror du det kan kapats 0,18 s med bra sommardäck? Bara som ren kuriosa kan jag ju nämna att de framhjulsdrivna STCC-bilarna ligger på ca 4,5-5 s för 0-100. Så nog existerar det fwd som grejar 0-100 på under 6 s.... :) Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Knölpåken. Bara så du vet, så kan en 9-5 med maxad programvara (vilket handlar om ca 280-300 Hk) men i övrigt helt original med avgassystem och allt nå 276 ärliga. Det vet jag att SAAB:s eget folk från deras motorlabb kört på Nardo under högfartstest där, mätt med Nardos egen fasta utrustning för tider och hastigheter. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Jag har även loggat en E34 540iA till mitten 7 s för 0-100, minns inte nu om det var 7,6 eller 7,7 s. Samtidigt visade en GTech (första generationens) 6,5-6,7 s. Det visar hr som helst att de gamla GTech inte var mycket att lita på, och att de lite äldre 540iA inte är några raketer. Jag testade alla möjliga start och växlingssätt, men under 7,5 tror jag inte jag fick till någon gång. Därmed inte sagt att alla eller nyare 540i går lika som den. Att sen ta enbart 0-100 tider som skiljer lite till fördel för BMW som nåt bevis på att den då ska dra en SAAB lätt, är lite optimistiskt. Därför att den fördelen i tid på 0-100 grejar garanterat BMW:n i starten och de allra första metrarna där ju SAABen har mer svårigheter att få ner kraften i backen. Så det finns risk att SAAB:en faktiskt kan vara lite snabbare på resten av en 0-100repa än BMW:n när väl starten är över och den kanske börjar ta igen lite. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Monster Femma Huruvida 540i är en "raket" eller inte beror ju på vilken jämförelse man gör. Den går ju riktigt bra t.ex. jämfört mot min gamla Volvo 142 -70 Och den som åker till Ess tuning och skruvar dit en fläkt ska enligt uppgift få 407 hkr i den gamla slö-åttan så kanske då blir den en "raket"? Fast iofs, inte jämfört mot en Bugatti Veyron hmmm.... Svekke |
|
|
Hej Svekke ! Eftersom jag insett att alla mätare diffar mer eller mindre så har jag testat min bil därför med Racelogic Gps mättutrustning vilket vad jag hört i dagens läge Teknikensvärld använder sig av.. [url=Länk 0-100 6.02 s 100-200 13.7 s 0-200 19.78 Detta med 225/40-18 Isolerad repa [url=Länk 100-150 4.58 s 100-200 13,4 s Testat med 235/45-17 dubb Hur mycket efffekt motsvara avgas och kattar på din bil ?10-15 hkr extra ? Mvh |
|
|
Länk funkade inte ovan så jag försöker igen. Länk Länk |
|
|
Gti-mannen Då säger jag grattis till en riktigt snabb bil! Idag är det lite mer grejer på min bil. T.ex. chip (Superchip Ltd) samt en del viktbesparingar på 30-40kg. Kör numera med 98 ist.f. 95. Sen sitter det andra kattar nu som var och en är god för 4 liter så flödet är nog bättre. En gissning skulle kunna vara att den ligger runt 300-310 hkr idag. Svekke |
|
|
Förresten här är kurvorna med och utan chip för en BMW 535 V8 som jag antar är liknande för min 540i. Länk |
|
|
Yelow Gå och göm dig ;) Gti-mannen har 312 stabbila hk och en peak på 322 tror jag att det var och ingen (förutom överladdade) 540 varken manuell eller automat kan köra äns jämnt med han på motorväg. |
|
|
svekke Din 540 går fint, men dem 14.5 sec mätt med moralklocka blir i verkligheten runt 17, 18 sec om du nu skulle mäta med racelogic för alla mätare diffar och som jag se på filmen så når du precis 200 mätfart med fyran, dvs för att nå RIKTIGA 200 får du säkrligen växla till 5an och där tappar du tid. |
|
|
cado: Nu har jag iofs inte påstått att min 540 skulle vara snabbare.. Men 17-18 sec blir det knappast för 100-200 riktig fart. Dessutom går det bra att dra 4:an till 210 men det gjorde jag iofs inte i filmen. Se här: Länk för mer tankar kring detta. (Läs från 2005-05-25 20:39 och neråt). Svekke |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Uj vad bråttom en del har, har vi inte nog stressande i denna värld ändå :) ///MVH Hasso Länk |
|
Gääääsp!! Ja, då säger jag som Svekke, graaaaattis till en riktigt snabb bil!! It's one of a kind...då ska du behålla!! Just den där 9000 vekar ju t.o.m vara effektivare än en 9-5 aero med 300hk, vilket låter jävligt konstigt...men, jaja!! |
|
|
Yelow. Vilken 9000 syftar du på? Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Bara som en liten vink om hur det kan se ut i acceleration när det närmar sig 200, för en bil som anses duktigt pigg. Så kan vi ju jämföra vad en M5 3,8 presterar i de situationerna. Det känns även som om en M5 3,8 bör vara snabbare än en 540i, ja i alla fall knappast långsammar? Jag har två repor mätta på en M5 3,8. 0-200 = 21,75 och 22,91 100-200 = 15,46 och 16,33. 170-180 = 1,95 och 2,08 180-190 = 1,99 och 2,12 190-200 = 2,10 och 2,23 Fyran räckte från ca 155-160 till 200. Det man tydligt kan se är att denna hårdtrimmade sexa verkligen trivs på höga varv då den inte tappar nästan något i acceleration för varje 10 km/h när det närmar sig 200, utan får nästan samma tid. Jag tvivlar att en 540i är lika bra på det? De flesta normala bilar brukar tappa i acceleration rätt ordentligt för varje 10 kmh det närmar sig 200. Det handlar ofta om sekunden eller mer. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Hej doktorn, här ser du iaf 4:an till 207 km/h. Jag ser inte att den skulle sakta in nämnvärt 200-207. 100-200 riktig fart motsvarar 105-207 på mätaren. Länk |
|
|
Svekke. Den verkar helt klart pinna på bra, fick det vid en snabb klockning efter filmen till 105-207 på 16 blankt. Så där omkring verkar den ligga. Lite tröttare än en M5 3,8 verkar det, men inte så jättemycket. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Blir lite olika resultat på olika körningar, olika hjul, olika temp etc. Såg att jag växlade 3-4 vid 140 men borde väntat till 150 så den *kan* gå under 16 s 105-207 bara man testar några repor. En sak till: kalibreringen av min hastighetsmätare 105-207 som motsvarar 100-200 riktig fart har gjorts med min Active GPS på senare tid så det ska stämma bra. Måste iväg nu så jag önskar er trevlig helg så länge! Svekke |
|
|
Skulle vara intressant om ni kunde mäta 0-402 m med tid och slutfart. Jag hade en 850 T som jag körde två repor med G-tech mätare. Följande resultat: 0-60 mph, 0-96 km/h 6,37 & 6,42 sek 0-400 m 14,88 & 14,82 sek |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.