|
|
|
|---|---|
|
Har besiktigat bilen, naturligtvis inga problem, förutom.... Högt HC (nästan 300 får inte överstiga 100). Va gör man åt det? Renoverar vad? Bilen är ju i otroligt fint skick så jag är mer ämn häpen. Tankar man metanol o testar igen? Eller vad...?? Bilen är en 730 -93 med V8:an | |
| Vet inte hur 7-serien är men 3-serien har alltid varit känslig för kall katalysator. Krävs en riktig varmkörning innan mätning. Har fått göra det 2 gånger på mina E36 jag haft. En 5-minutersrepa med tung fot hjälpte båda gångerna. | |
|
Övriga värden? När servades bilen senast? Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
HC: 293 Lambda: 1,03 (precis på gränsen) CO: 0,0 CO2500: 0,0 Service inte gjord under min ägo, en "prick" kvar på service-stapeln. Upplever att bilen drar lindrigt med bensin och väldigt lite olja... |
|
|
Tycker inte att det borde påverka HC men man vet aldrig, kolla det så kallade membranet vid insugets baksida. Plocka bort stora kåpan över motorn och spruta startgas mot det aktuella området när motorn går på tomgång, förändras motorgången när man sprutar så läcker det luft och ett byte lär behövas. Det som får mig att föreslå membranet är att det har med vevhusventilationen att göra och där kan det slinka ut lite HC om man har otur. 426 kr kosta delarna till min pjäs. //Magnus |
|
| Brukar bli bra värden om man gör som Anders S skrev har gjort så på mina olika 5 serie bilar. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.