|
|
|
|---|---|
|
Jag är lite nyfiken på vad man har 96 oktanig bensin till. Alla stationer har ju det, så det måste ju finnas folk som köper det annars finns det ju ingen mening med att sälja det. Vad har man 96 oktanig soppa till? De olärda är så säkra på sin sak, medan de lärda är så fulla av tvivel. | |
|
Ja du....Verkar bara vara en sådan sak som är lite "lagom",dvs perfekt att den typen finns i "landet lagom" . Jag känner iofs ingen som tankar 96....Personligen hellre sett att det fanns 100oktan som "option" :) Mvh Janne. |
|
|
JET har väl tagit bort 96 nu, borde tyda på att det inte är lönsamt/efterfrågas. Är väl en kvarleva sedan före blyfribensin. |
|
|
Jag tankar på Jet och där har de 96 oktanig. Finns det några motorer som trivs bäst på 96 oktanig bensin? De olärda är så säkra på sin sak, medan de lärda är så fulla av tvivel. |
|
| VAGs FSI-motorer vill ju ha 98oktan men går att köra på 95oktan. Dock gör FSI-tekniken så att den drar bra mycket mer soppa på 95 än 98 så man får till och slatta i soppa för 11.80 för att bilen ska gå som den bör. 96 kanske skulle kunna vara ett alternativ till mors bil med andra ord? | |
|
Men FSI motorerna är nya.. 96 har funnits så länge jag kan minnas... Det fanns någon mack ägare här, vore kul att veta hur många procent av all bensin som säljs är 96 oktanig. De olärda är så säkra på sin sak, medan de lärda är så fulla av tvivel. |
|
|
96-oktan är en gammal kvarleva från tiden när bilar inte hade katalysatorer och gick på blyad bensin i Sverige. På 70 och 80-talet fanns 96 och 98 (premium), möjligen fanns ytterligare en variant. När den blyfria 95-oktaniga bensinen lanserades på 80-talet var denna i stort sett anpassad för nyare bilar med eller utan katalysator, det äldre bilarna var inte anpassade för denna bensin. Att 96:an är kvar misstänker jag är därför att det fortfarande är "ekonomivarianten" för de bilister som vägrar skrota bort sina 20-25 år gamla 240 eller Saab 900. Numera är ju all bensin oblyad så i gengäld måste de fylla på med blyersättningsmedel vid tankningarna. mvh//Kristoffer BMW CS (Syd) #4918 Renault gör sig bäst på flaska med svart etikett :-) |
|
haimaul |
Var det inte 97 och 99 oktan som fanns till början av 80-talet? __ When in this charming car, this charming man... |
|
Många år sen jag såg 96oktan här i Stockholm. nu finns det bara grön 95 och 98. ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
Precis samma sak har jag funderat över. Kan ju inte vara ngn ekonomi med att ha kvar 96 pumparna. Tycker de kan lansera 99/100oktanig istället som i Tyskland. -Phil |
|
|
Hittade detta- Finansdepartementet gav ut denna förordning om Högstpriser 1987. Nr i Varuslag Öre per tulltaxan liter Motorbensin 93 oktan 415 Motorbensin 96 oktan 421 Motorbensin 98 oktan 425 Motorbensin, blyfri, 95 oktan 405 Motorbensin, halvblyad, 96 oktan 417 Vid försäljning från automatstation är högstpriserna nio öre lägre än vad ovan angetts. |
|
| Kommer inte ihåg vad "halvblyad 96 oktan" skulle vara bra till | |
|
Tyvärr har ju också Sverige en av västeuropas äldsta bilpark så jag antar att det fortfarande finns en viss efterfrågan på 96. mvh//Kristoffer BMW CS (Syd) #4918 Renault gör sig bäst på flaska med svart etikett :-) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.