|
|
|
|---|---|
|
Kan nån vara snäll o berätta för mig varför så många gör om sina motorer från 2,5 till 2,7 l? Att det ger mera krut är ju klart men varför inte 2,8 eller 2,9 eller vad som helst?? Finns det billiga kolvkit till 2,7l eller?? / rookie | |
Carl Adam Andersén |
klarar verkligen blocket så många liter ? |
|
Anledningen till många 2.7l M20 är att det faktiskt finns en 2.7 liters M20 från fabrik:) De så kallade ETA modellerna, 325, 325e och 325es har M20B27. Dock har de andra riktigta nackdelar och ger 121-129hk. Men de är bra att bygga vidare på. Sedan finns det väl ett recept till med diesel eller 323i vev eller vad det är. Det hittar du om du söker här på forumet. Det finns upp till 3 liter kit till M20, tror det finns 3.2liters också faktiskt. Ireland Engineering säljer det bland annat. |
|
|
aha, i seeeee...thanx |
|
|
jag har en bmw 325i (ETA) orginal så ligger den på 200.2 hästar det ska tydligen vara p.g.a att ja ska ha diselvev i min....jag är inte helt säker men ja veet att ja kör ifrån både 328:or och andra 325:or både E30 och E36 körde ifrån en 535 och den ska väl ha öveer 200 häst men väger lite mera..... ///rookie too |
|
| Diselvev, 323 stakar, 325 kolvar lr hur det nu var ska också ge 2.7L. Rätta mig om jag ljuger :-) | |
|
lägre kolvar? som där med ger mer volym utan att borra? ja fatta nada :P BMW Williams F1 Team. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.