|
|
|
|---|---|
|
Har lite funderingar på att ev. trimma min 325 -90. Vad skulle det kosta och sätta på en turbo med allt som behövs till? Hur många kusar skulle man kunna få? Tips på nån bra firma som kan göra det? (nära dalarna) | |
|
Trimma med turbo är helt rätt. För 15000kr får du sisådär 300hk... Motorn funkar kanon med turbo.. bengan 2,7L M20 |
|
|
Jepp. Kan nog hålla med om att motorn funkar rätt bra med turbo. 15kkr kanske ger 300hk oxå, men det beror nog på hur billigt man skrapar ihop delar och vad man kör för insprut osv. Kopplingen borde nog bytas oxå. Min funkade hyfsat till "240hk", men den håller kanske inte för så mycket mer. Satsa på en rejäl turbo direkt, så slipper du säga doh när aggregatet övervarvas fastän du knappt har fått nåt laddtryck. Iof går de rätt hyfsat redan med "240hk", men laddtryck på 0,5 bar känns ju lite mesigt. Det man ska fråga sig är nog hur mycket effekt man verkligen vill ha. Kommer man ändå köra >1 bar laddtryck så kanske man ska lägga en lite rejälare budget och inte stirra sig blind på kostnaden. Kanske är värt att skaffa vettigt insprut och IC osv om bilen går mycket bättre. De flesta verkar ju vilja ha en lagom effektökning. Kanske istället för vanlig trimning med chip o filter. Men när man har gått in i visselpipornas värld så vill man bara ha mer o mer. |
|
|
Tack för svar :) Det känns som om 240 kusar räcker bra (ett tag iaf)... Jonhny: Har du trimmat din själv? Har du några tips på grejer man ska använda. //Andreas |
|
|
Ska du lämna bort jobbet till en firma får du räkna med 30-50.000kr beroende på vilka grejer som används och vilken effekt du vill ha. Kiip Spiiding! |
|
|
Jag har en garrett t3a i min bil, men den är egentligen för liten. Även om den e något vassare än de som satt i volvo o saab. Räckte nog till 240 hk om allt stämde i motorn, men det är ändå för litet om man ska ladda lite mer senare. Så jag hade inte köpt nån gammal t3a från nån saab bara för att det är billigt. Min kusin står för det mekandet i min bil, själv håller jag på med insprutningssystem, men ibland rundar jag en o annan bultskalle också. Det är tveksamt om det går att lämna bort jobbet till en firma. Väldigt mycket småpill som tar lång tid. 30-50kkr som Spiidfriik skriver stämmer nog, tyvärr. Sen blir det ju problem vid varje besiktning om du inte kan sugmotor/turbo-konvertera själv. Att skriva ett recept för hur man ska gå tillväga är nog meningslöst, blir bara så att nån tycker man e dum i huvet för att det inte funkade på den personens bil. Men jag som är teoretiker förstår i princip hur allt fungerar i praktiken, så det är nog inte så konstigt om man e "utbildad" i ämnet. |
|
|
Finns det inga bra sidor med tex. bildserier med text hur man buggt ihop en turbo motor i en BMW ?!? Det vore ganska intressant .. ** be as free as you want ** |
|
|
Hej! Kolla i nya Bilsport,där står det hur man sätter in en visselpipa i bilen :) hjorten |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.