|
|
|
|---|---|
|
Hej har sökt runt lite i forumet eftersom min tds är tjurig när den är kall. Glöder man 2 ggr startar den direkt. Eftersom förra ägaren sa att han bytt glödstift har jag kollat förpumpen,monterat backventil och bytt returslangar men ingen skillnad. Igår satte jag i motorvärmaren och idag hoppade den igång direkt. Är glödstiften kassa eller kan det vara nåt annat? Förra ägaren sa att han hade bytt men hade inga kvitton så han kanske bara hittade på. Den är motortvättad så man ser inte om stiften är gamla dom ser fräscha ut. Kan man mäta dom på nåt sätt? | |
|
Har nu kollat så att glödstiften får ström. Misstänker som sagt stiften men kan man mäta dom på nåt sätt? |
|
| Man mäter väl glödstiften i boxen på högersida den såkallade datorboxen..där sitter även säkringen samt reläet till stiften säkringen sitter under reläet.. | |
|
Nu provade jag att rycka kabeln till tempgivaren,(bilen är varm så jag har inte kollat om den går igång lättare när den är kall). Men men tomgången gick upp till 1100 varv(enl dieselmeken i ett annat inlägg tror styrenheten att bilen e kall). Men tomgången går inte upp när bilen är kall kanske litegrann men inte så högt som den gick nu. Misstänker nu tempgivaren hur högt går era dieslar när dom är kalla? Ska prova att rycka givaren imorron när bilen e kall så får vi se. En annan fråga hur snabbt kommer era dieslar upp i temp,min går upp till mitten på typ en kilometer styr samma givare även tempmätaren då kanske bilen tror att han är varm alltid. |
|
| Min ligger nästan 1000 varv då den kallstartas..full temp efter några km | |
|
Ok,ska prova om min bil blir mer lättstartad med ryckt givare imorron,blir den det beställer jag givare på tisdag. Tack för svaren gto80 än så länge. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.