|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag undrar om det är någon som vet om man kan ha 100W H1-lampor i helljuset i en E36. Tål reflektorn det?? MVH | |
|
Inte att rekomendera, hade 100w på min audi reflektorn klarade det, men kablaget smälte ihop i spakcentralen, vilket var dyrt att byta. /Nicke |
|
| Visst kan man ha, men klent kablage gör att det blir ett spänningsfall fram till lampan, så så mycket ljusare blir det inte ändå. Man kunde ju bygga om med ett relä men det är ju extra jobb + att då kanske reflektorerna börjar ta stryk också. | |
|
Är inte reflektorn till helljuset i plast!? Är nog inte så bra om den skulle smälta, däremot är reflektorn till halvljuset i metall, iallafall på min bil. Mvh Patrik 325i -92 |
|
|
Jag har alltid haft 100w i helljusena på mina e36:or och det har aldrig varit problem med reflektorerna. I början på 325:an som jag lång-pendlade med i mörker varje morgon och kväll var jag till och med isär med strålkastarna och synade av reflektorerna med jämna mellanrum första halvåret, avsyningen har jag struntat i nu för det håller kan jag lova(i alla fall på E36:an). mvh Andy /Andy , 525tds-92, 325tds-94, 328i-96. |
|
|
Tack för svaren! Det kanske beror på vilken årsmodell man har. Det kan ju vara andra mer hållnara reflektorer i nyare E36:or. Som sagt, kablarna kanske inte tål den ström som blir! Men jag ska iaf testa en kort stund o se om det blir någon skillnad! |
|
|
Kablarna är inte något problem för mig, men visst måste jag hålla med att man borde motera ett relä och dra i alla fall 2,5 kvadrat till matningen. Vid 13,8v drar det drygt 7 ampere, 12v drygt 8 ampere. Föresten, 3st säkringar har gått för mig under en period på ca 3 år, men det kan man ju leva med. Ha alltid med extra! Rekommenderar att inte sätta i större säkring då den är avsedd för den kabelarean som sitter till helljusena. mvh Andy /Andy , 525tds-92, 325tds-94, 328i-96. |
|
|
Lätt att halka galet här. Vid 13,8V drar 100W-lampan c:a 9,85A (I=U/R), ännu större anledning att ha bra matning, relä osv. En gulaktig 100-wattare är sämre än en vit 55:a. FP |
|
Axel |
Man måste säkra upp för där sitter bara 7,5or,men sätt dit 10or så är det lungt. R6 är bäst |
|
Det vart en enorm skillnad på mitt ljus när jag bytte till 100W. Jag satte i 15 ampers säkringar i min. 10 ampers hade en förmåga att ge med sig. Folke: P=U*I vilket ger att I=P/U U=13,8 V och P=100W ger då I=7,25A |
|
matwip |
Hallå, skulle bara vilja rekomendera en mycket bra lampa för den som kanske inte vågar chansa att slänga i 100w i en liten reflektor. Testa Philips vision plus. Fortfarande 55w men mycket bättre vitare ljus. |
|
Osrams silverstar kan jag rekomendera i 55W kritvitt ljus med dom. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Efter att ha repat åskilliga elsystem pga 100Watt i orginalsystem utan erfoderlig modifiering, vilket orsakat smälta lampsocklar,reläer kablar,pga den högre värmeutvecklingen. Enda sättet att utan problem med just den biten är att reläa heljuset på samma sätt som till ett extraljus.På flertalet ngt äldre bilar så finns inga säkringar till ljuset tex, så där smälter det ganska frisk det blir kabelsäkringsvarianten istället.SÄKRA ALDRIG upp något.På E39 är kabelarean rena löjan, man undrar om spänningen ska orkar igenom överhuvudtaget . MVH Hasso |
|
Gunneriusson: P är inte 100W mer än vid just 12V. Lampan har en viss resistans (denna varierar något beroende på glödtrådens temp). På en 100W lampa för 12V är resistansen runt 1,4 ohm. Om du då kör 13,8 V genom 1,4 ohm så blir strömmen runt 9,8A, lampan lyser då med c:a 135W, men i praktiken blir det något mindre pga lite högre resistans i glödtråden. Lätt som en plätt. FP |
|
|
På Compacten så går det inte att montera nåt annat än orginal! :-( Sitter nå skumma glödlampor i 3-serie compacten... /Jimmy www.lazzat.nu |
|
|
folke: Lamporna är INTE optimerade vid 12V, eftersom det inte är 12V i bilens elsystem. Vid praktiska försök har jag kommit fram till att angiven effekt får man vid 13,5V. Tänk om lampan var avsedd för 12V och du sedan monterar relä och matar med 13,8V, då skulle den gå ganska fort. F.ö. kan jag avslöja att glödtrådens resistans varierar rätt friskt beroende på spänningen. Särås: Vad menas med "skumma glödlampor"? HB3, eller? |
|
|
Tjenare... jag kör med 100w i helljusen.. fungerar bra.. men ljuset suger på BMW. men ska man vara fin så får man lida pin eller vad det heter.. För det passar verkligen inte me X-ljus på bmw.. bLÄÄ men ljus måste man ju ha såå.. nästa vinter så är det kört. /Killen som har 4st HELLA MEGA BLUE till nästa vinter |
|
|
mikebike: Vet faktiskt inte vad dom hete men kan säga att jag hittar inga 100W till Compacten.. Men lampan ser ut som en H1:a men dom har en plast kontakt som är vriden 90 grader... Nått sånt.. :-) /Jimmy www.lazzat.nu |
|
matwip |
Vissa lamptilverkare(alla ?)kör med beteckningen(art.nr) 9006 till halvljuset och 9005 till helljuset. Finns på Mekonomen bl:a. |
|
Särås: Det verkar vara HB3, de är vanliga på Amerikanska bilar och jag har sådana i helljuset på Volvon. Jag hittade mina blå hos Bauhaus i Haninge, jag kommer inte ihåg effekten, men original är på 60W. |
|
|
Mikebike: Kan nog vara så att vissa lampor är optimerade vid 13,5V men andra spänningar förekommer också. I så fall blir det inte 100W/8,3A vid 12V i exemplet ovan. Mitt resonemang gick bara ut på att man lätt glömmer en del parametrar, t.ex resistansen när man räknar med Ohms lag. Här kommer lite verkliga siffror, visar bl.a att nominell effekt inte infinner sig vid 13,5V. Värdena gäller vid 55W resp 100W lampa: 12V/4,31A/51,72W/2,78 ohm 12V/7,46A/89,52W/1,60 ohm 13V/4,45A/57,85W/2,92 ohm 13V/7,78A/101,14W/1,67 ohm 14V/4,47A/65,38W/2,99 ohm 14V/8,09A/113,26W/1,73 ohm FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.