|
|
|
|---|---|
|
Ska man tänka på nåt speciellt när man luftar ett bromssystem med abs? | |
| Ja, vissa modeller av ABS ska luftas i en viss ordning.. ska se om jag hittar igen det | |
|
schysst.... |
|
parolof |
Alla bilar ska luftas i en viss ordning, man börjar med hjulcylindern längst bort från huvudcylindern, den är inte alltid fysiskt placerad längst bort, utan den som har längst bromsrör mellan sig och huvudcylindern |
|
Dock SKA vissa ABS system luftas i en annan ordning, vilket sägs vara viktigt! |
|
parolof |
Kollade i Haynes nyss, det står bara att ABS funktionen ska kontrolleras snarast av verkstad efter att man har luftat. |
|
Inte BMW:s ABS-bromsar i alla fall...där är det som Parolof skriver! Luftningen skall ske i följande ordning: Höger bak Vänster bak Höger fram Vänster fram och sist men inte minst: kopplingen! (denna ingår inte i serviceprogrammet men bör luftas ändå för att få bort luft och vatten från slavcylindern!) Startnyckeln skall stå i läge 2 (läget innan startmotorn slår på), för att öppna upp ventilerna i ABS-modulen. Om du använder pumpmetoden (med bromspedalen) skall du vara försiktig med att trycka ner pedalen helt, eftersom det kan skada gummipackningen i huvudbromscylindern. Det kan därför vara bra att lägga en planka eller liknande under bromspedalen så den inte går riktigt i botten. När du luftar bromsarna, skall du pumpa MINST tio gånger med pedalen, dock skall du givetvis pumpa tillräckligt många gånger så att det är luftbubbelfri och ren bromsvätska som kommer ut i slangen vid luftnippeln! Om du trycksätter behållaren för att lufta, skall du kontrollera att trycket inte är över två bar, annars kan du skjuta packningar på lågtryckssidan! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.