|
|
|
|---|---|
|
Hmm vad tror ni om det, nuvarande lådan är helt slut, och ZF-lådan från M3 och 328 är ju lite trevligare. Men hur passar den i kardantunneln? Nya fästen är inga problem eller så, men det skiljer väl lite i längd på de oxå. Bilen är en 528i -83. | |
|
Annars så kan du ju använda en låda från en 535:a. Getrag 260 eller 265. Passar rakt av och är kraftigare än lådan som sitter i 528:an. ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
Men jag vill inte ha den, ingen Getrag låda alls. Vill ha den 5-växlade ZF lådan eller en mycket dyrare 6-växlad Getrag. Och eftersom ZF är billigar och håller för bra mycket pulver så känns den rätt som utbyteslåda, då motor inte blir original längre. Så.. Är det någon som har mått på båda lådorna, och har testat om de passar osv? |
|
|
Den 6-växlade lådan från m5 e34 borde väll gå att slänga på? Motorn i M5 bygger ju på M30, så mot motorn borde det ju passa rakt av. Getrag-lådan från 535 håller säkert för dina behov. Om du inte ska ha mer än 500-600hk åtminstone? ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
Kostar säkert massa pengar ;) ZF lådan är billig och bra.. Ska vara snabbväxlat oxå. Ligger nog runt 1000Nm. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.