|
|
|
|---|---|
Carl Adam Andersén |
Läste i en annons där en viparm skulle vara lös och därför ticka. Hur är det möjligt... Är den lös lär den juh knappast vara läge att köra med den bilen? |
|
Låter konstigt, lös? Ojusterad? I alla fall jag skulle misstämka kammen om ej hydrallyftare dä kan man ju misstänka lyftaren... Har en polare där vipparmen gick tvärt av på en M20 men lös vipparm?!? Bör nog undersökas på plats vad som menas med det Mvh Per |
|
|
Vipparmarna kan vara 'lösa' på minst tre olika sätt: - För stort ventilspel, ev. pga så sliten kam/vippa att justeringen inte räcker till - Lös glidklack (hårdmetalldelen som går mot kammen) på vipparmen - Glapp vipparmslagring pga sliten bussning och/eller vipparmsaxel (på M10/M20/M30-motorer). Alla tre indikerar behov av reparation eller renovering av topplocket - möjligen går det att fixa 'quick-and-dirty' genom att åtgärda bara den slamrande vipparmen. /// Gunnar E. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.