|
|
|
|---|---|
|
Flyttade på BMWn, som jag köpte för en vecka sen, den har varit buskörd, det syns. Chippad oxå, för jag tror inte det finns något varvstopp. Var tvungen att köpa en mutter som håller remskivan på vevaxeln, den hade försvunnit, men jag såg att kilarna var borta, men de fick duga ett tag till. Nåja, den började knacka, motorn var kall och knackade inte sen spann det loss, isgata ni vet. Efter det började den knacka, brukar något i toppen gå sönder, eller är det något vev/ramlager? Det är en 528i årsmodell 1983 med M30 motorn om 2,8 liters sexan heter så ;) Tacksam för lite hjälp, har inte lyft ventilkåpan eller något än, tänkte invänta något svar :) | |
|
Är lite svårt när man inte hört den,Knacka säger du om det är vev el ramlager så låter det ju i botten.Annars så är mitt tipps kolla under ventilkåpan brukar vara 1ans vippa/or som går först. Mvh/Micke |
|
Carl Adam Andersén |
Tippar på att en eller fler viparmar som gick av |
|
Ska lyfta på locket idag, låter inte alls så hårt som vevlager gör. Och det kom helt plötsligt, så jag gissar också på en vipparm. Det går väl att byta själv? Vad kostar vipparmarna på BMW? |
|
|
Vipparmarna går att byta själv.. Beroende på vilken vipparm det är kan det eventuellt gå utan att lyfta av toppen. Vippramen kostar ungefär 140:- hos BMW. Prova att söka inlägg så kan du läsa mycket om vipparmsbyte på M30. mvh Johan. Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.