|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Hej, Efter mycket frågande och antydningar om Plug'n'Play ratt på E46 >2001 så köpte jag en multifunktionsratt exakt likadan som den jag hade innan fast med knapparna på. Generation 2 alltså med tvådelad eker längst ner, alu-inlägg. Bytet gick väldigt smidigt och tog ca 4 minuter, men när jag kopplar på batterit så inser jag till min besvikelse att knapparna inte funkar. Tutan funkar och airbagsystemet ger OK men ingen funktion och inget ljus från knapparna. Multiratten hade en vit kontakt på insidan som den gamla inte hade. Utgår ifrån att knapparnas signaler går genom denna. Bilen hade detta uttag som passade perfekt till den vita kontakten, och jag kunde klart och tydligt se stift i bilens uttag. Det borde väl vara ett tecken på att det är fördraget?? Vad jag undrar är om man måste aktivera knapparna genom DIS?? Alternativt om det är någon som vet vad för delar som ingår i eftermonteringskittet för multifunktionsknappar? Saknar jag någon del/sladd när jag köper en hel MF-ratt? | |
|
Crisse, Jag har retrofit guiden för multifunktion. Ska försöka lägga den till dig på mail. JFR |
|
|
Underbart, tack på förhand MVH |
|
|
Jag är också inne på att köpa den ratten till min 323Ci, så lite info hur det gick är välkommet. BMW CS #5206 |
|
|
christer: Det är inte lika enkelt (kanske rentav omöjligt) att lägga en multiratt "modell ny" till en 323Ci (som har den gamla rattmodellen). Jag tror airbagen måste bytas, och dessutom så finns den stora skillnaden att en 323 inte har elektronisk gas. Ifall du köper en multiratt av gammal modell är det lättare att byta, men du får i vilket fall som helst inte farthållaren att fungera eftersom den kräver en separat "motor" för att kontrollera gaspedalen mekaniskt. Senare modeller som har elektronisk gas behöver inte denna mekanism. |
|
|
OK! Tack för svaret, det är väl lika bra att behålla den gamla då. BMW CS #5206 |
|
|
JFR tror du att du skulle kunnat skicka retrofit guiden till mig med. Har köpt en multiratt och tänkte byta snart. Jag har ingen farthållare i bilen så jag kommer bara att använda knapparna för att styra stereon så länge. Tack |
|
| Lite gammal tråd nu kanske, men jag är också intresserad av retrofit-guiden... | |
|
er också intresserad av retro fit guiden tack |
|
|
JFR! jag är på gång att byta ratt i min 320i touring -01 till en mulitiratt. Skulle jag kunna få en kopia av retrofit-guiden? Tack på förhand! |
|
|
kolla in på Länk Dom säljer 2 st retrofitkit för E45, dels för sportratt och dels före 4-eker ratt. Priset är 177 euro respektive 430,30 euro |
|
|
E46 menar jag så klart ;) |
|
|
E46 menar jag så klart ;) |
|
| Om jag förstår rätt så kräver retrofit-kitet för 177 euro att man redan har en sådan ratt, och dom rattarna kom först 06/2000. Eller? | |
|
Ja! så tolkar jag det också. |
|
|
Är det någon som monterat retrofit kitet för 177 Euro (det för sportratten) från www.schmiedmann.com. Fixar man monteringen utan en massa extra verktyg? Kan någon skicka retrofit guiden även till mig? |
|
|
Jag skickar den! |
|
| Ja, jag vill också ha den, det är ingen innan som skickat den till mig heller :) | |
|
Jag fick den sjölv av en kille på forumet....nu är den skickad till dig också. |
|
|
HEJSAN jAG ÄR också intresserad av retro fit guiden |
|
|
Hej alla, Jag fick mitt retrofit kit monterat hos bmw tror det kostade 3 papp. Först de inte hitta reservdelen i datorn. Fick leta upp reservdelen själv. De trodde mig inte förrän de fått hem delen... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.