|
|
|
|---|---|
|
Hej jag har en bmw m535 -87 körde med bilen i går då gick den skit bra sen skulle jag starta den i dag då gick den inte , har försökt att felsöka den, det kommer ingen gnista till stiften, bensin pumapna går inte, och spridarna går inte heller?? kan det vara någon givara som har gett sig? endast SERIÖSA svar tack BROMAN | |
|
Tillräckligt med "tjong" i batteriet?!? Sjöberg |
|
|
japp de är ny laddat! BROMAN |
|
| kolla upp tändimpulsgivaren,,styr både gnista och pump | |
|
Finns det ingen "huvudsäkring" till det där ?? Larm med imobilizer ??? |
|
|
Kolla också bränslepumpsrelät. /Per |
|
|
Hej! Pumprelät har ingenting med gnistan att göra! Felsök varför du inte har gnista i första hand innan du börjar kolla bränslet.Styrenheten stänger av bränsle på många system om den inte får signal om gnista för att inte fylla cylindrarna med bränsle. Man börjar ALLTID felsökningen med att kolla gnista mvh.benny |
|
|
Vart sitter tändimpulsgivaren? är det den som sitter fram på remskivan??? BROMAN |
|
| sitter nog på remskivan fram...sitter också 2givare i sprängkåpan på lådan | |
|
Har de samma funktion alla tre givare, ellre är det bara den främmre som styr insprutningen?? BROMAN |
|
| tror att den främre styr tändningen | |
|
Vad styr de bakre givarna då?? ska dra o köpa en såndär reparationshandbok om 535, sen får man se om man blir lite bättre på bmw:) BROMAN |
|
|
Jah har ett larm må bilen autogard, vet ej om det är de som spökar, är det någon som har någon ide hur man kopplar ur imobilizern? eller start spären BROMAN |
|
|
Får jordflätan kontakt med karossen? Sitter anslutningarna ordentligt på batteriet? Hellre en räv i näven än fyra i farstun. |
|
|
hej heenke, har haft en bil med autogard larm och kan konfirmera att att de gärna spökade :) Antagligen var mitt dåligt installerat från början. Men det borde inte bryta tänding/soppa utan startmotorn. Men om du provar att sätta på tändningen och sen koppla bort och på minuspolen igen (med tändningen på) på brukar det gå att "lura"äldre larm att allt är okej. Kan ju vara en idé, men det borde klippa startmotorn och den snurrar väl antar jag? om du söker på kopplingsschema och e34 här på forumet så finns det en mastig länk att titta på med kopplingsschema till e34 där borde du kunna utröna lite bra ställen att börja mäta på. Till exempel kolla så att boxen har ström med mera. lycka till! Martin |
|
|
läste precis att du har immobillizer... det kan ju absolut vara en "felande" länk. Om du hittar larmet så följ kablarna från det och se vart det går två sladdar från larmet till samma färg på två kablar i bilens kabelstam (alltså där det är kapade kablar i bilens stam). Dessa borde vara de som "bryts" mellan när lärmet är aktiverat. Om du sätter ihop dessa igen utan larmet kopplat mellan ändarna (sladdarna ska höra ihop i bilens stam från början...) torde du ha kopplat bort larmfunktionen. Lycka till /Martin |
|
| Kolla säkringen till larmet | |
|
Japp den är hel , BROMAN |
|
|
Hej lämnade in bilen i går på Aros auto på fel sökning, de ringde i dag o sa att de va vevaxelgivaren som inte fick signal! så kul va de, 2039:- fattigare blev man, men det va det värt BROMAN |
|
|
så pass enkelt! har exakt samma fel som du har. ingen gnista å ingen soppa! får ta å kolla vevaxellägesgivaren, den som sitter i framkant på motorn? |
|
| Vevaxelläges givaren sitter bak på sprängkåpan på din 535a fram på remskivan är det bara en mät punkt för service datorn | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.