|
|
|
|---|---|
Ras.mus |
Köpte racingbromsskivor på Schmiedmann i danmark för 3 månader sedan. De är nu skeva bägge två, UTAN racingkörning! Endast normal körning till/från jobb. Mailade i förra veckan om skivorna. Ringde upp dem idag eftersom jag inte fått svar. De tar inte på sig något. Det jag KAN göra är att köpa ett par nya så skickar de ner de andra till fabriken och sen avgör DE om det går att ersätta. DÅ kan jag få pengarna tillbaka för de nya... Men då får ju givetvis JAG stå för bytet, jag stå för frakten för att skicka skivorna och ifall nu inte fabriken godkänner reklammationen (vilket de ju kan skita i och göra utan att bry sig) står jag där med dubbla skivor, det ena paret skeva och det andra förmodligen på väg åt samma håll. Såå, för att summera, köp inte skivor av Schmiedmann! Och det ni köper där, räkna inte med någon som helst service eller garanti. Det blir dyrare att skicka saker fram och tillbaka än att köpa nya... (Notera att frakten köpenhamn-skåne går på 900:- dkk!) Får bli att försöka svarva skivorna själv... |
| 900dkk för frakt danmark till halv-danmark var ju för f*n rena rånet! | |
Ras.mus |
Det är vad dom vill ha i alla fall... För att skicka skivorna hit. Sen att det kostar runt 800:- för mig att köra dit och tillbaka med broavgift är löjligt.. Men man kör ju itne så långt utan framskivorna! |
|
Tja Rasmus, ett tips kan vara att svarva skivorna. Gjorde det med min honda som jag körde bana med förut. De skivorna blir alltid skeva (dåliga ok och små skivor). Köpte ordentliga och de slog sig såklart efter ett par varv på Gälleråsen. Åkte till en kompis (faktiskt jobbandes på en bmw verkstad). Han svarvade skivorna och sa att de sätter sig efter första slagningen. Och ta mig tusan, han hade helt rätt. Kom även ihåg att skivor, svänghjul m.m. kan svarvas av en kunnig verkstadsmekaniker på en vanlig mekanisk verkstad, behöver alltså inte svarvas på bilen som han gjorde på bmw utan man kan komma undan med en billigare peng hos en maskinverkstad. Det enda som är riktigt viktigt är dock att man inte får göra det på för slitna skivor eftersom de då blir för tunna (nya skivor har ju till och slitagemärken i sig så man kan se när de är för tunna utan att mäta). Lite tips i alla fall, och förresten Hondan snurrade många varv till utan att jag behlvde byta skivorna igen. lycka till! Martin |
|
| Låter ju onekligen som att du ska ta och svarva dem. Inte mycket at förlora iaf. | |
|
Hur byttes skivorna? Vad är det för fabrikat på dem? Mvh, Kalle _____ 525an: Länk |
|
Ras.mus |
Skivornas fabrikat vette fanken. Har kartongen kvar nån stans. Men det är den dom säljer på www.schmiedmann.dk som kallas Racerbromsskiver till E38. RSP4244 är deras varunummer. Allt gjordes som det skall vid bytet. Allt putsades rent osv... Men det får bli en svarvning. Du har rätt att man kan svarva dem på en vanlig svarv med. Det man ska se till när man svarvar skivor är att den yta man lägger dem mot är vinkelrät mot rotationsaxeln! Man kan enklast ta en rund stålplatta av rätt dimension, borra de fem hålen man fäster hjulen genom, gänga dem. Sen monterar man denna platta i svarven och planar anläggningsytan. Sen, UTAN att någonsin lossa plattan, monterar man dit skivan och svarvar. Då kan man lätt svarva flera skivor på raken, bara man inte lossar fästplattan och vid varje byte ser till att plana den ifall den rört sig. Men men, det får kanske bli morgondagens extraarbete! |
|
Nu vet inte jag hur dom gör vid tillverkning av dessa skivor... inte heller hur du har kört! Man ska ju köra in skivorna ordentligt innan man använder dom fullt ut! Ibland kan en svarvning vara bra då matrialet har satt sig av värmen som orsakat att skivorna har blivit skeva. Det behöver inte inebära vidare problem efter svarvning utan snarare att det blir bra efter det. Det är mina erfarenheter iaf. //Niclas Pärlan Länk |
|
|
Tack för detta inlägget Ras.mus,...jag tänkte köpa dessa skivor, men har ändrat mig nu kan jag säga. Någon som upplevt att E38 orginal skivor blir skeva/slår sig? Jag har bromsat ganska hårt med mina, men inte så mycket som en vibration i ratten har jag. Endast med två bilar har jag upplevt denna kvalitet. Den ena var min Golf IV GTI v5, och den andra in nuvarande 728. På tal om Honda, så var min första bil en helt ny CRX v-tech. Skivorna slog sig efter bara några hundra mil...riktiga skitbromsar var de! Verkar som man ska hålla sig till orginal skivor iaf när det gäller BMW. The Seven Series...Cause I ride with pride! |
|
|
Jag har lyckats få brembo skivor att slå sig också, utan att köra speciellt hårt med dem. |
|
|
Det har jag inte lyckats med... o då har kör ganska hårt och på autobahn i sommras med 4 pers o full packning! Har även kört Brembo på en Golf VR6 Automat med lyckat resultat i många mil! Dock har jag sett skräck exempel på när folk monterar dessa skivor o gör en "Bosse Bildoktorn" använder denna jävla kopparpasta både högt o lågt i navet på skivan osv. Man kan göra så men det är INTE rätt! //Niclas Pärlan Länk |
|
|
Har aldrig svarvat bromsskivor, men borde det inte vara enklast att dubba upp dem i centrumhålet? Givetvis med helt plan yta fäst i chucken. "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
Ras.mus |
Jens Ek. Jo, förmodligen blir det så jag gör oxå... Att tillverka en historia med bulthål var mest om man använder en vanlig enkel "himma-svarv" där man kanske inte har allt som man önskar. Nu blir det farsans jobb imorron kväll o där har man det mesta! Nillen78 Jag har kört ganska lugnt o fint. Visst har där varit några vansinnesbromsningar från 150 till 80 när damerna på motorvägen ska köra om varandra men inte mycket. Har kört in dem som man skulle också. Får hoppas man fått ett måndagsexemplar! Björn B Man kan ju få alla skivor att slå sig, låt bara oket kärva ihop lite så bromsen ligger an! Sen skevar man till alla skivor!! :-) Men men, jag hoppas och tror inte att schmeidmanns skivor är skräp. Det jag retar upp mig på är bemötandet. Typ att "köp nya så kanske kanske kan du få pengarna tillbaka sen. Förutom all frakt fram och tillbaka då, som kostar mycket mer än skivorna!" Det blir alltså dyrare för mig att reklamera skivorna än att köpa nya hos dem! Är inte det löjligt? |
|
Ras.mus: Köpte "racingskivorna" till E32 när det hette bmwspecialisten. Fick hem skivorna och skulle montera dessa då gick inte oken över skivorna. Ringde och de frågade om jag ville lämna tillbaka skivorna och få mina pengar eller att det skickade ett par 740 ok kostnadsfritt. Jag valde självfallet det sistnämnda och är väldigt nöjd. Däremot när det nu blev Schmiedmann har tappat all servicekänsla. Som jag skrev i en annan tråd har de "blåst" mig på en mindre summa pengar. Får inte svar på mina mail så jag överväger starkt att ta något hårt metallföremål och åka dit för att hämta pengarna. Detta är en ren principsak. Mvh Magnus Finns det andra bilar än BMW!? Länk |
|
| Av egen erfarenhet måste jag ge ett litet tips om man ska svarva skivorna i egen hemmasvarv: Spänn upp skivorna så att det finns möjlighet att svarva BÅDA sidorna utan att lossa skivan från svarvchucken! Spelar ingen roll hur exakt svarv man har eller hur duktig mekaniker man än är så finns det dock stor risk att skivorna ändå blir "olika tjocka" om man lossar för att sedan svarva andra sidan. Detta innebär att man får minst lika stor vibration som innan svarvningen (eller värre). Svarvar man dock båda sidorna utan att ta loss skivan emellan funkar det helt ok. | |
Ras.mus |
Har svarvat dem nu... Gick finfint! Nu går den mjukt o fint utan skakningar. Tekniknissen... Jo, man MÅSTE komma åt bägge sidorna! Annars blir det bara skit. Men det fixade jag! Men men, nu får vi se hur länge det håller sig! |
|
Ras.mus, Återkom gärna med rapport om hur bra skivorna står sig! Både E39 och E38 har problem med bromsskivor som slår sig även utan omild behandling och trots att de monterats korrekt. Vanliga felkällor är slitna bussningar/stag och/eller slitna stötdämpare. En annan vanlig felkälla är som "Nillen78" skriver att man fläskar på med kilovis av den fördömda kopparpastan överallt vid montering och på så vis skapar obalans, men det förutsätter jag att du inte gjort :-) Lycka till med de nysvarvade skivorna! Mvh, Kalle _____ 525an: Länk |
|
Ras.mus |
Nix, gjorde helt rent i anläggningsytorna, putsade rent också förstås.. Det jag misstänker är att bromsarna möjligtvis ligger an lite grann. Det kunde i så fall orsaka skevheten, men då borde väl rimligen skivorna kännas varma eller? |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.