|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag funderar på att konvertera mitt höga bromsljus i min takspoiler bak från att vara utrustad med 24st 1.4watt glödlampor till att ha lysdioder istället. Nu till min fråga: Alla dessa 24st sitter ju bara på rad paralellkopplade. Det är väl inte bara att löda dit lysdioder men måst väl ha ett förkopplingsmotstånd eller något oxå. Min ellära på området är begränsad (kommer inte ihåg hur man skall räkna/tänka).m.m Sedan vill man ju köra med billiga men hållbara dioder. Finns det inge som har funderar i dessa banor? Det håller ju bättre än glödlampor. PeterB Länk | |
rsarits |
Om du byter ut alla lampor mot lysdioder och kopplar dem parallellt, så skall du räkna enl. följande: Bilens spänning ,räkna med 15V för säkerhets skull, - diodspänningen, typiskt 1,5V=13,5V. 13,5V skall brännas bort i motståndet För att få fram värdet på motståndet, måste du veta diodströmen. Den är typiskt 20mA, 20mA*24st=480mA=0,48A. Motståndet skall vara U/I Ohm, 13,5/0,48=28,12Ohm, närmaste värde i E12 serien är 27 Ohm eller 33 Ohm. 27 Ohm ger 13,5/27=0.5A eller 20,8mA/diod 33 Ohm ger 13,5/33=0,41A eller 17,1mA/diod Om dioderna "vill ha" 20 mA, så skall du välja 33 Ohm. Motståndet måste tåla U*I watt=13,5*0,41= 5,53W eller 13,5*0,5=6,75W. |
|
Det blir absolut inte bra. Om man lägger ett antal dioder parallellt och matar via endast ett motstånd så kommer de att lysa med olika styrka pga små skillnader i diodens chip, temperatur osv. Jag skulle nog räkna på runt 2V framspänning på dioderna och runt 14V in. Välj gärna högintensiva dioder, inte de allra billigaste, koppla 6 grenar med 4 dioder plus ett motstånd i serie på varje gren. Beroende på framström så brukar det bli runt 270-330 ohm. Du skulle kunna ha fler dioder och lägre resistans i varje gren men då blir ljuset mera spänningsberoende och kan flukturera lite pga andra belastningar i bilen, inte så snyggt om man är lite petig.. FP |
|
|
Hmmmm.... Detta får nog bli ett projekt som löper över lite längre tid.... Men det måste ju bli bättre än att kör med lampor som det är nu. Dom häringa intensiva dioderna är ju inte billiga. 25-30kr st x24=oj! Men jag skall ta mig en funderare på detta och kolla hur mycket plats det finns att pyssla med här. Men nu har jag kläm på matten i samanhanget också. TACK! |
|
|
Nja, högintensiva röda dioder kostar inte många kr, kanske 2-3:- i 10-tal. Man behöver inte gå upp till flera tusen mcd, jag byggde för många år sedan med 1000 mcd dioder, det blev nästan för bra. Även ljusvinkeln ut från dioderna spelar roll, de allra smalaste är visserligen intensiva men det är lätt att de blir felriktade, då blir resultatet dåligt. FP |
|
rsarits |
På "vanliga" dioder, dvs inte högintensiva, är skillnaden i ljus från diod till diod mycket liten, förmodligen så sprider glödlamporna som sitter original mycket mer. Det är klart att ledarlängden mellan dioderna gör sitt till, men i sammanhanget så bidrar dessa med en mycket liten resistans om man har vettiga ledardimensioner. Sedan kan man ju alltid mata på mitten. I övrigt så bör man ta hänsyn till diodernas verkliga framspänningsfall och även till förväntad max spänning i bilen. Vid full laddning så brukar bilspänningen närma sig 15V. Man måste också titta på diodernas strömförbrukning. Framspänningsfallet på vanliga röda 5mm dioder ligger på mellan 1,6 och 2,1V och max ström på mellan 15 och 40mA, beroende på vilka man väljer. Matar man dioderna med för hög ström, så förkortas livslängden avsevärt. Vill man ha en bättre reglering av spänningen, så kan man alltid göra en enkel serieregulator, det blir inte så mycket dyrare än ett effektmotstånd. Vad gäller pris, så har ELFA 3000mcd röda 5mm dioder för 5,30st om man köper 100st. Den har framspänningsfall på 1,7V och max ström 40mA 6grader spridning |
|
Poängen är inte så mycket ledarlängder osv utan det faktum att det alltid är någon diod som drar lite mera ström än de andra, om då alla ligger i parallell så får denna diod hela lasten. Med sin negativa temp. koefficient så drar den strax ytterliggare mera och så är det slut. Man lägger därför ytterst sällan halvledare i direkt parallell utan ett litet seriemotstånd på varje, och i fallet med lysdioder lägger man dem med fördel i serie så att alla får samma ström. Bilar som laddar så högt som 15V har garanterat mera problem och är det 15V ända ute vid bromsljuset så är det garanterat för högt på generator och batteri, fast detta med 13 eller 15V påverkar inte så mycket i detta fall. 6° spridning är för smalt enligt min erfarenhet, det kan t.ex aldrig bli rätt både för en personbil och lastbil/buss bakom ett sånt bromsljus. Jag skulle valt min 12° vinkel på dioderna. Om vi menar samma diod så kostar den du tar som exempel 3:80 inkl moms vid 100st hos ELFA. Det finns ju förstås billigare ställen och effektmotstånd behövs ju knappast vid 20-40mA och man kan hålla ner totalpriset för konstruktionen en del. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.