|
|
|
|---|---|
|
Fick idag upp meddelande om att kylvätskenivån var låg. Kollade och mycket riktigt var den mycket låg. Långt under markeringen för "KALT". Har lagt märke till att temp-mätaren ligger lite högt. (mellan Mitten & Rött) Vart kan vätskan ta vägen? Det är väl inte "normalt" att behöva fylla kylarvätska? Fyllde för 300 mil sedan. Termostat och vattenpump bytt för ca 1000 mil sedan. Oljan på Oljestickan ser helt normal ut, däremot är det lite sörjigt på påfyllningslocket för oljan. | |
|
Bytte du termostathuset också? Dom brukar kunna spricka.... mvh |
|
|
Det va inte jag själv som bytte termostaten, ska kolla upp om huset är bytt. Borde det inte läcka rätt mycket om det är sprucket? Har inte sett något läckage... |
|
| Om du har en gråaktig sörja på oljelocket så har du tyvärr ett inte läckage i motorn som kan orsakas av en brusten blockpackning eller en liten sprika i toppen. | |
| Kan bli sörjigt på olelocket ändå pga kondens om bilen körts lite alternativt bara korta sträckor, men du behöver nog kolla upp detta. Har du kört motorn fö varm? | |
|
Nej, jag har inte kört motorn för varm. Det var inte mycket sörja på locket. Tror själv att detta är kondens. Många kallstarter + bilen står ute = kondens? Ska kolla med min lokala BMW verkstad idag. |
|
| Då kan du nog vara lugn. | |
| Skulle tro att boven till läckaget är termostathuset. | |
|
Hus och termostat säljs och byts normalt som en enhet. Inte omöjligt (och ovanligt) att en luftficka kan finnas i systemet som behöver elimineras, sen bör den inte förbruka vatten. En liten läcka kan iofs annars snart göra att mera luft bildas, det sugs in när motorn svalnar, samtidigt går bilen lätt för varm pga att inte rätt tryck byggs upp vid uppvärmd motor. FP |
|
|
Det var termostathuset som var sprucket vid anslutningen till slangen. Tur att jag upptäckte felet före motorn gick för varm! Efter bytet gick det i en hel del vätska i systemet. Även om nivån är OK vid påfyllningen är det inte säkert att systemet är fullt. På modeller från -99 finns det väl en extra vattenpump? |
|
|
Det sitter en extra elpump vid värmeventilerna på bilar som har restvärmesfunktion. Jag såg även en liten elpump framme vid kylaren under plastkåporna när jag bytte min termostat, vet inte riktigt när denna jobbar. Helt klart måste det försvinna kylvätska när man öppnar och byter termostaten, men i mitt fall var det bara att fylla på och lufta ut genom de båda luftskruvarna. det gick hur smidigt som helst. Jag har inte sett några "varningar" i de båda tyska serviceböcker jag har eller i Bentleys manual, bara instruktion hur man gör vid luftning osv. Fast en del har tydligen upplevt problem här på forumet. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.