|
|
|
|---|---|
|
En liten fundering jag fick var hur mycket måste man lätta en M5 3,8 för att den ska bli jämnbördig prestanda mässigt e 39 M5 låt säga att man har gjort lite moddar på e 34 så att ca360-370 hk finns. Mvh Danne -Never feel sorry for yourself.- | |
|
Hur mycket väger de olika bilarna då? "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
e 34 1750kg.e 39 1800kg enligt modellguiden -Never feel sorry for yourself.- |
|
|
För att få samma effekt/vikt förhållande måste E34 ner på 1620kg (räknat på 360hk). Men det betyder ju inte att de blir jämnsnabba bara för det. Skulle tippa på att M5 E39 har ett bredare effektregister vilker ju är till dess fördel. "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
Säkert lättar man 100 kg genom att ta bort reserv hjul, tar bort luftpumpen till kattarna och byter till ett enkelt 3" avgassystem utan kattar. M/Alpina-träff i Stockholm 1 maj Länk |
|
|
Tomvikten, dvs. fulltank90liter&körklar, är för M5e34 3.8 (sedan) 1650 kg enligt instruktionsboken (om jag minns rätt). Men förhållandet tomvikt/tjänstevikt kanske i och för sig är detsamma för M5e39, så att differensen emellan modellerna förblir oförändrad. |
|
|
Tomvikten på en M5 E39 med standard utrustning är 1795 kg. M/Alpina-träff i Stockholm 1 maj Länk |
|
|
Räknat med 1795kg och 400hk, så måste en trimmad 3,8 (360hk) ner på 1615kg för samma effekt/vikt-förhållande. Men som sagt tror jag inte det räcker riktigt för att den ska bli lika snabb. Det är lite missvisande att räkna tomvikter också. "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
| Birka: Vad är skillnaden på tomvikt och tjänstevikt? Har för mig att min har en tjänstevikt på 1790. Har vägt min med mig i (75 kilo) samt 25 liter i tanken, men utan reservhjul (-25 kilo) då vägde den 1695. | |
|
Tror Ni också på att M5 E39 trimmad till 500hk = ex. Nowak tuning, med samma vikt som M5 E60 blir jämn snabba? Tror inte det. Det beror mycket på vad det är för motor. |
|
|
Förutom den bättre M-diffen i E60 så borde de bli det. Det är hk/kg som gäller inte magi! ;) M/Alpina-träff i Stockholm 1 maj Länk |
|
|
Spelar ingen roll med Hk/Kg om du har fel utväxl. och värdelöst vridmoment, tror ni får läsa på lite om ni tror det är så enkelt att få en snabb bil. |
|
|
Andersson1: Mellan M5 E39 och M5 E36 är det inga stora skilnader i vrid och utväxling eller cw värde. En M5 E34 har en betydligt acc vänligare utväxling än de nyare M5orna så med samma hk/kg så borde snarare E34 vara piggare. Det lägre vridet kompenseras av utväxlingen. Presis som på M5 E60 som tack vare lägre utväxling och tätare steg är snabbare än den 200 nm starkare E55 AMG. M/Alpina-träff i Stockholm 1 maj Länk |
|
|
Enlig vv är ett fordons tjänstevikt: Fordonet i driftsfärdigt skick inklusive verktyg, reservhjul, bränsle och förare (75kg). Tomvikt definieras enligt ovan, men visst bilens tomvikt kan variera något beroende på utrustning (allt enligt instruktionsboken). Skillnaden mellan tomvikt och tjänstevikt är väl såldes främst att den förstnämnda vikten anges av tillverkaren BMW, medan den sistnämnda vikten används av svenska myndigheter för att beräkna (bl.a.) den svenska fordonskatten, tjänstevikt = skattevikt. M.a.o. borde den korrekta tjänstevikten för M5an vara ca 1725 kg och ej 1800 kg, men vad skillnaden kan bero på vet jag inte. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.