|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Äsch, nu i efterhand förstår jag att jag har gjort bort mig... Nu återstår att försöka reda ut hur jag skall reparera min klantighet! (Ni får gärna skratta åt mig - det här är ganska "lame", men jag är en glad amatör som försöka lära mig!) Uppgifter i helgen på min BMW: 1. Montera "stora" färddatorn. Studier i ämnet ger att dieslar har "lilla" instrumentet varför särskild färddator krävs. Skrotdel inköpt, _med_ "Codier Stecker" och ram. Kostnad; 2000:- (Hedemora Bilskrot). 2. Montera farthållarspak. Studier i ämnet ger att dieslar har fördraget kablage, samt elektrisk "gasstyrning". Studier ger vidare att det endast är spaken som skall monteras. www.e34.de konsulteras för manual. Skrotdel inköpt, farthållarspak från E34 M5 touring - 95. Kostnad; 500:- (Örebro Bilskrot). 3. Byta 2 st trasiga lampor i instrumenthuset. www.bimmer.se och www.e34.de konsulteras för instruktioner kring demontage etc. Kostnad; 0:- (Bilsalongen, Skövde). 4. Byta trasig lampa i dimljusreglaget. Kostnad 0:-, (Bilsalongen). Resultat: 1. Det här arbetet går faktiskt bra. Färddatorn synes fungera utmärkt. Nöjd går jag vidare till punkt 2. 2. Demonteringsarbetena går galant, men jag letar febrilt efter kontaktstycket. Det sitter en fånig kontakt på en plats som mycket liknar den som framgår av manualen, men den är ju bara 2-polig och dessutom "felvänd" jämfört "min" farhållarspakkontakt. (Ugglor i mossen anas.) Nu sitter jag här och är sur. "Naturligtvis" är det en särskild kontaktj*vel till den elektriskt "gasstyrda" M51-motorn! Vid studier på www.bildelsbasen.se lyser denna spakvariant med sin frånvaro. Jag finner en spak till en 324td, men då jag inte vet hur spaken i en 3-serie ser ut, eller om den passar i min bil, så vågar jag inte köpa den. Resultat: En halvt nedriven inredning på förarsidan samt en värdelös farthållarspak för 500 kronor. 3. Surmulet går jag vidare till den tredje arbetspunkten. Batteripolkabel avlägsnas. Ingen nyckel i tändlåset. Handduk över ratt och blinkersspak. Demonteringsarbete ("jucklande", "bökade", "vridande", "stökande") inleds. Rattlåset går i hela tiden, varför jag till slut, i en sammansatt rörelse, lägger på polen, vrider 1 steg på tändningen (så rattenlåset släpper) och därefter mekar ut instrumenthuset. "Bränslemätarens" lampa byts, allt går fint. När "miles/km"-lampa #1 skall bytas, smulas hela lamphållaren sönder och allt blir plastkonfetti. "Strunt i det", tänker jag, jag återmonterar instrumenthuset så länge. Samma visa med rattlåset och när jag efter allt "åter-jucklande" försöker "tända" upp instrumenthuset, ser jag att motortemp:ens lampa har gått sönder samt att jag trots allt lyckats "tända" air-bag-lampan. Efter detta går jag upp ur garaget och skriver det här inlägget, den fjärde arbetspunkten skiter jag i. Snälla, trösta mig och hjälp mig! Bil-j*veln får resten av helgen, just nu är jag för sur för att arbeta metodiskt.... Grrr... // Lars Olofsson " Framdrivning och styrning kan inte åläggas samma hjulpar" | |
|
Det låter som "normalt" strul , som opitmisten i mig aldrig räknar med, men som alltid händer... ;-) Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| Förlåt att jag skrattar, men det är nog igenkännandet som gör det... | |
|
Allt kommer se bättre ut efter ett par öl o en god natts sömn. *känna igen sig* Länk min pärla |
|
|
"...ser jag att motortemp:ens lampa har gått sönder..." Det där känner jag igen! Bytte några döda lampor i mitt instrumenthus, och naturligtvis så slocknade precis den lampa du nämner.. Lösning; daskade till instrumenthuset lite lätt med handen mellan varven och tempmätaren, och voila, den funkade igen... Inte så lite glappt va! Efter en dag kom även lampan för växellägesindikatorn igång (jag har automat). Lycka till med spaken förresten! :) |
|
|
Det känns redan bättre! Skönt att höra att min gårdag inte är en ensam- eller engångsföretéelse... :) Apropå mina nuvarande behov, de här små lamporna i instrumenthuset samt deras hållare (plastkonfettin), var kan jag få tag på sådana, _utöver_ BMW-originalhandel? bmwlundqvist, du som känner trakten där vi bor, är det bara "Bilsalongen" i Skövde som gäller vid behov av originalverkstad, eller finns det alternativ. Tror du t.ex. att det kan finnas någon med möjlighet att släcka air-bag-lampan för mindre än 780:-, mot att de får skratta hur mycket de orkar åt min klantighet? :) |
|
| Slocknar Airbaglampan efter cirka 2 minuter med bilen igång?, jag har gjort precis samma grej jag,, du är inte ensam..;-) | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Kostar väl inte 780 kr tor(25 mil)att åka till Hassoland med en Diesel :) isåfall släcker jag lampan åt dig :) om du inte fibbalt dit nått fel som är konstant. ///MVH Hasso Länk |
|
Jag har slagit i min atlas och letat efter "Hassoland" - återfinns det möjligen i Örebro-regionen och vad heter huvudstaden (Kumla?)? Mig veterligen har jag endast utfört standardfelet med air-bag, tändningen och ej fullständigt ihopsatta kablar runt instrumenthuset och "Lenksäule:n". I övrigt har inget gjorts sedan igår, jag behöver köpa nya lampor och "plastkonfetti-hållare". (Det låter det, på tyska, "Lenksäuleverkleidung" och "geschwindigkeitregelung" istället för svenskas fåniga uttryck "rattstångsbeklädnad" och "farthållare"...) :) |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Kul med killar som hittar rätt utan GPS och Naviskivor :)) alla klarar ju inte en pappersnavi :) de ä bare å åk. ///MVH Hasso Länk |
|
BMW Solna släckte min airbaglampa för en kasse pilsner. länge sen dock. jag gjorde en liknande miss... Automat är bekvämt men helst med V8 muller |
|
| måste man ha lampan släck för tex bes... jag kopplade ur passagerarsidans airbag pga bilbarnstol & nu lyser lampan så glatt?? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nej; Det ingår inte i bilprovnings kontroll att kontrollera airbagen och dess system inklusive lampan. Lyser din lampa så funkar inte systemet alls för övrigt. ///MVH Hasso Länk |
|
Fanns en verkstad vid hallenbergsrondellen i SDE som var auktoriserade på Honda, men hade folk som var duktiga på BMW i verksta´n. Minns inte vad de hette eller hur det är med verksamheten. Per Leward bilverkstad i falköping eller kjellströms i kvänum kanske? Auto-lack i skultorp kanske kan sånt? Ska fundera lite, om jag kommer på nåt så skriver jag in det här. |
|
|
Hasso: (eller någon annan) Släcker du airbaglampan själv, eller gör du det på verkstad? Om inte på verkstad, hur gör du? a96larol: Gött å inte vara ensam om å vara dum i hövvet! Gjorde samma sak på en E34, som nu har blinkande airbaglampa... Bor du i Göteborg, släcker Bavaria för 150 pix, fast det hade ju varit kul att kunna göra det själv... Går det förresten inta att koppla ur rattlåset på något sätt. Har ett svagt minne om något trick med startnyckeln?? Förresten, någon som har lyckats med att byta ut lamporna i Halvljusreglage och dimljusreglage? De är liksom ihopnitade och lampan ser ut att vara fastlödd. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Med en sådan här. Länk ///MVH Hasso Länk |
|
Jag inledde dagen med att tidigt på morgonen besöka den lokala Mekonomen-handlaren, i syfte att förvärva en kartong (nåja..) med nya smålampor till all instrumentering. Det här visade sig inte vara så lätt. "- Är det 1,2W, 1,5W, 2W, 3W, 5W eller 12W? Vad är det för sockel, fast eller demonterbar? Är det 12V, 5V eller 1,5V?" "- ...." "- .... det är en... BMW..., "E34" 96 års modell..." Säljaren klickar lite på sin dator. "Nej, jag ser inte här var det är för spänning, effekt eller sockel. Du får åka till BMW-handlaren". "- Ok." :( Hos BMW-handlaren är på orten kliver jag inte och möts av glada tillrop. "- Hej på dig du, hur gick det med lampbytena?" "- Det gick inte så bra, jag lyckades förstöra andra lampor istället samt göra misstaget med air-bag:en, instrumenthuset och tändningen, ni vet.." "- Ha, ha, ha, ja den är en klassiker den. Ingen fara, det fixar vi ser du!". "Vad skönt", tänker jag, schyssta killar. Konstigt dock att de inte varnade mig i förra veckan, när jag köpte lamporna och berättade att jag tänkte göra lampbytena i instrumenthuset. Nåväl, nya lampor plockas fram, i riklig mängd den här gången, och nu vet jag följande: De små lamporna i instrumenthuset, till "batterivarning" etc, är på fast (plastkonfetti-)-sockel och på 1,2W för 12V. De stora lamporna på "lös sockel", avsedda för tankmätare, hastighetsmätare etc, är på 3W för 12V. Jag avslutar med, "- Tror ni att ni kan hjälpa mig och släcka den dumma lampan, lite sådär "geschwinnt", som tyskarna säger?" "- Jajamensan, kom in du bara så fixar vi det!" "- Jag behöver inte betala de 780:- kronorna, väl?" "- 780? Vi tar 960 kronor för att koppla upp bilen mot DIS:en..." "- Ha, ha, ha, den var rolig den! Vilken skämtare du är!" "- Err, nej, jag skojar inte, 960 kronor är enligt prislista." "- ...." Sammanfattningsvis kan vi säga så här, jag har då banne mig inte skaffat BMW för återförsäljarledets skull och det förefaller mig alltmer vara en gåta hur alla undersökningar kan hävda att BMW-ägare är de mest nöjda i landet vad gäller återförsäljarskapet och kontakterna med detta. En annan möjlighet är att jag inte tillhör rätt "samhälls-" och "socialklass" för bilmärket. Jag är helt enkelt inte tillräckligt förmögen. :( |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Ja jisses :DDDD snacka om serviceminded. (dom böt generator 2 ggr på en 540 utan att leta efter grundorsaken, vilket var kortis i kabeln till yttertemperaturgivaren som var bortkörd pga snödrivekollision) Välkommen :) så ska jag släcka lampan åt dig. ///MVH Hasso Länk |
| Asså, ursäkta att jag "snejkar" tråden men [Hasso] berätta mer om din magiska box! Är det en lite mer avancerad serviceåterställare eller är den kanske kopplad till en liten PC-dator också?? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Mera avanceread serviceåterställare a 1700 kr. ///MVH Hasso Länk |
|
Har också en... men inte i Hassoland utan i Norrland! Kanske lite långt för vissa men det är ju kul att köra BMW! ---- Magnus M, Ordf BMWcs NORD 4047 ---- |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.