|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
| tjaba ! någon som vet om min vän som precis köpt en lotus esprit s4 me 310 hk drar ifrån mig å min M5 | |
| snälla måste å ett svar... för om så e fallet måste ja köpa nått snabbare.. orkar inte höra hans jävla skrytsnack ! | |
|
Ja, tyvärr så är Lotusen snabbare men vem vill åka plastbåt med en liten turbofyra ;) Lotus Esprit S4 Test in sport auto 7/1995 0 - 80 km/h 3,9 s 0 - 100 km/h 5,2 s 0 - 120 km/h 7,4 s 0 - 140 km/h 9,5 s 0 - 160 km/h 12,2 s 0 - 180 km/h 15,7 s 0 - 200 km/h 20,3 s BMW M5 3,6 E34 Test in ams 15/89 0-60 km/h 3,3s 0-80 km/h 4,7s 0-100 km/h 6,2s 0-120 km/h 8,7s 0-140km/h 11,2s 0-160km/h 14,3s 0-180km/h 18,4s 0-200km/h 23,4s |
|
| Haha de e sant :) | |
|
Hörrö!! Inget skitsnack om Lotus Esprit nu va! :) Gillar Lotus... "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
| M femman: Har du nån test på esprit V8 Bi-turbo ? | |
|
Stefan: Byt till vassare kammar, bort med katten och mappa bilen med t.ex Unichip så hänger du av din polare... Lotus Esprit V8 Test in ams Testjahrbuch 1997 0 - 80 km/h 3,6 s 0 - 100 km/h 4,7 s 0 - 120 km/h 6,5 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h - s 0 - 160 km/h 10,1 s 0 - 180 km/h 12,7 s 0 - 200 km/h 15,5 s Vmax 282 km/h M/Alpina-träff i Stockholm 1 maj Länk |
|
|
M femman: Tack för tippset ! Måste nog göra nått sånt för ja orkar inte höra hans jävla snack... de e en dryg jävel.. |
|
|
Du kan ju alltid påpeka för honom att du faktiskt har "riktiga" hästar i din motor istället för han som fuskar med turbo ;) Samtidigt får du påpeka för honom att han får ta det lite lugnt när han hanterar växelspak å spakarna för torkare/blinkers, så att inget går sönder i hans plastbil :D Lotus är väl inte direkt höjd till skyarna med beröm om deras kvalitet ;) // Erik ---- No real power -just KCR :) |
|
|
En Lotus Esprit S4 med 310 är mycket snabbare än en M5. De siffror M femman presenterat är de sämsta jag någonsin sett för en S4. Vanligare är siffror 0-100 kring 4.8 sek. Detta med originalmotor som ger kring 264 hästar. Lotusar är lätta. En Esprit väger kring 1300 kg i tjänstevikt. S4S med 300 hästar gör 0-100 på 4.6 sek. Att byta kammar, ta bort kattar och mappa är bara slöseri med både pengar och tid. Din M5 kommer aldrig bli lika snabb som en Esprit. |
|
| Heintz keller: Vad har kvalitet med detta att göra? De som köper Lotus gör inte det för att få en bil med toppkvalitet. Däremot får de en bil som är långt mycket snabbare än exempelvis en BMW M5. Lotus har en lång tradition av att bygga bilar som är mycket potenta. Elise och Exige är två modeller som är ruskigt snabba. Få bilar hänger med dem på bana. | |
|
bjoerck: Ok de va ju tråkigt att höra :( Ska ja slå till å köpa en esprit V8 Bi-turbo ? =) |
|
|
bjoerck: Har du några länkar till Lotus så ja kan läsa lite mer om dom ? |
|
| Länk | |
|
Smyg fram och ta loss en tändkabel på hans bil innan racet så drar du han lätt :) --- /Chrille |
|
|
bjoerck: Det var väl ingen dålig tid! 0-100 på 4,8 sek kan du glömma med en vanlig Esprit turbo ES med 264 hk. TeknikensVärld fick 0-100 på 5,4 och 0-200 på 21,3 i sitt test 1991. Espriten är en liten och lätt bil som är grymmt snabb i starten men växellådorna är hemska särskilt efter 15 år, det går inte att växla snabbare jag vet! Att köra över 200 km/h kräver mod den är skit äcklig att köra fort med. Sedan saknar den diffbroms och har en rak fyra på dryga 2 liter. En Ferrari 348 är ett betydligt bättre köp om man viil ha en mittmotor bil. Här är ett test på en 264 hk Esprit turbo SE... Lotus Esprit turbo SE Test in sport auto 7/1991 0 - 80 km/h 4,0 s 0 - 100 km/h 5,2 s 0 - 120 km/h 7,2 s 0 - 140 km/h 9,7 s 0 - 160 km/h 13,0 s 0 - 180 km/h 16,7 s 0 - 200 km/h 21,5 s M/Alpina-träff i Stockholm 1 maj Länk |
|
|
Heinz_Keller: Är det läge att påtala för polaren att han inte har några "riktiga hästar" när Stefan 535 ser bakljusen försinna i horisonten? |
|
|
Ha ha ha.. Flåklypa |
|
|
Lotusen är förvisso riktigt snygg enligt mig, men mycket av det man läst på bl.a. lotusespritworld så är det en bil som kräver en hel del underhåll hela tiden. 0-60 mph på 4.7sec är de tiderna som jag har sett i de flesta testerna vilket motsvarar 5.0sec 0-100. Mvh Tobias |
|
|
Jag kollade på en Esprit Turbo -90 när innan jag köpte min första M5 för drygt 5 år sedan. Lotusen är snabb och i mina ögon snygg. Jag har alltid varit svag för mittmotor bilar så jag var sugen på en Esprit. Tyvärr så känns det helt fel med en turbo fyra i den här typen, kraften finns där men inte den rätta känslan, karaktären och ljudet. Kvaliteten är usel och det känns lite som en kitcar. Växellådan är helt kass och känns värre än en gammal Saab och bakaxeln saknar diffspärr. Men det värsta är bristen på stabilitet i höga farter det är riktigt läskigt om man kör fort. Det exemplaret jag testade var inte i toppskick men jag tror inte att det var helt missvisande. Esprit V8 verkar däremot ha den motorn som Espriten behöver men tyvärr tror jag utan att ha testat en att det är svårt att dölja att det är en 60-tals konstruktion M/Alpina-träff i Stockholm 1 maj Länk |
|
|
Om det aktuella exemplaret har 310 hästar torde den göra 0-100 någonstans mellan 4.6-5.0 sek. Det är respektingivande siffror. Lotus har alltid varit en fattig biltillverkare och Esprit ger mycket Kit-carkänsla. Visste ni till exempel att bakhjusen härstammar från en Toyota. Växellådan är plockad från Renault och är ingen trevlig pjäs. Att Lotus länge använde sig av en fyra var för att hålla nere vikten. Det har de lyckats bra med. Fyran ger väl ingen direkt sportbilskänsla men den knuffar på bilen riktigt bra. Prisbilden på Lotus Esprit är idag riktigt trevlig. En Turbo SE går att hitta från 150 kSEK. Fina exemplar återfinns från 200 kSEK. S4 är betydligt dyrare och V8 kostar fortfarande som det anstår en superbil. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.