|
|
|
|---|---|
|
Hej, Går i tanker på att inhandla en 540, har hittat en -96:a som ska vara fin. Fullutrustad, TV+ Navi m.m Vad ska man se upp med? Vad brukar strula? Såg en annan annons där ägaren hade bytt hela avgassystemet + båda kattarna...dyrt... sånt vill man ju helst slippa...:) Är 4,0 l motorn i stort sett lika bra som 4,4 l som kom -99? Mvh Fred "Livet är billigt, det är extrautrustningen som kostar.." | |
|
Länk /Udo Dirkelsniff Länk |
|
|
E39, har alltid 4,4 liters V8 420nm i stället för 400nm i 4,0 som finns i E34, E32, E31 och E38 inte i E39, från 1999 årsmodell kom Vanos med 440nm. Har aldrig något om några? skillnader i problembild på dom olika V8:orna, kolla oljepumpsbultarna gäller alla, insugsmembran kommer med åren, även på 4,4 ? Mvh Stephan |
|
|
Ok, tack grabbar. Men frågan är hur mycket man ska snöa in på att köpa en från -99 och framåt eller om det går lika bra med tidigare årsmodeller. Var inställd på en 99:a eller nyare men det är mkt annat som spelar in också, utrustning, färg, fälgar m.m och det har denna 96:a. Barnsjukdomar? Ha dé "Livet är billigt, det är extrautrustningen som kostar.." |
|
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
De barnsjukdomar som finns borde vara åtgärdade vid det här laget då bilen är 9 år. Annars är det som vanligt: - H20 pump - Kylare - Bärarmar och stag. - Fjädring. - Bromsar - Insugsmembran - Bultar till oljepump. - Rost på baklucka och i "bassängen". Det viktigaste dock är att den har servats rätt och i tid. När det gäller 96 - 99 (enkel- resp dubbelvanos) så är den enda skillnaden bensinförbrukningen, iofs kan det slå på ett par dl så om man kör ett antal mil per år så..... Kolla in Länk vilka kostnader jag hade på min förra. När det gäller vridmomentet så är det för mig bara en "pappersprodukt". Jag märker ingen skillnad. I övrigt så skall du kolla det man alltid kollar vid bilköp. Mvh, Thomas E "I used to jog but the iscubes kept falling out of my glas." |
andha45 |
I Tyskland är det vanligt att katalysatorerna ger upp efter ca 15 000 mil. Gäller V8-modellerna av e39, 535 o 540. Kan tänka mig att de håller något längre i Sverige då man mer sällan kör 200 km/h längre sträckor. /PH |
| Har haft min 540 -96 en månad nu och jag NJUTER... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.