|
|
|
|---|---|
|
Hejs Inför kommande reg bes. däcken som sitter på är hyffsade bak, ca 3-4 mm tror jag, men fram är dom rätt sneslitna på innerkant...i övrigt bra mönster, vad säger gubbarna om detta? Tack! | |
|
Vinterdäck ska det väl vara minst 3mm och på sommardäck 1.5 mm eller om det var 5mm på vinterdäck och 3 på sommardäck :) något av dom är det iaf :) |
|
| mosse, vart kan man få se bilder på skönheten ? :) | |
|
raseri: Här, fler kommer väl senare. Länk |
|
|
Mönsterdjupet ska vara minst 1,6mm på slitbanans mittre 75%, kanterna får inte vara slitna så att kordväven syns. Detta oavsett datum och väglag... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jeppe>> Det är alltså så att bilprovningen nöjer sig med 1,6mm mönstredjup för godkänt? Det är alltså polisen som vill att man ska ha 3mm på vinterdäcken? "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
Va bra! tack Jeppe! Jag klarar mig på dom jag har ett tag... |
|
 778 535D touring -05
745ia Highline -86 MB ML400Cdi -01 X3 3,0SD -07 320D -07 Touareg V10Tdi -05 |
Jesperado; Hur många mm för MC? /BMW följer inte utvecklingen - BMW leder den |
|
Jenes Ek: Lagen säger mycket riktigt 3mm mönsterdjup på vinterdäcken vid vinterväglag inom den tidsperioden när vinterdäck är obligatoriskt. Det finns dock undantag från regeln om vinterdäck, exempelvis vid färd till och från Bilprovningen för besiktning. Då lagen inte kräver vinterdäck med 3mm mönsterdjup gör man inte heller det vid besiktningen... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
BMW-beroende: På mc gäller minst 1mm mönsterdjup, men då på hela huvudmönstrets slitbana... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Tack! "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
hur är det med att besiktiga med dubbade vinterdäck i sommartider? Jag ska besiktiga på fredag och har dåliga sommardäck på mina fälgar. Har inte råd att köpa nya förrens runt månadsskiftet... // Erik |
|
|
hittade svar på min egen fråga just efter jag ställt den... :) Till och från besiktiningen är det helt okej att köra på vilka däck man vill, så länge de är lagliga.. Någon som säger emot? // Erik |
|
|
Heinz_Keller: Det är helt rätt som du skriver, så jag tror inte att någon kommer att säga emot. Dubbdäck går bra vid kontrollbesiktningen året runt, det föranleder däremot en anmärkning om man har blandat dubbade däck och odubbade däck... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jesperado: Så om jag har två dubbdäck bak (M+S märkta och >1.6 mm) och två friktionsdäck fram (M+S märkta och > 1.6 mm) så föranleder detta en anmärkning? //Stenback |
|
|
Stenback: Ja Diesel-räsern /Rickard |
|
malte Hinkemyq |
Besiktigade en gång en 320 från 78 med helt blankslitna däck. Besiktningens kommentar: "Får du sladd med dom här hamnar du i rullstol." För övrigt fick bilen beröm för sin skötsel. Bilen gick igenom. Besiktigade en 5:a 91 där man ondgjorde sig över några smårepor på backspegelglaset. Besiktigade en ...etc Mitt tips: Plats, humör, tidspress etc kan vara avgörande. Har även märkt att man sedan ca fem år är lite slappare, det var hårdare förr. EU? Kommentarer? |
|
Stenback: Eftersom frågan var riktad till mig så svarar jag också... Ja! malte Hinkemyq: Den enda kommentar jag har är att vad som är avgörande för hur nöjd en kund är i princip alltid hör ihop med resultatet av själva besiktningen. När du fick bilen godkänd med blankslitna däck blev du nöjd, men när du fick anmärkning på ett skadat backspegelglas blev du missnöjd. Detta trots att det är felaktigt att godkänna däcken, men rätt att underkänna backspegelglaset. EU har ingenting med saken att göra... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.