AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

Trimning och väghållning
15.263

200 sughästar i m20

Sida 1 av 5
Undrar om nån skulle ha lust att skriva lite olika recept på m2025b motorn för att få ut över 200 hk, pris och metoder är ganska ointressanta. då jag bara är ute efter lite ideér.
iX
362
iXer
325iX -89
3.0 C -76
318tds -96
Det här har nog skrivits tidigare på det här forumet men jag gör ett försök:
- Eftermarknadstyrsystem (kasta luftmängdmätaren)
- Kamaxel med mer duration in/ut och högre lyft
- Extraktorgrenrör och minst dubbelt 2" eller enkelt 2.5-3" efter det

Det borde ta dig en bra bit på vägen. Portmatchat insug/avgas och lite urgröpning i kanalerna av någon som vet. Högre kompression är inte dumt - antingen genom eftermarknadskolvar eller att du tar av lite på toppen, men se upp så du inte får krock mellan ventiler och kolvar med högre lyft på kammen.


Mattias Sandgren
Sävar Turbo Site : Länk
Sw
212
Switte
325i -88
Jag kör med, vass kamm, portat, planat, ställbar bränsletrycksregulator, extraktorgrenrör med egen gjort 3" till första dämparen, efter det 2.5".
Bilen går bra som den står nu... Funderar på nåt chip, mest för tändningens skull och att flytta varvstoppet en aning.

Vet inte heller om ja ska mappa bilen, men den ska turbokonventeras så man kanske skulle mappat både för sug och turbo... Men få se hur seriöst turbo bygge ja ska ha... Kanske kör utan nytt sprut.

iX
362
iXer
325iX -89
3.0 C -76
318tds -96
Det går att klämma in större ventiler än standard också, det är ju helt klart värt att nämna.
Som sagts så är en flytt av varvstoppet inte dumt när man sätter i en vassare kam, upp till 7000 varv ska inte vara några problem på friska grejer.

Styrsystem tycker jag fortfarande ska sitta högst på listan, motorn får helt nya egenskaper när man kastar luftmängdmätaren (rappare gas-svar och mer toppeffekt) och du kan ta ut mer ur befintliga spridare utan att fiffla med bränsletrycksregulatorn (den duger som den är).


Mattias Sandgren
Sävar Turbo Site : Länk
Sw
212
Switte
325i -88
mjo, de sitter ju givetvis nya vipparmar och lite bättre ventilfjädrar så man kan varva mer. :)

De finns ju en del sprut i olika prisklasser... Är rätt kluven när de gäller de faktiskt.
svintoleffe
200 hk

Trim kam, extraktor 2,5 hela vägen öppnare luftvägar typ större lmm, chip ökat bränsletryck.

Ska du börja o trimma, köp en trim kam o öka trycket, det blir en väldans skillnad kan jag lova.

Länk Min Bmw
MVH Leffe
Sw
212
Switte
325i -88
JA!
Bara de att sätta i en ny kamm i en m20 motor gör susen, för varannan topp är ju dålig!
Visa användare
571
Jonte_smte
325IK -87
325IM-88 turbo
325-91 turbo
intressant tråd....!

///325///
Visa användare
595
wuffee
BMW 320i 4d -86 Nerplockad.

BMW 325 4d -93
precis som ni säger. Annan kam, andra v-fjädrar, kanske 535 lmm och spridare, e-rör gärna porta till han å sedan kanske satsa på ett unichip hos tsmotor? De tror jag på iaf =)

Mhv
Uffe
iXer:
Du säger kasta luftmängdmätaren.. är det inte bättre att byta ut den mot en från 535?? som wuffe säger?
Sw
212
Switte
325i -88
LMM funkar bra så länge de inte är värsting byggen tror ja... Köp en från 535an de ska ja göra nu!
Spridare från 535 då också?
Hur mycket ska bränsle trycket höjas? eller gäller det bara med standard spridare?
Sw
212
Switte
325i -88
Original spridarna funkar ju. Därför höjde ja bräsnletrycket lite istället.
Tänk på de när du byter mängmätare så måste du sätta i kretskortet från 325an i 535ans LMM
Visa användare
590
JTP
E30 318i '88 2,5TIC
Switte: Jag hade då tänkt varva upp emot 7000rpm med orginal fjädrarna. Eller är det galet kanske...? Jag tycker då det borde fungera, såsom dom jag har hört mig för med. Dock ingen sugis maskin.

"blao is the name of the game!"
Sw
212
Switte
325i -88
Säkrast är att köpa ventilfjädrar som klarar 8000rpm. Det är ju inget dyrt kalas! Dom klarar nog det, men varvstoppet sitter ju inte där för skoj skull :)
Je
1.159
Jens Ek
Mini Cab -11
318dT -09
320dxT -09
520dxT -15
Schricks ventilfjädrar för vassare kam + mer varv går loss på knappt 2500:- har jag för mig. Inte helt billigt, men kanske värt det...

"Pain Is Just Weakness Leaving The Body."
Visa användare
590
JTP
E30 318i '88 2,5TIC
Har jag köpt kam för några tusen kanske man kan köpa fjädrar också..

"blao is the name of the game!"
Sw
212
Switte
325i -88
precis... gör allting ordentligt från början.
Köp bättre fjädrar! Slipper du byta vippor ;)

Mvh Per
Sw
212
Switte
325i -88
När du byter kamm så byter du givetvis vippor till BMW original som klarar ca 8000rpm!
Inga pirat delar där, pirat vipporna håller inte!
Visa användare
590
JTP
E30 318i '88 2,5TIC
Switte: Det är jag helt klart med i leken om, funderar bara som mäst om fjädrarna, ska snart sätta ihop det, under denna vecka, hinner knappast få nya tills dess.

"blao is the name of the game!"
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.