|
|
|
|---|---|
|
Hej Hopp. Nu känner jag mig en smula trött på allt blask på motorhuven samt rinn längs spoilern. Kan man på ngt enkelt sätt koppla bort funktionen som styr strålkastarspolningen? Läste någonstans på forumet att det var standard med spolning på strålkastarna om man hade xenon. 1.Innebär det ngn risk på något vis om man kopplar bort den? Jag tänkte mest på xenon:en. 2.Blir sytemet m.m. förstört om det inte används? 3: Kommer man få upp något jobbigt felmedellande om man kopplar bort den? 4. Och till sist, vad säger Sbp? Är det bara jag som tycker det är en smula jobbigt, när man tex. precis tvättat pärlan? Använder ni andra denna funktion eller ej? Tacksam för alla råd:) Vh/Kermit. | |
|
1: Det har jag svårt att tro. 2. Kanske kan ju sätta igen sig om man har otur , men är nog ingen sån skit som är omöjlig att blåsa ur med tryckluft. 3. kan inte jag svara på.. men är det en separat säkring till just dessa spolare och du rycker ur den så tror jag ikke det. 4. Sbp säger ingenting.. kravet för torkare och spolning försvann för några år sedan. ps/ jag är inne på samma tanke som dig... tvättar gör man så ofta så de hinner aldrig bli mycket skit på lyktorna. Enda gången det kan vara bra att ha är vid långfärd i pissigt väder... |
|
|
swe-boy har tyvärr fel på punkt 4. Du måste ha dom inkopplade om du har Xenon. // Mvh Andreas Min 528i Touring Länk |
|
|
Jesperado skriver detta i en tråd från den 16:e December -04. "Lagkravet för att ha gasurladdningsstrålkastare som halvljusstrålkastare är att du har automatisk nivåreglering på halvljusstrålkastarna, konstant halvljus samt strålkastarrengörare. Naturligtvis krävs även att strålkastarna är E-märkta..." Tråden i sin helhet hittar ni här, Länk // Mvh Andreas Min 528i Touring Länk |
|
| Där lärde man sig nått nytt .. tackigen autopower och allt som ingår :) | |
|
Något diffust angående kravet på lampspolning vid Xenonljus, det måste finns ett årsmodellkrav, annars är Audi A8:or och BMW E38:or med fabriksxenon utan strålkastartvätt byggda ca 94-96 olagliga trots att dom var lagliga när dom var nya, och att kräva eftermontage på befintliga bilar är inte direkt vanligt på personbilar. I Nordamerika finns det inget krav på strålkastarspolning med xenonljus så samma slutsats som EU har inte myndigheterna på andra sidan atlanten kommit fram till. Mvh Stephan |
|
|
Reglerna gäller sverige. // Mvh Andreas Min 528i Touring Länk |
|
|
Gäller kraven även Audi A8/BMW E38 med fabriksxenon utan spolning eller finns det en gräns för kraven typ jan-98 eller liknande? Mvh Stephan |
|
|
Hmmmm...okej Sbp kanske inte godkänner om de är urkopplade. Till saken hör att jag inte kör speciellt mycket på landsväg utan mest i City. Självklart är det jättebra vid långkörning då det är skitigt och jäv**gt samt går i 110/km, då är det perfekt för lamporna att få sig en rengöring då och då. Men om man nu inte planerar en långkörning går det att på något enkelt sätt tillfälligt att koppla ur dem? Iså fall hur gör man exakt? Finns det en stor risk att systemet beckar igen om det inte används regelbundet? Eftersom spolarvätskan sprutar upp över motorhuven samt rinner ner utmed spoilern så undrar jag fräter inte detta på lacken? vh/Kermit. |
|
|
Lyfter tråden:) Nån som har något tips? Vh/Kermit. |
|
|
Spolas det på strålkastarna om man stänger av lyset? Har för mig att jag läst att strålkastarna ska spolas var 5:e gång man spolar rutan, men mina spolar jämt (de kanske "tappar minnet" när man stänger av bilen??? |
|
|
Lossa höger innerskärm, koppla ur pumpen ( den längst ut) , klart!! Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Det funkar inte med att ta bort nån säkring bara? Gasar-Magnus: Har du gjort det på din 523iAT ? I så fall får du något felmeddelande eller är det ok? Vad har Spb sagt? Vh/Kermit. |
|
|
Om man stänger av lyset när man spolar så spolas inte strålkastarna. Men det bästa vore väl att kunna koppla till en strömbrytare eller säkring som man kan koppla på när man besiktigar bilen eller så? Var sitter motorn? Eller har den en egen säkring? /Hammar |
|
|
Misstänker att bara munstycken och ev. en bit efter kan bli igensmutsat. Kanske är större risk att pumpen rostar/ärgar ihop? //Simon |
|
|
Lyfter upp en gammal tråd. grodan kermit: Har du fått något svar på om det finns någon säkring man kan ta bort? Eller måste man koppla ur pumpen för att slippa få spolning på strålkastarna? /Nicke |
|
|
Köper heller inte riktigt det med lagkrav och SBP krav på spolare vid Xenon. Farsan har inte spolare på sin E39 2001, TROTTS Xenon, och han har besiktigat den utan problem 2ggr. i SE. Den är importerad. Min E39 1999 har spolare dock, och Xenon -och importerad. Funderar också på att koppla ur de, de spolar ändå inte rent, händer inte ett piss på våra smutsiga vägar, bättre att stanna och tvätta av de manuellt vid en mack. Det är väl bara att koppla in de vid bes. annars, stör mig också på att hur jävla lite man än petar på spaken så sölar det ned halva bilen. Den nya kärleken: Länk Mvh: Zoltan |
|
|
Niccew: Nej, det verkar som det inte finns ngn speciell säkring man kan ta bort. Jag löste det så att jag klippte sladden till spolarpumpen för strålkastarna. Sedan lödde jag på el-kabel från de två ändarna och kopplade till en strömbrytare i motorrummet. Nu kan jag koppla på strömmen till pumpen och då spolar den resp. bryta strömmen till pumpen och inge slask :) Vh/Kermit. Min Bil-blogg. Länk |
|
| Varför inte strunta i att meka med den och bara "dutta" på spaken när du har nytvättad bil? Det är ju bara när man håller in spaken en stund som den spolar på strålkastarna. | |
|
Stänger av ljuset om jag inte önskar strålkastar tvätt, fungerar bra. På långkörningar i skitväder, bryr jag mig inte, utan tycker det är fint att det spolas var 4 eller 5. gång man spolar :-) BMW - Freude Am Fahren //Simon |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.