|
|
|
|---|---|
|
Hej. Efter att ha krockat min 318i förrförra veckan köpte jag en 320i -89 i måndas. Fin i lacken och fräsch inne i kupen, 19000 mil. Där var några små problem som tex dåliga lås, dåligt hanskfack och dålig lampa till nummerskylten bak. För ungefär 30 min sedan skulle jag iväg till Statoil för att köpa ny glödlampa till nummerbelysningen. Men när jag kom ut och vred om nyckeln så hände det inget. Lamporna lyser som vanligt och fläkten gick med fullt blås, men startmotorn gick inte. Testade med starthjälp från fassans bil men det hjälpte inte. Så det är inget fel på batteriet iallafall. Kollade i säkringsboxen, och alla säkringar där var hela. Så vad kan problemet vara? | |
| Om du inte har kollat startmotorn så tycker jag att du ska göra det. Lycka till | |
|
Är du säker på att startmotorn inte går runt? Kan vara solenoiden till startmotorn som krånglar, provade du att bogsera igång bilen eller att rucka på bilen fram och tillbaka lite? Går bensinpumpen? Om startmotorn funkar, kolla huvudreläna, sitter under plastkåpan vid lmm:n... Finns tre st, är det mittersta om jag kommer ihåg rätt! |
|
|
En kanske dum gissning. Behövs det inte gjord till startmotorn. kanske den kabeln som gått av? Är en skylt bara en anvisning av vad man bör göra?! |
|
|
Tjenare killen, Har samma problem. Kollade igenom hela bränslesystemet. Bilen gick bra (som FAN) sen började den att rycka lite konstigt. Efter sisådär 2 dager efter värmegarage och utesluten isprop. Kollade jag bränslepumpen. TVÄRDÖD. Behöver inte vara det men väldigt likt. Sitter under baksätet. Kolla det ska låta om den när du vrider på tändningen. Crippa |
|
|
Hej! Tack för alla svaren. Det har löst sig nu, vet inte riktigt vad som var fel, men det var troligen bara glappkontakt eller ett relä som hade fastnat. Det började fungera igen efter att fassan hade knackat lite på reläna i säkringsboxen. En annan konstig sak som jag märkte när jag körde innan idag var att hastighetsmätaren inte fungerade. Det var samma i måndas, men då började den funka igen efter att man hade bankat till instrument panelen en gång. Men idag hjälpte inte det, den kom igång lite då och då när man nådde runt 50 km/h, men så fort jag släppte gasen så gick den ner till 0 igen. Efter att ha kört nån kilometer fram och tillbaka i olika hastigheter så kom den igång och nu har den funkat fint sedan dess. Någon som vet vad det kan bero på att den håller på så? Själv gissar jag på glapp, jordfel eller kondens bland anslutningar eller något liknande.. |
|
|
Låter som att det är SI-batterierna... Sitter bakom instrumentpanelen... Det är ett vanligt problem att de blir dåliga och då funkar inte hastighetsmätare, ekonomimätare, tempmätare och varvräknare... Alla behöver inte sluta fungera utan att typ den ena slutar funka... Är bara att byta batterierna, hjälper inte detta så kan det vara något med hastighetsmätaren, eventuellt även att man måste byta kretskortet! |
|
|
Just det, SI-batterierna! Kan kanske vara det.. Tänkte inte på det, Tack! Det var samma i morse när jag körde till praktiken, hade ingen hastighetsmätare fråns precis när jag svängde in på parkeringen på jobbet, ca 3 km hemifrån. |
|
|
Om inget annat instrument krånglar tror jag mer på kontakten som sitter på bak på diffen. Om SI-batterierna är slut borde ju fler instrument krångla eller? //Christer |
|
|
Inte säkert att flera instrument strular när SI-batterierna är dåliga! Kan bara vara ett eller flera samtidigt, dock vanligare att flera strular samtidigt! Men kontakten på diffen kan ju vara ärg på t ex... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.