|
|
|
|---|---|
|
Är det "bara" att ploppa i en 518 motor i en 318? Stämmer det med motorfästen osv?? Exakt när bytte bmw från m10 till m40? -88 säger de flesta men menar de då att bilar från OCH MED -88 har m40 eller bilar till OCH MED -88 har m10?? Letar relativt rostfri e30 med defekt eller ingen motor. Länk | |
|
M40 motorn fanns i e30 från och med 9/87 alltså 88:or MEN de såldes även med M10 88. I sverige kallas de 88'or med M40 motorn för 318iS. 518 motorn är den samma som i 318. Fästena passar. e34 5-serien fick M40 motorn. |
|
|
Så att alla 518 e28 har m10 motorn? Även alla vanliga 318 e30(83-93) förutom de som kallas för 318iS? Fungerar samma styrbox i en -83 m10 som i en -88? Borde det väl göra lr? Letar relativt rostfri e30 med defekt eller ingen motor. Länk |
|
|
Jag tror alla 518 e28 har M10 motorn. Alla e30 318i och 316i efter 88 har M40. 318is från 90-91 har M42. M10 fram till och med 8/83 har K-Jetronic mekanisk insprutning. Och från och med 9/83 har de elektronisk L-Jetronic. Men jag tror databoxen gjordes om under 84. Både 323i och 320i fick eeprom(omprogramerbart chip) då och de hade också L-Jetronic. Så jag tror samma sak hände med 318i men jag är inte helt säker. Så jag tror inte boxen från 83 är lika som en från 88. Fästena på M10, M40 och M42 är lika. |
|
|
OK, tusen tack Letar relativt rostfri e30 med defekt eller ingen motor. Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.