|
|
|
|---|---|
|
Ja den hostar bara till lite när startmotorn går. Soppa får den. sprutade ut ur retur slangen i alla fall. Gnista är det. Kan ju vara otillräckligt men det tror jag inte. Tomgångsmotorn och LMM har strulat men den borde ju starta i alla fall. Finns det nått relä som brukar ge sig? Till spridarna t.ex? Det började med att den inte vill gå helt rätt och bara gick på 5 cylindrar sen dog han. Trodde det var en vippa men alla var hela. Jätte tacksam för tips och hjälp. VSB R-T | |
|
Testa att göra rent tändlägesgivaren oredentligt nere vid pulshjulet. Svekke |
|
|
låter lite som Svekke säger! jag körde av sladden till tändlägesgivaren på min förra 320 med motronic...då gick den inte alls, ville starta efter MYCKET trixande men gick knappt och knappast på alla cylindrar...skarvade sladden och då gick den bra men hade ingen tomgång på grund av att skärmen runt ledarna inte gick att skarva, bytte givaren med sladd och sen funkade det igen :) den är dragen på motorbröstet över kamremskåporna precis bakom fläktremmen, sen sitter den fastsatt i en plast/gummihållare som i sin tur är klämd mellan kamremskåporna...sladden kanske har hoppat ur hållaren och slitits mot fläktremmen? eller så kanske du inte har ngn hållare... jag sket i att montera tillbaka min hållare när jag skruvade ihop motorn med motivationen "eftersom jag inte vet var den ska sitta och den ser rätt så värdelös ut så kan den inte ha ngn större funktion" var inte lika optimistisk när bilen tvärdog i eslöv när jag hade 3 pers till i bilen och vi var på väg mot vallåkra :) MVH Johan K |
|
|
Får testa det imorgon. Den vill inte ens gå på start-gas. Ska testa byta mot den i andra bilen. Det var sjukligt kallt att cykla till jobbet.... usch och burr... VSB R-T |
|
|
har akkurat samme problem, men har en eldre utgave av motronic ( med to givere på clutchhuset, ingen på remhjulet i framkant). kan en av de være defekt? og hvilken av dem er til hva?? |
|
| Min 320 -89 vägrade att starta. Med starthjälp gick den med hjälp av startmotorn så att säga. Provade att ta bort säkringen till bensinpumpen, när jag gjorde det så starta kräket på det lilla som fanns kvar i ledningar och på det som antagligen låg i cylindrarna. Vad var felet med min? Vet inte. Men jag "lurade" igång den genom att låta den börja gå utan bensinpump. När den tände bra tryckte jag i säkringen. Det fungerade inte på första försöket, det krävdes tajming så att säga. Sen körde jag till en mack o köpte sån där rengöring man häller i tanken. Vet inte om bilen gick på placeboeffekten eller nått, men funkar, det gör den. Det var inte minusgrader när jag hade problemet. | |
| Samma problem som jag hade en gång. Har man väl surat ner motorn så är det lögn att få igång igen, inte ens startgas funkar. Dra loss bränslepumpsreläet eller säkringen för bränslepumpen, trampa fullgas och starta. När den börjar tända och varva upp släpp gasen och sätt tillbaks reläet/säkringen. Starta igen. | |
|
Vilket relä/säkring är det? Hittar det ingenstans i instruktionsboken. Nu ska jag ut och testa byta tändlägesgivaren. VSB R-T |
|
|
Måste man sätta i relät precis i rätt tid? Testade byta relä mot det i andra bilen, funkade inte. Hittade ett annat relä i andra bilen med rätt siffror på undersidan. Den starta inte med det heller... Ska testa metoden mer seriöst när hjälp kommer. Men vad beror felt på exakt. Att motorn surat ner sig? Att relät är paj? Bränslefiltret som är skumt eller vad? VSB R-T |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.