|
|
|
|---|---|
ephmc |
Nån vänlig själv som kan ge lite "generatortips". Är det enkelt att byta generatorn själv? Är det idé att köpa från skrot eller rekommenderar ni garvade bilelektriker att man renoverar befintlig? Ny är ju onödigt dyrt. Tack på förhand! Patric |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Om det är enkelt eller ej beror i stort sett bara på placeringen, sitter den bra till är det inga problem att byta. Hur du ska göra med generatorn beror vad som är fel och hur många mil den rullat. En generator ska funka minst 20.000 mil med ett kolbyte. Så att köpa en på skroten är inget dåligt alternativ om de lämnar funktionsgaranti.En utbytes kostar runt 3lappar hos mekonomen.Halva priset på skroten är då cirkapriset.En bilelktrisk firma kan kanske repa den gamla men det får du ringa runt och fråga vad det kostar det beror på vad som är felet. Delar som dioder relä och kol är ju inget som är dyrt. MVH Hasso |
ephmc |
Tack för det Hasso...Min har rullat 26000 så det kanske är dax för kolbyte. Patric |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det är ingen dum idé att börja med, den billigaste också.Komplett kolhållare med kol och relä max ngr hundralappar brukar vara normalt hos en reservdelshandlare. MVH Hasso |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.