|
|
|
|---|---|
| har ett knackande ljud i motorn har haft upp ventilkopan ställt ventilerna ser inga fel tror det kan vara lagren är det nån som ha bytt dom underifrån utan att ta bort motorn 530 89 6an | |
|
Det går säkert alldeles utmärkt! Jag har haft bort oljetråget på min 3.0S och 630CS utan att ta bort motorn! Det är trångt och man får "lirka" en hel del men det går! På båda motorerna släppte jag högra motorfästet och lyfte motorn (med garagedomkraft) ca 5 cm där (eller så mycket som går)! Per L |
|
| Tack för det då ska ja prova | |
| nån som vet momentet på bultarna till vevlagren | |
|
Här kan du säkert läsa dig till det och det mesta annat som du behöver veta om din motor! Länk Per L |
|
bustorp |
Det måste vara knepigt att dra lagrena med moment underifrån,va? Ödmjukhet inför kunskapen. |
|
bustorp: Förstår nog inte riktigt hur du menar! Det är ju "underifrån" man skall dra vevlagrena (eftersom dom sitter "underst" i motorn)!? I vilket fall som helst är det inga som helst problem att byta vevlagrena (och dra dom med momentnyckel) när man väl har fått bort oljetråg och oljepump! Per L |
|
|
Nya lager på gammal vev hur blir det??, veven skall väll slipas för att harmonisera med "nya" lager eller? Never feel sorry for yourself. |
|
bustorp |
Per L: Jag menar att momentdra lagrena rakt ovanför framvagnsbalken. Dom ska väl dras med moment + grader. Jag kanske har förväxlat E28 o E34 o deras motorer i huvudet men vill minnas att det är svårt att dra några vevslängar på E28/M20 med motorn i bilen. Rätta mig om jag har fel......det kanske är lättare på E34. Ödmjukhet inför kunskapen. |
Paap Reeder |
... på min E28 bytte jag samtliga vev- och ramlager för ca 25-tusen mil sedan med motorn kvar i bilen. Drog lagren sedan enligt "boka". Har fungerat sedan dess. MVH /// Paap R |
bustorp |
Paap Reeder: Låg du o lyfte ner o upp veven under bilen? Inte illa må jag säga. Inte illa. Säg bara inte att du var själv för då tror jag dig inte. Jag tyckte det var lite trångt vid balken men jag hade kanske fel verktyg eller för lite j--lar anamma. Graderna tyckte jag var svårt att få till så det kändes bra. Ödmjukhet inför kunskapen. |
| Man hänger upp motorn ovanifrån och släpper ned framvagnsbalken Kanske ?. | |
bustorp |
Loudnclear: Låter lite överarbetat i mina öron. Släppa bromsslangar, styrning, fjäderben m.m. Eller har jag missat något knep? Då lyfter jag nog hellre ur.......Ligga på rygg ensam med en lös vevaxel ovanför mig som jag ska passa in lager o överfall på...med en hand. Inte jag i alla fall. Ödmjukhet inför kunskapen. |
| Man behöver inte lossa balken helt utan bara släppa ned den. | |
|
Daniel.F... Normalt sett är vevaxlar mycket mycket slitstarka på en BMW! Det skall myckat till innan man behöver slipa om lagerytorna. Ett exempel på detta är min 3.0S -72 som började knacka i ett vevstakslager vid ca 22.000 mil. Jag plockade bort lagret och upptäckte att lagerhalvorna var mycket slitna på det knackande lagret samt att vevens lageryta hade blivit repig med små "diken" som kändes med nageln och även syntes. Jag testade lagerglappet med Plastigauge ( Länk och konstaterade att sånär som på reporna så var inte lagerytan så värst sliten. Jag satte således i nya lagerhalvor och körde vidare. Det är nu 45.000 mil sedan och det finns ännu inte några tecken på att vevaxel och lager mår dåligt! Per L |
|
|
Det här skall vara en fungerande länk till Plstigauge! Länk Per L |
|
Paap Reeder |
Bustorp! På M30 är det vanligt hederligt åtdragningsmoment som gäller. Inga som helst problem att byta vara sig vev- eller ramlagren. Vev .. bara lossa .. knacka upp kolven 3 mm .... peta runt lagerhalvan. Ramen ... lossa överfallet ... för den sittande lagerdelen ... knacka med en smal instrumentskruvmejsel från "avigsidan" "ut" lagret 3-4 mm "på rätan" ... och så dra runt det. Jag hat inte på min E28 INTE behövt lossa frambalken ... möjligen höja motorn ngt för att få bort tråget för det måste bort. På den tiden hade jag ingen digitalkamera ... var nog inte uppfunnet då ... så jag har tyvärr inga bilder att sända dig. Vet inte hur lätt det är att komma åt på en E 34:a. MVH /// Paap R |
bustorp |
Paap: Jag skulle kollat INNAN jag skrev om momentdragning. Jag tänkte på M20, inte M30. My wrong. Bra tips om lagerbyte fast jag vill nog vara lite omständigare och s a s se mer, kolla ringar o s v innan jag plockar ihop.Olja in lagerhalvorna o vev noga och så. Lite osäker annars.......... Jag har inte heller lossat någon frambalk. Det var därför jag undrade innan då jag inte rekommenderar byte av dom lagrena ovanför balken utan att lyfta motorn. Men jag menar M20. Tråget går att få bort utan att lyfta motorn. Ödmjukhet inför kunskapen. |
| Tack för alla svar då är det inga problem med det | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.