|
|
|
|---|---|
|
Vilken typ av rostskyddsmedel är en e46 levererad med från fabrik? Varmvax? Om man vill bättra på skyddet, vilken produkt skall man välja då? | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Rostskydd??? Knappast nått alls eftersom dom rostar på ett par år lite här och var av olika anledningar :) En massa plastskydd och en tunn förzinkning under lacken som inte verkar komma överens så lacken släpper. Åtminstone inget rostskydd värt namnet, och bara 6 års garanti, när bilar som kostar en 1/4 av vad en BMW, har 12 år.:) Men det är olika syn på rostskador BMW och MB har/haft stora problem med rost på nyare modeller och varit väldigt frikostiga med reperationer. Minsta peppla har i princip repats om det inte varit mekanisk åverkan. Komma med en Yaris till Toyota efter 11.5 år och det inte är rejäla hål är nog inte möjligt. Tuffokote /Dinol har väl alltid varit letande ?? ///MVH Hasso Länk |
|
Ok. Känns iaf som att det sitter något slags klet i hålrummen under, kanske att förre ägaren har gjort någon behandling, får ringa o fråga. Tänkte att det nog inte är bra att blanda olika typer olja/vax osv. |
|
|
Att e46 har en ordentlig rostskyddsbehandling har teknikens värld konstaterat flera gånger. Det är inte det som är problemet på e46. De är ju galvsläpp på ställen där det inte finns någon rostskyddsbehandling där helt enkelt galvprocessen inte gjort sitt jobb. Om rostskyddet vore så obefintligt som Hasso påstår så skulle e46orna börja rosta i skärmkanter osv där de är utsatta för stensprut med mera, men så är inte fallet. Hålrummen på e46 verkar vara rikligt rostskyddade var jag sett. Som jag förstått det hela så har inte galvprocessen ändrats så samma problem lär uppkomma på e60, x3, e90 osv. Sorgligt är det dock. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Det är ju nästan sämre på e39 som jag förstått det :) Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Där det finns "rostskyddsklet" på E46, är den vaxbaserad! Allt enligt både lokala BMW-verkstaden och en rostskyddsfirma i stan. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Förhoppningsvis så är det vaxbehandlat också i balkar,hålrum..Men det spricker och rosten får fäste där efter ett tag. Enbart zink är det inte från seriösa bilfirmor. En rostskyddsbehandling efter ett par år eller så är aldrig fel anser jag...+ kompletteringar också efter det. Trots bra behandling från fabrik så är det seriöst att göra behandlingar efteråt också...Låter lite konstigt att man litar så på fabrikens bahandlingar att man inte vill göra behandlingar efter det.. Rosten kommer,var så säker.. Visserligen så är det så att div galvsläpp underlättar roståverkan,men om man där hade behandlat med någon form av tunnflytande rostskydd med krypeffekt och som "svårligen" torkar, så hade man kunnat undvika rostangreppet där galvsläppet skett.. Mvh Janne. |
|
|
Kan väl också skriva att t.ex Lotus varmförzinkar HELA sina chassin,vilket medför att dessa vagnars ägare svårligen behöver efterbehandla,eller för den delen alls behöver se rost där :) Görs bl.a också på broar o dyl för att det ska klara av minst 70år innan ev problem med rostangrepp.. Annars är ju elförzinkning det vanliga,blir sämre än en varmförzinkning,men naturligtvis ändå ett behövligt komplement till stålet.. Varmförzinkning har börjat slå igenom på senare tid iofs ,både på div delar i i framvagnen t.ex,vilket gör att dem klarar av stensprut utan att "spricka" och att rosten har ytterst svårt att få grepp då,+att div biltillverkare börjat anamma detta mer genom att varmförzinka fler delar på bilarna.... Har dock inte hört att BMW varmförzinkar kompletta chassin än...Kanske har fel där,men tror inte det.. Mvh Janne. |
|
|
Vi bilägares rostregister: Länk Underbar adress för övrigt, vibilagare.se Sex på alla fyra, roligast så! |
|
|
tyckte väl jag att det var vaxploppar därunder vid en hel del av hålen.. Kikade för övrigt in på dinitrolcenters hemsida Länk verkar ju bra med en tunnare vaxtyp först och sedan en kraftigare på utsatta ställen. Kanske att man kostar på en sådan behandling inför nästa vinter. //Håkan |
|
|
Länk /Udo Dirkelsniff Länk |
|
|
Korrosionsskydd genom delförzinkning, fosfatbehandling, katodisk dopplackering, hålrumskonservering och underredsbehandling Står det i specen på E46 /Udo Dirkelsniff Länk |
|
|
verkar ju som att "hålrumskonservering och underredsbehandling" är utfört med någon typ av vaxbehandling då. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.