|
|
|
|---|---|
Len |
Undrar om det finns erfarenheter av denna olja (5w 50?) , jämfört med dyra oljor av kända märken? När det rullar så rullar det! Och när det rasslar så kostar det mer än det smakar. len |
|
Erfarenhet är ju svårt att uppbringa då det oftast inte märks förräns långt efter man har kört på fel olja så att säga. Såvida man inte väljer väldigt fel från början det vill säga.. Ett bra tips är ju att kolla klassningen på oljan. Där har du ju ett garanterat värde att gå efter. För att bespara dig en sökning i ämnet (där du för övrigt hade hittat väldigt mycket intressant läsning) så kan jag kortfattat säga att Biltemas olja är bra och innehar en bra klassning. Läs gärna på vad olika klassningar innebär och hur du ska tyda dom. Det är ett intressant ämne och läromedlet är inte längre bort än att du klickar på Sök inlägg och kortfattat nämner relevanta sökord. :-) /Anton |
|
| Har sett att deras 5-50 har klassat upp till API SL vilket inebär att den har den för närvarande högsta klassningen,tror att API SM är på väg snart????.Om det stämmer så pruta hårt på dom äldre klassningarna!!!!!! | |
|
API SM har funnits ett bra tag i USA! Men API-klassningen är inte helt relevant i Europa, eftersom det främst är ACEA-klassningen som ger mer relevanta testklassningar för europeiska förhållanden! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
haimaul |
Johan B, är det mycket som skiljer oljeklassningsförfarandena åt i USA respektive Europa? Vad i så fall? __ When in this charming car, this charming man... |
|
Haimaul, ja det är en hel del som skiljer mellan klassningstesterna! Jag har inte alla detaljer i huvudet (orkar inte rota fram detaljerna), men lite förenklat kan man säga följande: API-klassningarna skall spegla "medelamerikanska" förhållanden (efter lite föråldrade mått mätt), samtidigt skall ACEA-klassningarna spegla "medeleuropeiska" förhållanden. Det som främst skiljer API-systemet mot ACEA, är: 1. Man testar i större motorer. 2. Lägre varvtal. 3. Lägre trimningsgrad. 4. Större oljevolymer i motorn. 5. Annan bränslekvalitet. 6. Andra körcyklar. 7. Man mäter inte alltid samma parametrar avseende oljans förändring och effekterna i testmotorerna. 8. Man har andra krav på t ex svavel och fosforinnehåll i oljorna. etc. När man köper olja bör man därför titta på klassningarna i följande ordning: 1. Biltillverkarspecifika klassningar om biltillverkaren anger att sådan är nödvändig. (t ex BMW longlife) 2. SAE (viskositet), där man väljer lämplig viskositet utifrån klimat och körförhållanden. 3. ACEA-klassning - sträva efter ACEA A3 i en "vanlig" motor. 4. API-klassning - så hög API-klassning som möjligt. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
haimaul |
OK. Tack! Av de senaste klassningarnas namn (A3 resp SM) att döma verkar som om ACEA-klassningar genomförs betydligt mer sällan än API-diton? Eller är det så att ACEA är en relativt ny klassningsmodell? __ When in this charming car, this charming man... |
|
ACEA-systemet ersatte det tidigare CCMC under 90-talet (jag vet inte exakt datum, men organisationen CCMC upphörde 1990), medan API har funnits nästan lika länge som bilindustrin. Men ACEA gör en något annan indelning av klassningarna än API. ACEA skiljer på bensinmotorer (A), dieselmotorer (B) och tunga dieselmotorer (E). Dessutom finns det i ACEA-systemet särskilda klasser för direktinsprutade motorer (både bensin- och dieselmotorer, t ex A4). I ACEA-systemet har man även uppgraderat testkraven efter hand, varför t ex ACEA A3-04, har strängare krav än ACEA A3-02. Dvs. leta efter tilläggsårtalet och välj en olja med så sent årtal som möjligt efter ACEA-klassen. API-systemet skiljer bara på bensin- (S) och dieselmotoerer (C). Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
Len |
Just nu lyckas ju inte U2 (Ullareds-gengångaren) att få köpa in någon Mobil 1, som brukar säljas för futtiga 300 för en 4 L. dunk. Så nu har dom en helsyntet som kallas Route 41 eller så. Kostar ca 200 för 4 L. Frågan är om Biltemas helsynt. kan tänkas vara bättre än U2:s .... L |
|
Tjena! Kollade i senaste biltemakatalogen som kom för ungf en vecka sedan. I den så har dem klassat upp 5w50 oljan, och 5w40 har exakt samma klassning som Castrol Gtx Magnatec (helsyntet 5w40). 5w50 ACEA A3/B3, API CL/CF (helsyntet) 5w40 ACEA A3/B3/B4, API SL/CF (helsyntet) Borde således vara lika bra som en mycket dyrare olja. Det är bara å välja. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.