|
|
|
|---|---|
|
Hej, Jag har under senare tid haft problem med att tryckarna i min 316 -90 tickat en hel del då motorn varit kall. Från det att man startat till dess att motorn uppnått driftstemp har den tickat, avtagande med stigande temp i motorn. Alla jag pratat med har sagt att Tryckarna är slitna och det är bara att leva med. Bilen har gått 16000 mil vilket ju inte är så jättelångt men visst kan dålig olja och långa bytes intervall ställa till det. I tisdags bytte jag kamrem inkl spännrulle och stödrullar samt vattenpump. och sedan dess har tickandet upphört!! Kan nå'n förklara varför? Mvh /Dag | |
|
det var inte tryckarna som var slitna! Är en skylt bara en anvisning av vad man bör göra?! |
|
|
Kan du förklara lite närmare, då jag förstår fortfarande inte varför det tickade kraftigt om ventilsystemet innan kamremsbytet men såhär efteråt har det slutat. Drivs oljepumpen av kamremen?? Mvh /Dag |
|
|
"Alla jag pratat med har sagt att Tryckarna är slitna och det är bara att leva med" då antar jag att när du bytte kamrem så var det nått med det som var fel.. alltså mitt föregående inlägg. "det var inte tryckarna som var slitna!" antar att vattenpumpen kanske gjort sitt! Är en skylt bara en anvisning av vad man bör göra?! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.