|
|
|
|---|---|
|
Ska prova en 318iS nu i veckan. Bilen är en -88 och har gått 15 000 mil. Begärt pris: 16 000:- vad tycker ni?? Alexander Fäldt ///Mmm... | |
Peter |
jag skulle rekommendera dig att välja 318is 90-91 istället.. mkt bättre utrustning på dem... _______________ www.strippen.ws |
|
Jo, men det är en ekonomisk fråga också....... Alexander Fäldt ///Mmm... |
|
bmwnisse |
Du blir nog så småningom sugen på en 6 cylindrig iallafall,så skaffa en sån istället. ( Om ekonomin tillåter ) |
//Andy |
Håller på bmwnisse fullt ut. 6:an är så grym. Underbart ljud åsså. Så tillåter ekonomin så bara chacka. MVH //Andy |
|
Humm... det är inget fel på en 4:a:) Jag har gått från sexor till fyra. Angående utrustning: Jag köpte min 318is för att den saknar allt vad extra utrustning heter, det väger extra. Men det är ju jag det... Däremot är chassit och motorn rätt trevliga. Det var därför jag valde den framför en 325a. Jag tycker du gör rätt, det är en rolig och trevlig bil. |
|
323E21terror |
Varför välja en 318is från 90-91 pga utrustningsskäl? från 90 levererar ju motorn 136hk (88-90=113Hk)och det är ju verkligen ett stort skäl. Om du skall ge 16'kr för en 88 så lär det räcka att gå upp till 25' för en från 90 i någorlunda fint skick. Ekonomin för en 4a är ju "alltid" bättre en för en 6a så det enda som kommer att kosta mer egentligen ifall du väljer en(318is) från 90 jämfört med 88 är inköpspriset. Skulle du gå från en 318is-88 till lilla sexan tex så blir endast inköpspriset lägre medan de andra kostanderna blir högre..och om du väljer sexan så måste du köpa en 325a för att få märkbar bättre prestanda än en 318is från 90, och grejen är den att då kommer ägandekostnderna att sticka iväg ordentligt för dig. farten är min drog |
323E21terror |
Felskrivet av mig...det jag menade var att ifall du skulle gå från en 318is-88 och välja en 320 med lilla sexan från samma årtal..så kommer en 318is från 90 inte att vara dyrare i inköpspris och dessutom kunna erbjuda bättre prestanda till liknande ägandekostander som en 318is från-88. Det en da du kommer att gå miste om är 6ans sköna ljud..men skall du äga bilen ett tag och har taskigt med pengar så är 318is en mycket bra affär. farten är min drog |
Peter |
jag var lite otydlig... när jag menade bättre utrustning menade jag; m-teknik chassi, kränghämmare skivbromsar och motorn... ofta annars är is:arna inte så nertyngda med "lull lull"... vilket jag ju tycker bara e bra... jaja lycka till med köpet vad det än blir... kan ju hålla med om att 6:an är mkt charmig men då ska det vara en 325:a för att vara värt.. _______________ www.strippen.ws |
|
Hade en 320i -87 innan. Har kanske en 318iS -90 på G nu! Alexander Fäldt ///Mmm... |
|
|
Tjena! Jag köpte en 318 -88 för ett tag sedan. Har aldrig ägt en BMW med sexa i men kört ganska många och jag måste säga att jag trots en (ganska) liten fyra är mycket nöjd! All körglädje är kvar och mycket BMW-känsla. Visst saknar man ljudet av en sexa men ändå är jag mycket nöjd! Jag gav 15 000 för min -88 som hade gått 17'. Mycket fin i kaross och inredning. Allt var fruktansvärt väl dokumenterat vilket avgjorde affären. Då blir man glad när man skall köpa bil. Kör hårt! /Livet e en hora å ja e pank ChrOmeE |
|
323E21terror |
JAg har faktisk funderingar på en sådan 318is från 90 eller möjlgen en något äldre kanske vanlig standard 318 från 1988. Grejen är den att maken till prisvärd bil är svår att matcha..de är för det första billiga när det gäller det mesta jämfört med sexorna samt klarar faktisk av att ge klart bra prestanda...och är kanske lite underskattade då de flesta tänker på en sexa när de hör BMW. Kanske 1.8 litersmaskinen är lugnare körd? Iallafall så har jag personligen aldrig kört en sådan bara åkt med..och jag känner att det skulle sitta fint med en sådan till samlingen. farten är min drog |
|
Äger en 318is 90 Gav 22 Är möe nöjd.... har kört ifrån en 850glt... så nog finns der lite att hämta i den lilla 4:an Visst... vill oxå ha 6:a men ekonomin tillåter inte d... men jag har juh mer pulver än en 320 nu o så... d duger. /Marcus |
|
^LS^ |
Har en 318iS -90 och är nöjd. Den är säkerligen piggare en 2L 6:a oxå. Vad det gäller utrustning så är det bara extra vikt och kan gå sönder, onödigt i de flesta fall m.a.o. =-------------------------= Fullgasväxling, javisst! =-------------------------= |
|
Har en 318iS -89 med. Maken till prisvärd BMW att äga och köra har jag inte sett sen sist. ... min är dessutom tillsalu... emm.. ja. |
|
|
Peter.. jag har en 113hk 318 89:a och den är det m-teknik chassi och kräng hämmare på, men inte skivor bak =( |
|
powsgli |
Är det inte väl korta körsträckor (4000 mil) mellan kamremsbytena på 318?? På 320 gäller 9000 mil. Hade en 318 och remmen gick efter 5000mil. Hade tur och fick det reparerat på good will av BMW. |
Peter |
på 318is slipper man iaf bry sig om kamrem.. sitter kedja på dessa... RoGgah: ja jag syftade på originalutrustning 318 hade väl annars endast kränghämmare ifram? eller har jag fel? samm med m-chassie det var väl inte original på 318? jaja sak samma.... 318is är en mkt trevlig bil i allafall! ____________________________ www.strippen.ws - e30.dot.nu |
|
Det stämmer, endast kränghämmare fram. M-Technic chassi var option på alla e30. |
|
323E21terror |
När du sa att det sitter kedja på 318is modellen, syftade du på E30 modellen då eller? farten är min drog |
|
Det är kedja på M42 och M44. Sitter M42 i 318is E30 (90-91) 318iS -88 har M40=kamrem |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.