|
|
|
|---|---|
|
hej! jag undrar vilken bil som är bäst för en 18 åring som ska ha en första bil. bilarna jag har tänkt mig att köpa är bmw 318i 87:a och en bmw 320 89:a vilken bil ska jag köpa enligt dig/er? och sedan undrar jag vad som är med i lilla m paketet? | |
| beror på vad du har för budget...om du ska köpa en E30 är 325: an att rekommendera.....vad jag vet så är lilla m-paketet m ratt och m växelspak | |
| okey..men min budget är inte så hög...tack för svaret angående lilla m paketet | |
|
Finns inget som heter "lilla M-paketet" till e30, paketen som fanns hette "M-Technic paket" och "Sportpaket". Sportpaketet innehöll: Sportratt Sportfjädring med gasstötdämpare Tonade rutor gröna (knappt synbart dock) Spoiler fram och bak Shadowline /Johan Tryggvesson -Raka sexor låta bäst- |
|
|
Första frågan måste nog ändå vara: Hur stor budget har du totalt för bilägande under ett år (inklusive inköpet)? En gammal bil går alltid sönder och reparationer är inte billigt om man inte kan skruva själv. Kolla också upp försäkringspremier och skatt, för det kommer du inte undan. Service kan man oftast göra själv om man är lite händig, men olja, stift, filter mm. kostar ändå några kronor. Att köpa billigaste oljan i snabbköpet är ingen bra idé... (bra syntetolja går dock att köpa för 50kr/litern hos Biltema och Rusta!) Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Beror på din budget förstås, en 320 kostar förstås mer att äga. Soppaförbrukning, service, delar, försäkring, ja allt är dyrare på en sexcylindrig bil. Dessutom är tvåliterssexan en ganska trött sak, om man inte ligger på 4000> varv jämt förstås. Satsa på 318i i stället! (eller ännu helldre 318is) Min bil: Länk |
|
|
Som sagt så beror det på din budget...men enligt mig så är en bmw en bil med 6-cylindrar inte 4... visserligen är BMWs fyror väldigt fina motorer men en 6:a är alltid en 6:a... 318, 320 har liknande prestanda, men det är roligare att köra 320 när man ligger på 4000+ varv =) // |
|
|
Instämmer med Johan B. Enda akälet att välja en 320 framför en 318 är 'känslan' att ha en sexa. Motorn sjunger vackert, och går otroligt vibrationsfritt och civiliserat. 318-maskinen brummar lite mer, men låter faktiskt riktigt trevligt den också, för att vara fyrcylindrig. 318 har bara ytterst marginellt sämre prestanda än en 320, den är billigare att försäkra, billigare att reparera, drar mindra bränsle och har bättre balans tack vare att motorn är lättare. 320-maskinen är utpräglat högvarvig, det händer inte mycket under 4000 varv, medan 318-motorn har 'jämn'ork över hela registret. Men är man i ditt läge, att välja mellan en 318i -87 och en 320i -89, så får det trots allt bli skick och pris som avgör. Välj helt enkelt den som är i bäst skick, ställt i relation till priset. En sak som talar för 320:n är att det är en 89:a och därmed har katalysator och går på 95 oktan, 318i -87 är sannolikt 'orenad' (det finns ett litet fåtal med kat, dock) och behöver 98 oktan. Lycka till med köpet, och välkommen in in BMW-träsket! /// Gunnar E. |
|
|
och tack alla som har åter igen svarat...det får bli en bmw 320..det har jag bestämt..tack för svararen.. bmw träsket vet jag inte om det är men tack så mkt för välkomsten |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.