|
|
|
|---|---|
|
Hej! 1997 råkade en BMW 316i -97 illa ut i NCAPs krocktest. Betyget blev rätt risigt, ungefär i nivå med Citroen Xantia och dylikt. Problemet var att krockkudden utlöstes för sent. Jag har nyss köpt en stålblå 320i touring tillverkad våren 1998 och fått en del syrliga kommentarer om säkerheten. Nu tycker jag att en försent utlöst airbag låter som ett rätt enkelt åtgärdat programvaru-problem. Mycket enklare att fixa än att t.ex göra om pressarna för bilchassit. Min första fråga är om BMW har skickat ut något (press)meddelande om att styrprogrammet för krockkuddarna förbättrats efter 1997 (sista E36 årgångarna) som åtgärd på NCAP testen? Fråga två gäller om man kanske är bättre skyddad bakom en sexa än bakom en vanlig fyra ? Sexan är väl nästan 50 kg tyngre ? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.