|
|
|
|---|---|
|
Vad bör man tänka på när man kollar in en 540 -96 E39?? Bilen har rullat 19500mil, svsåld, få ägare, full service bok Hört något om oljepump etc... Tacksam för lite tips!!! =) | |
|
Titta efter rost i under kant av bagage luckan och innanför tankluckan. Vad det gäller oljepumpen så är det bultarna som lossnar till den men vad jag har hört ska det gälla den gamla motorn M60 det borde sitta en M62 motor i 540 E39 ///Johan |
|
|
Hej Kolla ventilkåpspackning brukar läcka, hjullager, sitsvärmen, elhissarna, gummilister, rost som föregående talat om. Sen finns det mycket mer använd sök funktionen. mats |
|
|
Det ABSOLUT viktigaste, är vattenpumpen bytt? Är kylaren bytt? Hur är det med avgasvärdena? Dessa är klassiker på 540in. Kylaren kostar 5000:- utan montering.... mvh Peter |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Oljepumpen gäller samtliga V8 både M60 och M62.. Rost i första hand och allmänna slitagedelar som bör vara bytta. ///MVH Hasso Länk |
|
Men om boken är stämplad hos Bmw hela vägen , borde inte kylare, oljepump etc vara åtgärdade?! |
|
|
Freddeballongkalsong: Länk ? Länk /Udo Dirkelsniff Länk |
|
Plumber |
Tidiga 540 E39 kan ha "gamla" lådan. Dvs den med plastkuleproblemet. Motorhuv är också ett ställe det kan rosta på. Du kommer aldrig ångra dig när du skaffat 540, bara kanske när du tankar.... |
|
Hehehe, körde för sju år sen en 540 -93, det kostade flis att tanka, men V8 är mäktigt! å andra sidan kör jag c:a 800 mil per år, ekonomin kraschar inte pga bilen ;) Ang lådan, om det är steptronic, finns det även plastkulor i den eller gäller det den "vanliga" aut lådan?! |
|
Plumber |
Nej det gäller steptronic. Nu har jag inte ETK:n här men om jag inte missminner sitter den vidare i e38 750, så problemen är nog inte så jättestora. |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Enligt BMW så existerar inte någor problem med oljepumparna :) det får man se till att fixa själv. Jag vet 2 st högmilade 540-E39 som haft lösa bult, muttrar, och det är en herrans massa M60 som drabbats, i princip alla. Det kommer med milen. ///MVH Hasso Länk |
|
Nu är detta lite snurrigt ang oljepumpen, en säger att det är lugnt med M62 motorn, en annan säger att det är samma krabb?!! hur är det egentligen?!?!?! Finns mycket "experter" som säger si o så, men finns det någon som VET att det är problem med M62 v8:an? |
|
|
Eftersom det kommer med milen är det väl så att problemet även har kommit till M62 motorerna. ///Johan |
|
Plumber |
Har verkligen alla M60 haft problem med bultarna? |
|
Oljepumpsbultproblemet gäller även m62!! Jag kollade mina vid 18000 mil ca och en hade ramlat bort o en satt löst! Det ska kollas om bilen rullat mer än 15000 mil! Är man inte meksugen själv så tror jag inte Bmw tar så mycket för o kolla dom o ev dra åt dom. Men det är inte så stort ingrepp o kolla dom! Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.