|
|
|
|---|---|
|
Hur många extra hästkrafter kan man få ut från en e28 528i med sportavgassystem och sportluftfilter? Undrar om det är värt att kosta på... Trevlig helg!! MVH Wladimir Jigaroff | |
|
Skulle tippa på 2-5 hk i bästa fall, annars 0 hk eller t.om. -hk. De komponenterna gör oftast inget på en förövrigt "original" sug-motor. Däremot om du kompletterar med en vassare kamaxel och ett chip kanske det gör mera hk. Fast då pratar vi andra pengar också. Trevlig helg på dig också! /Per |
|
Paap Reeder |
... kostnad ca 3000:- och vinsten blir mellan -3 - till max + 3 hk. Minus - 3 hk blir det om sportluftfiltret tar varm luft ur motorrummet istf din original som tar den kallare dito från gatan. Åk till Mallis istället för pengarna. MVH /// Paap R |
|
Avgassystem om bilen är tidig 528 så kanske några hästar. Är det en 528:a 85-87 har den samma system som 535:an o därmed gör det troligen ingen skillnad alls med sportsystem, effektmässigt...... Så räkna inte med nått extra....... Bytt slutväxeln eller lätta bilen istället, det gör mer på prestandan....... ///Magnus |
|
|
Så om man vill ha en vassare prestanda ska man köpa trimkam? Wladimir Jigaroff |
|
|
eller turbo:) Wladimir Jigaroff |
|
|
Trimkam ökar effekten en smula,naturligtvis beroende på hur "vass" du köper.. Visst,om du komplementerar med ett avgassystem med bättre flöde så ger det ytterligare effektökning. Och lämnar du in topplocket för en grundlig omarbetning av kanalerna+förbränningsrummen till en bra verkstad med den kompetensen+ett KN-filter så ökar du ytterligare effekten. EXEMPEL:Motor Nord hade dessa alternativ på nittiotalet iaf,nu är det visst mest "chip" som gäller,dvs din 528i har inte dem möjligheterna till "enkelt trim" idag vad jag vet från Motor Nord iaf(kan ha fel där)... Med trimkam+specialventilfjädrar+vipparmar+sotningssats gick satsen i slutet på nittiotalet på 7400kr,och gav enligt uppgift 10hk. Plussar man då på ett sportavgassystem gav det ytterligare 7hk,kostnaden då 10000kr. plussar man ytterligare på ett specialpreparerat topplock(utbytes)+kn-filter skulle det då enligt Motor Nord ge ca25 extra hk..kostnad då i slutet nittiotalet(kommer inte ihåg exakt när)17800kr+stomkostnad för det gamla topplocket 5000kr Mvh Janne. |
|
|
Bara få ut 25 extra hästar när man gör sk. specialberarbetat topplock är väl inge vidare alls eller?! Satt å läste min gamla bilsport börsen när de va och hälsade på herr henry kickmayer.. Och han trollde ju ur 250 - 270hk ur en 2.4liters opel.. med standard ventil storlek.. DOCK va de ju riktiga förgasare och andra kolvar/stakar.. Men ändå! Mvh uffe |
|
|
Tja...Om det är bra eller inte? Beror väl just på att bränslesystemet ej i detta fall var modifierat,dvs standard L-jetronic som jag förstod det.. Mvh Janne. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.