|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Bjarre: Ska du sätta en egen stämpel i boken sen då? /Johan Min bil: Länk |
|
Gemini__ |
Bjarre: Ja, det där med vattenpumpen har man hört talas om att det kan vara en riskfaktor. 1500kr lät förhållandevis rimligt, iaf i förhållande till vad som kan hända om den "rasar". Är det svårt att byta pumpen? Och sen kommer vi till kilremmarna, kan vara lika bra att byta dem också. Lika bra när man ändå håller på. Det var alltså inga större svårigheter att byta dem, låter ju skönt. Tack för alla tips. Mvh: Thomas |
|
Det är totalt 4 st packningar till ventilkåpan! - 1 st stor - 3 st små som tätar vid tändstiftshålen Per L |
|
|
Per L: Sedan har du den där lilla packningen som går till vevhusventilationen?, tror jag. Ja, det sitter i alle fall en fläns med packning mellan ventilkåpan och detta rör på ventilkåpans långsida närmast insuget. Johan99: Stämpel och stämpel, jag skriver väl i vad som gjorts (Insp. II + lite övrigt) och vid vilket miltal. Sedan så sparar jag givetvis alla kvitton. Gemini__: Vattenpumpen är lätt att byta. När du ändå byter vattenpumpen (glöm ej att beställa en packning till denna, den följer EJ med pumpen!) passa på att byta kylervätska samt alla kilremmar då de ändå måste plockas bort vid bytet. Här följer en liten enkel beskrivning: 1. Plocka bort fläkten, tänk på att denna är "fel" gängad. Ta även bort fläktkåpan och kilremshjulet på vattenpumpen. 2. Sedan tar du bort alla kilremmar. 3. Dra ur pluggen till kylvattnet, denna sitter längs ner till vänster på kylaren, sett från förarplats. Ta även bort kylarlocket så att vätskan kan rinna ur. Du kan prova att blåsa lite i expansionskärlet för att skynda på tömningen. 4. Låssa motorlyftfästet, sitter men en 10 mm och en 13 mm vanlig sexkant på motorns framkant. 5. Sedan är det bara att skruva bort pumpen. Den sitter med 5 st (har jag för mig) 10 mm bultar gängade in i motorn och sedan så sitter det 1 st 10 mm gängad in i vattenpumpen denna sitter på vattenpumpens vänstra sida sett ifrån förarposition. Denna kan vara lite börkig att få ur men med lite tålamod går det bra. 6. Ta sedan bort pumpen. 7. Kolla sedan var du har den gamla packningen till vattenpumpen, på min bil satt den kvar på motron. Glöm ej att ta bort denna. Min satt fast på motorn och "smulades" sönder när den skulle avlägsnas. TÄNK PÅ att ej få in "smulor" av denna i kylkanalerna. 8. Sedan kan du spola ur systemet med vanligt vatten för att få ur gammal kylarvätska och rensa kylet. Glöm ej att sedan skruva dit pluggen till kylet efter detta. 9. Skruva sedan på vattenpumpen, glöm ej packningen. På med nya kilremmar. 10. Sätt dit fläkten och dess kåpa. Dax för påfyllning av ny kylarvätska. 11. Häll i kylarvätska (blanda 50/50 med vatten) och fyll upp till max sträcket. 12. Slå på tändningen max värme och fläkten i läge 1. 13. Fyll hela tiden på med mer kylarvätska. 14. När du ej kan fylla mer så startar du bilen. Återigen fyller du på med kylervätska allt eftersom den sjunker undan. 15. Lufta sedan med luftskruven som sitter långt upp till höger i motorrummet sett framifrån bilen. När det ej klommer mera luft stänger du den. 16. När du ej får i mera kylarvatten skruvar du på locket till expansionskärlet, det kan hända att kylarvattnet plötsligt stiger i expansionskärlet skruva då på locket så att det blir övertryck i systemet. 17. Nu kan det hända att tempmätaren går över normaltemp. Du kan låta den gå till mellan normal och max sedan stänger du av bilen. 18. Vänta tills den svalnat lite ca. 10 min. Skruva sedan av kylarlocket försiktigt. 19. Fyll återigen på med kylarvätska. 20. Skruva på locket igen och starta bilen låt den gå tills tempmätaren åter står mellan normal och max. Stäng av bilen och låt den svalna fyll sedan på med mer kylarvätska. Detta fick jag upprepa ca. 5 gånger. Du kan prova att varva till lite försigtigt i mellanåt för att få lite fart på kylarvattnet så att ev. luftfickar "släpper" samt lufta lite på luftskruven. Sedan när all luft är ute och mätaren står stadigt på normal temperatur. 21. Kan du köra en runda för att varmköra motorn. Och kolla så att tempmärtaren stå på normaltemperatur. Det kan hända att den börjar gå upp i temperatur slå då av bilen och låt den stå en liten stund. Slå sedan på mer kylarvatten. 21. När sedan tempmätaren håller sig till normal temp. låt bilen stå över natten. Kolla sedan nivån och fyll på om nödvändigt. 22. Nu är det bara att tuta och köra. Lycka till! Mvh. Bjarre |
|
Gemini__ |
Tack för ditt utförliga inlägg. Beställde en vattenpump idag. Givetvis hade jag missat att beställa packningen, om inte du skulle nämnt det. Så tack för tipset =) Beställde också samtliga kilremmar och en ventilkåpspackning. Nu har jag alla prylar(snart iaf) så att jag kan göra en riktigt ordentlig service på pärlan. Känns bra. Mvh: Thomas |
|
Fan, jag som lade ut 8500:- på Insp 2 :) Micke K. Länk |
|
|
En liten rättelse till mitt senaste inlägg ang. punkt 1 och 2 i min beskrivning: Givetvis plockar man bort kilremmarna innan man skruvar av kilremshjulet till vattenpumpen. Ett litet tips till punkt 9. ta lite vatten eller glykol på ytan på den nya vattenpumpen där packningen skall sitta så håller den sig på plats vid monteringen. Och se till att packningen hamnar i rätt läge. b97_knl: Ja, BMW skulle ha något liknande för mig och då ingick bara KONTROLL av kylarvätaska, bromsvätska, kilremmar, olja i bakaxel, växellåda och ventilspel. Om de skulle byta dessa vätskor och oljer som man ska vid Insp II skulle notan hamna en bra bit över 10000:-. Nu när jag gjort allt själv har jag sparat många sköna tusenlappar samt at jag VET att allt har blivit riktigt gjort. På BMW i Skövde trodde de att ventilspelet skulle vara mellan 0,033-0,066 mm, jag kommer aldrig lämna in min bil där! Jag skulle ju bränna samtliga ventiler på nolltid:(. Mvh. Bjarre |
|
|
Bjarre: nu fick jag HELA Insp 2, inkl ventiljuster. för det priset OCH byte av dåliga växellådsfästen, som lite plåster på såren. Inte på aukt.BMW verkstad tack o lov. Men ändå mycket pengar:( Micke K. Länk |
|
| Bjarre: Du lär kanske inte "bränna" ventilerna direkt, men de tickar kanske lite oroligt... | |
|
Bjarre: Har du justerat ventilerna själv? o isf, var hittade du verktyget, gjort själv eller köpt? Tänkte fullserva min o förhoppningsvis kunna komm upp till Karlstad den 16:e April. Är det många som tänkt sig dit eller? |
|
Gemini__ |
Ska förmodligen beställa nya bromsskivor fram nu i samma veva. Hade tänkt svarva de nuvarande. Men de verkar ha hängt med ett tag, och då känns det fräschare med nya. Men varför ska de vara så dyra för? Ingen som har superrabatt hos BMW här eller? =) b97_knl: Om du fick en komplett "Inspection II" för 8500kr så var det ett helt OK pris ändå. //Thomas |
Gemini__ |
mkall: Jag ska dit, har jag planerat iaf. Kul att du ska kika förbi! Väl mött! Mvh: Thomas |
|
Gemini__: Komplett "Inspection II", utförd av ServiceSpecialisten (f.d.BMWSpecialisten) i Stockholm. Som sagt, ändå mycket pengar, men min tumme växer från fel ställe:) Micke K. Länk |
|
Gemini__ |
Hehe, ja har du fel på tummen kan det vara skönt att lämna iväg bilen på service. =) Som sagt, mycket pengar i vilket fall som helst. |
|
Kanske ska jag också byta vattenpumpen på min + remarna dem borjar blir lite risiga faktisk. Ska också byta ventilskåpspackningen har sett att det finns lite olja runt täntifterna.. men det verkar vara gammal olja men det är bättre att vara på den säkra sida... Geminis hur mycket fick du betala på grejerna och var någonstan beställde du grejerna?? Har också tänkt åka till träffen i karstad i abril.....hoppas bara att jag har tid och vädret tillåter det med.. M.V.H Mauricio |
|
|
mkall: Jag tänkte också försöka komma till träffen i april. Ang. ventiljusteringen har jag ännu bara kontrollerat ventilspelet men har ev. ett verktyg för själva justeringen på g. Mvh. Bjarre |
|
Gemini__ |
Maurixt: Ringde till BMW och beställde. Totalt hamnar summan på drygt 6000kr(med 10% rabatt). Men då har jag beställt nya bromsklotsar också(drygt 2000kr). Om du vill kan jag kolla upp exakt vad jag får ge för resp. pryl. Har prisuppgifterna liggandes någonstans =) Kan leta fram dem, om det är av intresse som sagt. Slutsumman kommer tyvärr inte stanna där, funderar på att köpa nya skivor runt om(knappt 7000kr). Så det drar lätt iväg, men bilen måste ha fräscha grejer. Och speciellt bromsar är dumt att snåla in på. Mvh: Thomas |
Gemini__ |
Maurixt, här kommer lite priser: Tändstift: 139kr/st Luftfilter: 260kr Bränslefilter: 245kr Mikrofilter: 295kr Oljefilter: 113kr Insugsbälg: 226kr Kilremmar, 3st: 143kr 149kr 99kr Ventilkåpspackning: 350kr Bromsklotsar: fram 780kr bak 1390kr Olja: slutväxel 176kr/l växellåda 140kr/l Vattenpump: 1460kr packning, oljepump: 18kr |
Gemini__ |
Ähh!, hade ju ordnat alla priser i en fin spalt. Blev visst inte så =) Jaja, priserna går ju att tyda ut iaf, även fast det ser lite rörigare ut. //Thomas |
|
Det ända som jag behöver köpa är detta: -Vattenpumpen -Ventilkåpspackning -Kilremmar -vattenpump packning Har tänkt köpa med några lister på framskärmarna som har nästan losna helt. Ska också kolla ventillerna men detta får bmw göra eftersom det verkar inte var så enkelt.... Dem andra grejer är redan gjorda innan vinter avställning. M.V.H Mauricio |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.