|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Kanske har postats här innan, men tänkte bara dela med mej av ett gammalt test av våran älsklingsbil... Kul läsning! Länk Länk Länk Länk *ursäkta skärpan* Länk *kul felskrivning, 0-400km/h* Länk | |
|
Fan vilka schyssta tabeller de hade på den tiden :) Sånt ser man inte mycket av i dagens teknikens värld. Härlig bil! Mvh Tobias |
|
|
Mycket intressant läsning!!! Sjöberg |
|
Gemini__ |
Bra att du postade detta här. Mycket intressant läsning som sagt. Mvh: Thomas |
|
Bilderna är sparade! Tack! Min M5 i svenska E39 M5 registret www.e39m5.se |
|
|
VolvoForLife@ vilken utgåva av 'Teknikens Värld' är detta ?? 'vill skicka efter', om jag inte redan har den vilket jag f.n. har tappat kontrollen på.............;) M5touring register |
|
|
Nr. 21/89 är nr som innehåller denna test. Har koll på dessa som gammal TV-läsare :-) Hils Emil |
|
|
Håller med, mycket intressant! //Schnitzer |
|
| Såg nu att dom satt rå tomgång under minus, borde inte det stått under PLUS??? :)) | |
|
Hehe.. var tvungen att kolla på VV, bilen lever fortfarande och har haft 17 ägare! Lika fin nu? |
|
|
danielb: hehe, tyvärr inte.. Maskinellt är den möjligen OK men det handlar ju inte om någon putsad originalbil längre. Bilen har körts på vintern också. När jag såg denna f.d demobilen senast hade den fått 3,8-fälgar (med stjärnorna bak vända åt fel håll), rödtonade bakblinkers, extremt ful vinge bak från Hella e.d med höga fästen och monterad för långt fram på luckan, någon slags andra slutrör, vit blinkers fram, M5-emblemet baktill satt nu käpprätt åt pipan placerat mm. Bilen är sparsamt utrustad, det finns inte ens klimatanläggning i den, ändå annonserades den som "fullutrustad" ??? -M5 E34 Limousine register Länk |
|
|
"Fullutrustad"-begreppet är jag också extremt trött på! //Schnitzer |
|
| Så hett med röd bil och beige läder :) | |
|
Mkt trevlig läsning. Det är underbart roligt med gamla tester av gamla drömbilar. Men man ser också hur prestandan utvecklats sedan 1989 och "normal-bilar" idag har ju snarlika prestanda som det gamla monstret M5. Har för mig att den nya Golf GTI:n var lika snabb 0-130km/h i senaste teknikens värld som M5an är i testet ovan... Lite skrämmande vart prestandautveckligen är på väg... T4 -99 |
|
|
Utveckling 80-tal vs idag. VW Golf II GTI Test in ams Jahrbuch 1988 0 - 80 km/h 7,1 s 0 - 100 km/h 10,3 s 0 - 120 km/h 14,9 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 21,6 s 0 - 160 km/h 36,6 s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h - s VW Golf V GTI FSI Test in ams 24/2004 0 - 80 km/h 5,0 s 0 - 100 km/h 7,3 s 0 - 120 km/h 9,8 s 0 - 130 km/h 11,4 s 0 - 140 km/h 13,4 s 0 - 160 km/h 17,8 s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h - s BMW M5 3,6 E34 Test in ams 15/89 0-60 km/h 3,3s 0-80 km/h 4,7s 0-100 km/h 6,2s 0-120 km/h 8,7s 0-140km/h 11,2s 0-160km/h 14,3s 0-180km/h 18,4s 0-200km/h 23,4s BMW M5 E60 Supertest in sport auto 12/2004 0 - 80 km/h 3,5 s 0 - 100 km/h 4,5 s 0 - 120 km/h 5,9 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 7,4 s 0 - 160 km/h 9,2 s 0 - 180 km/h 11,6 s 0 - 200 km/h 13,8 s |
|
|
E60 M5:an går på 4,5 sek från 0-100 km/h. Det var inte dåligt! Hur mycket väger egentligen en sådan? Någon som vet? //Schnitzer |
|
| Drygt 1800 kg beroende på utrustning. Bilen i detta test vägde 1844 kg och en som klarat sprinten till 100 på 4,4 sek vägde 1820 kg. | |
|
Fruktansvärt bra tider! //Schnitzer |
|
|
Läser jag rätt? Mätaren visar 121 i 110km/h ?? Lite väl fel isåfall.. M.V.H. |
|
| Det skiljer tydligen lite mellan olika tester. I teknikens världs test sprintade nya golfen 0-130 på (som sotam sa) 10,7 s och 0-160 på 15,6 s, det sistnämda är 2,2s till fördel vid teknikens världs test. Märkligt...?? | |
| Och det skiljer 2,3 s till teknikens världs nackdel när det handlar om M5 e34 0-130 km/h...? Snart kan man lita lika mycket på dessa tester som på G-mätartare ;) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.