|
|
|
|---|---|
|
hur många varv ska en 735ia 87 a ligga på tomgång min ligger på 450rpm | |
|
Min ligger på ca 650. Min: Länk Erik** ///Tänk först, meka sen... |
|
|
450 låter lite lågt, 600 till 800 är ett lämpligare intervall tycker jag! MVH Johan K |
|
|
Tänk på skillnaden mellan varvtal på D vid tomgång eller N. det är bara en död fisk som följer strömmen... |
|
|
Är allt ok skall det inte vara någon skillnad D och N. Min: Länk Erik** ///Tänk först, meka sen... |
|
|
oki tycker att det är lite lågt och den går inte så jättebra heller men co stod det 0.0 på sbp tänkte bara om den behöver höjas lite var gör man det nån som vet???? |
|
|
Min fars 735iA -88 ligger runt 700-800 rpm. Det gjorde min f.d. 735iA -87 också. //Schnitzer |
|
|
Att co:n är så låg är helt normalt med fungerande katalysator,din tomgång är däremot för låg av någon anledning. KAN vara någon temperaturgivare till insprutningen som felar...eller t.ex att luftmängdsmätaren inte är helt "kurant". Du har inte haft problem med att motorn stannar helt vid t.ex rödljus eller när du inte gasar s.a.s.? Kontrollera tjuvluftsläckage vid t.ex vevhusventilationen,de små gummislangarna brukar "vittra sönder" efter en tid..Kolla alla andra gummibälgar också.. Ett tips är ju att åka in till BMW för en diagnos...Hittar inte dem felet,eller säger att allt är ok enl. deras DIS-uppkoppling, så kan de vara lmm som dj****s. Den brukar inte alltid ge någon felsignal till datorn trots att felet ligger i denna.. Beträffande tomgången så bör den vara mellan ca 600-800 beroende på t.ex drifttemperaturen på motorn,det har jag iaf på min 735:a. Mvh Janne. |
|
|
ok tackar för svaren lmm har jag öppnat och kollat i den är ren och fin ut såg heller inga slitmärken |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.