|
|
|
|---|---|
| Vad vägger era E30 ungefär? hur står skilnad blir det om man lättar dom? vad är "lättast" att ta bort? är det någon idè att börja lätta eller? någon so är bra på vad som väger? Mvh/AXel | |
|
reservhjulet är väll en början... 2 = 2 2²= 4? /IX |
|
|
Tar du ur golvmattan så har du redan där lättat bilen en hel del. Den väger bly när den blir lite fuktig vilket den gärna vill bli i en gammal bil. Min bil har all inredning urtagen samt blymattor delvis borttagen underredsmassa sedan endast lackad under, bortkapad ryggstöd samt golvet i kofforten som skall ersättas med Alu plåt. Bilen är ej klar ännu ska sätta i buren och få dit bakvagn och så sen ska den vägas men målet är ca 1000 kg... Undra OM det går! Marcus Kylén marcus@m-tec.se www.m-tec.se |
|
|
En del säger plocka ut baksätet!? jättesmart det är mycket vikt i baksätet... men vad säger besiktningen om det? Jag tror inte de skulle gilla det eller någon med erfarenhet? 2 = 2 2²= 4? /IX |
|
|
Baksätet väger ju inte någe mycket alls, men alla viktbesparingar är ju viktiga! Du kan väl sätta tillbaka det till besiktningen, det är ju inte mycket jobb alls. Min väger ca 1120kg, Då fanns det ingen inredning i trunken och ca 20 l bensin. Vågen hade en noggranhet på 20kg dessutom. |
|
|
1150kg vägde min utan förare och utan stereo och med 10l i tanken. I övrigt helt original och körklar. (4d och taklucka) |
|
| Min vägde 1279kg utan förare när jag vägde den i somras. Då var det rätt mycket soppa i tanken samt stereo monterat. | |
|
baksätet och reservhjulet är i fel ände av bilen... 1. viktfördelningen blir ännu mer fel för att svänga 2. man får sämre fäste pga minskat tryck. man ska lätta i framänden om man kan. Min bil är lättad på följande punkter 1. isolering på motorrumsidan av torpedvägen 2. isoering i kardantunneln 3. Asfaltsmattorna i hela bilen typ 4-4,5kg 4. Vanliga mattor 5. Innertak 6. Borttagen taklucka (tung och flerplacerad vikt) 7. Lite delar i instrumentpanelen Sedan ska jag lätta dörrarna (har bur så man kan ta lite på dem). Sedan är ju lätta fälgar och bromsar att föredra. |
|
|
byta glas ruterna mot plastrutor? mycket vikt att spara där... 2 = 2 2²= 4? /IX |
|
|
Plastbalkarna innanför kofångaren kan man ta bort material ifrån. Det är några kilon i vardera ände som känns rätt felplacerade. Hur menar du att viktfördelningen blir ännu mer fel? Är inte 50-50 rätt optimalt när dte ska svängas? |
|
|
En E30 väger lite bak från början, har också funderat över hur man ska uppnå 50/50 i förhållande. Någon som vet originalförhållandet på E30 325i? Kan inte tänka mig att det är 50/50. En E30 som väger 1000kg och har bra bromsar (ej original..) måste vara opitimal, då klarar man sig ganska länge på de 170hk som finns från början. |
|
| 980kilo på en polisvåg i ersnäs | |
| Min 318i -88 vägde 1000kg exakt utan förare och helt original på en krönt våg | |
|
hmm.. min asfaltsmattor från hela bilen vägde ca 30-35kg!' obs! inte e30 |
|
|
Baksätet väger komplett 17kg och behöver inte vara med i besiktningen, bara man har kvar fungerande säkerhetsbälten bak. Nisse |
|
|
Tar man ur baksätet o kanske även högerstolen så kan man alltod regga om bilen med 0 passagerare eller 1 passagerare om högerstolen behålls! Annars helt rätt att lätta bilen där det gör mest nytta: Högt placerad vikt överallt på bilen är negativt för balans o bra handlingsegenskaper, så alltså rutor, taklucka, motorhuv, baklucka mm är saker man kan byta ur mot lättare material. Vikt placerad väldigt långt fram o bak på bilen har också en större inverkan på balansen o fästet i bilen, ex.vis: stötfångare, dragkrok, reservhjul, balkar bakom stötfångare, mm. En tung matta som ligger på golvet är ju heller inte bra, men den gör "bara" bilen lättare, vilket är jättrebra isig, men den påverkar inte egenskaperna nämnvärt i balansförhållande/viktfördelning.... Många saker man kan ta bort om man tänker att allt som inte gör bilen snabbare på en bana ska heller inte vara kvar=))) Annars har ///Misano helt rätt i det han säger, en original 2.5 liter 170hk M20-motor är fullt tillräcklig om karossen är lättad till 1000 kg o bromsar uppdaterade..... Blir riktig kul o köra då! ///Magnus |
|
|
vart får man tag på glasfiber/kolfiber delar till e30. t ex baklucka och motorhuven. är dåligt med såna delar till e30 tycker jag. ska renovera/trimma och lätta min 318i-87 som redan är ganska lätt, väger lite drygt 1100 kg orginal |
|
|
rp glasfiber i kalix ser ut så här Länk Länk |
|
|
tror min E30 väger som en höggravid 14åring! |
|
| Bra där dreamcore, duktig idiot. | |
|
min 325im -87 väger 1260kg med förare och min 325im-88 väger 1310kg med förare... båda med reservhjul och allting... soppa tanken kommer jag inte ihåg hur mycket jag hade i! ///325/// |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.