|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
E21: Nejdå inte alls... har inte byggt några motorer alls.. inte riktigt det jag sysslar med... Visst M30 var en imponerande maskin på sin tid... personligen tycker jag att den är ngt föråldrad. De flesta BMW motorer är driftsäkra, vissa har dock topp-problem.... det som drar iväg bilägande kostnaderna i form av reparationer är oftast andra punkter än just motorn, tex. farm/bakvagn bromsar mm... Jag betvivlar inte heller på att du är bilmek, även om jag inte helt håller med om allt du säger. V8 skapar beroende och äventyrar ditt körkort! Förvaras oåtkomligt för män. § Socialstyrelsen § |
|
|
Bara för att göra ett inlägg om förbrukning. "långkörning" mellan östersund och sundsvall med massor av motordelar (GM v8) i bagaget. Förbrukning enlig datorn 0.8 och enligt miniräknare och mil/liter 0,76 med min 735iA-88 med massor av mil på mätare. Färden gick i hastighet som "nästan" är körkorts vänlig på 110-väg. Gör lång resor över landet ofta och håller mej under litern så länge jag kör över 90km/h. Kommer antagligen få massor av skit för detta inlägg, men min m30 har alltid gåttbiligt för mej så länge som jag inte är ute och buskör med mycket växlingar för då kan förbrukningen sticka iväg till över tre liter/mil. Mvh //M(arkus) |
|
|
da_loof, ingen som har ifråga satt att man kan köra snålt med stora motorer... hålla jämnfart på motorväg ger bra snitt.... fast 0.8 med fulllast är bra.... nu ska folk inte tro att jag är M30 hatare.... men jag tror att den börjar bli lite till åren nu bara... V8 skapar beroende och äventyrar ditt körkort! Förvaras oåtkomligt för män. § Socialstyrelsen § |
|
735 |
Mugge: Snittar 1,1 i storstad... Och min topp är inte renoverad. Ok visst är det sjysst med en åtta, skulle dock satsa på en 740 om jag skulle ta det steget. Men det är min uppfattning. |
| mugge! enligt modellguiden er ju 735ia och 730ia jamnsnabba,dock har m30 ett øvertag i vridmoment(305nm mot 290nm). | |
|
Jag hade nog valt en 730i V8 hellre än en 735i om priset hade varit det samma. Men jag upplever prestandan som bättre i 735, samt den har ett underbart morr och bra klipp. 3.0 V8:an känns modernare men mycket tråkigare tyvärr. Fast det är klart en V8 är ju alltid en V8 säger jänkebilsälskaren i mig :) Men visst är 735i otroligt prisvärd idag. E21-racing: Köpte du den blåa 750:n i Borås med reg. nummer RSOXXX? BMW CS #5139 |
|
|
Förresten RSJXXX kanske det var den hette? BMW CS #5139 |
|
|
e12: prestandan 0-100 är nog ungefär den samma... M30 har 10 - 15 Nm högre vrid, M60 har 7 extra hästar. 211 hk 300 (!?) Nm (735) 218 hk 290 Nm (730) jag vet inte hur vrid kurvan ser ut för M30B35, har kurvan för M60B30. vore intressant att se vem som har högst vrid vid olika varvtal... enligt modellguiden: 735iA-87 0-100 på 9.8 sekunder toppar 222 km/h. 735iA-91 0-100 på 9.1 sekunder toppar 230 km/h. (ny vxllåda?) 730iA-93 0-100 på 9.3 sekunder toppar 230 km/h. motsvarande uppgifter för E34: 535iA-91 0-100 på 9.1 sekunder toppar 231 km/h. 530iA-93 0-100 på 8.8 sekunder toppar 232 km/h. Så det intressant är varför är 530iA V8 (0.3 sekunder) snabbare än 535iA, medan 735iA är under sina sista tillverknings år (0.2 skunder) snabbare än 730iA? Däremot är 730iA V8 0.5 sekunder snabbare än 735iA (av äldre årsmodeller). Som sagt skillnaderna i 0-100 på nyare årsmodeller är väldigt små... vet dock inte vad variationerna beror på, olika bakaxlar, lådor mm? 735: jag trodde att 530iA skulle ha dragit mkt mer bensin än vad den gör.... nu när jag vet att den så snål som den är, så hade jag inte dragit mig för att köpa den största varianten. Helst av allt skulle jag vilja ha 4.4 liter M62, men de finns ju tyvärr inte till E34. V8 skapar beroende och äventyrar ditt körkort! Förvaras oåtkomligt för män. § Socialstyrelsen § |
|
|
Den manuella 735:a jag ägde drog lika mycket/lite som min manuella 540 under samma körförhållanden vilket innebar ca 1,2-1,25l milen i stan och strax under liter landsväg med snitthastighet av 110-125 km/h, så någon stor förbrukningsskillnad föreligger inte motorerna i mellan. 735 har betydligt billigare koppling än 730 V8 och om kopplingen i 730:in håller lika länge som 540 innebär det byte mer än dubbelt så ofta som 735. M30 tycker jag är råare "inte självklart något dåligt" och känns kraftfullare än M60 det är bara på grund av dom 75hk och dom 95nm extra som jag inser att M60 B40 inte är svagare än M30 B35, jämför då M30 B35 med M60 B30 som har 7hk mer men 15nm mindre i vrid så är jag övertygad att jag skulle välja den äldre konstruktionen trots att det närmaste jag kommit än sådan var provsittning och yttre kontroll av en risig grön 730i V8 så avfärdades direkt, så någon verklig erfarenhet av M60 B30 saknas det kanske är bättre än vad jag innbillar mig. Mitt råd gällande en vettig E32:a är acceptera både 735i, 730i V8 och 740i, 750i under förutsättning att du i motsats till mig klarar automatlåda kolla även 730i M30 och låt det enskilda exemplaret avgöra vilken modell det blir, det gör möjligheten att snabbt hitta en bil blir oändligt mycket enklare, det var så jag "råkade" köpa ytterligare en 540i 6vxl för en mer ärlig bilsäljare har jag aldrig råkat på och priset var mycket lågt, men det är verkligheten för äldre bilar med stora motorer i Tyskland i dag, kostnaden för skatt/försäkring var ca €500 i månaden för förra ägaren till min andra 540, leta där efter E32 om det är svårt att hitta någon vettig här hemma. Mvh Stephan |
|
|
då är jag helt plötsligt inne på en annan fråga som det inte pratas särskilt mycket om.är det stora skillnader i försäkringskostnader mellan ovan diskuterade bilmodeller. |
|
|
jag skulle tro att skillnaderna i försäkring är väldigt små, räkna med dyr försäkring ovasett vilken motor du väljer... enklaste är att surfa in på t.ex. Länk och göra en förfrågan på ett antal olika bilar. har man inte regnr så brukar man kunna välja en viss bilmodell, märke och årsmodell för att få fram ungefärliga värden. V8 skapar beroende och äventyrar ditt körkort! Förvaras oåtkomligt för män. § Socialstyrelsen § |
|
|
Prisförsöag för 735i: I försäkringen ingår följande moment Omfattning Självrisk Månad/moment Trafik 1000 kr 459 kr Delkasko 1673 kr - brand 1500 kr - stöld 1800 / 7800 kr - glas 35 % lägst 1000 kr - räddning 1200 kr - rättsskydd 20 % lägst 1000 kr Vagnskada 3000 / 5000 kr 881 / 706 kr Maskinskada Pris per månad 3013 / 2838 kr (3000 / 5000 kr självrisk) Pris per år 36156 / 34056 kr (3000 / 5000 kr självrisk) Prisförsöag för 730 V8: I försäkringen ingår följande moment Omfattning Självrisk Månad/moment Trafik 1000 kr 459 kr Delkasko 1673 kr - brand 1500 kr - stöld 1800 / 7800 kr - glas 35 % lägst 1000 kr - räddning 1200 kr - rättsskydd 20 % lägst 1000 kr Vagnskada 3000 / 5000 kr 881 / 706 kr Maskinskada Pris per månad 3013 / 2838 kr (3000 / 5000 kr självrisk) Pris per år 36156 / 34056 kr (3000 / 5000 kr självrisk) Med andra ord så skiljer det inte en krona för mig om jag väljer 735 eller 730 V8. V8 skapar beroende och äventyrar ditt körkort! Förvaras oåtkomligt för män. § Socialstyrelsen § |
|
|
anteee1: Min är en 87. Du ser mer under min profil. Min kärra Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.