|
|
|
|---|---|
|
jag har en 520i -89 som toppen pajat på... :-( tänkte nu satsa på att byta motor istället och har blivit jävligt sugen på en M535 maskin med tillhörande växellåda och kardan.. tänkte höra om någon har en åsikt om detta? Går det att utföra med orginal bakaxeln? samtidigt så kan jag även passa på att fråga om någon t.o.m kanske har en komplett motor i bra skick... Även andra motor-förslag är intressanta.. full gas, eller ingen gas | |
|
Det fungerar. Bytet är fullt möjligt om man inte tar hänsyn till SBP (vilket man bör). Motor o vxllåda lätt/billigt att skaffa. Byt även bakaxeln(behövs dock inte). 520 har lägre utväxling än 535. Troligen också skillnad i grovlek på drivaxlar. Behåller du original bakaxel får du kraftigare acceleration (om det håller) och låg toppfart. Samt högt varvtal/bränsleförbrukning i motorvägsfart. Även bromsar bör plockas från 535. |
|
|
ok, men om dom säger i från på sbp så går det väll att göra en reg. besikning på bilen, eller måste man byta mer grejor då? jag har hittat en motor i skåne nu för 5500:- med låda och kardan... hur är det med styrboxar till elen då? antar att man måste byta den också.. full gas, eller ingen gas |
|
|
Ja. Men problemet är att BMW inte lämnar ut någon information för sådana ingrepp, då blir bilen inte godkänd av ASB (SBP.) /Per |
|
|
"per_j82" hmm, kan förklara lite mer ingående vad du menar med ditt inlägg.. /max full gas, eller ingen gas |
|
|
har själv haft "byta-motor-planer" å har forskat rejält i ämnet å kan säga att sbp sätter rejäla käppar i hjulen. i korta drag kan jag säga att det enda du kan göra är att få tag i en motor med avgasrening(88 eller nyare) slänga i den och hålla tummarna för att besiktningsmannen inte kan så mycket om bmw och därför inte ser att det är "fel" motor... eller slänga i en 525-motor, ser likadan ut som din, då har du en problemfri besiktning och 170 helt godkända kusar. vill inte va glädjedödare men det finns nog tyvärr inte så mycket annat att välja på...köra obesiktat då!:) |
|
|
ok, men om man kör med katalysator och M535 motorn samt gör en reg. besiktning, går det inte att få igenom bilen då? eller det kanske inte är så lätt som man tror... vilka andra krav kan dom ställa eftersom det finns 535 E34? full gas, eller ingen gas |
|
|
kommer tyvärr inte räcka med att bara sätta dit en katalysator. m535-motorn har en annan motorstyrning som saknar avgasreningen som sbp vill se på din -89. hade du haft en -88 hade du klarat dig på den punkten!:) för att du ska kunna reg.besikta med annan motor behöver du ett intyg från bmw att dom godkänner motorbytet. det får du INTE dom är stenhårda! såvida du inte har kontakter å kan smöra dig in... det du kan göra är att få tag i en motor från 535 e34. då har du avgasreningen och så...då är det bara utseendet som inte stämmer längre... släng i den och håll tummarna att dom inte kollar så jättenoga. har sett flera annonser om 520/525 med 535-motorer.a av nån anledning så har ingen av dom varit besiktade och haft ett väldigt lågt pris så jag kan ju bara gissa att det är folk som har försökt men misslyckats... |
|
|
ok, tur att man inte har köpt motorn än då ;-) men en 525 24V borde väll vara en bättre idé i såfall, jag menar den är juh så gott som identisk med 520-motorn. om någon har erfarenhet av ett lika motorbyte så får ni gärna skriva lite om hur det funkar och hur mycket det märks i prestanda-skillnad. MVH. Max full gas, eller ingen gas |
|
|
även andra prestandahöjande idéer och tips är välkomna.. :-) full gas, eller ingen gas |
|
|
Fel, motorn från en 520,525 24v är nog mera olika en m20 motor som sitter i din nu, en 535 motor (m30) är nog lättare att få igenom. Ingen av dessa går igenom om killen på sbp kan lite om bmw. Bästa alternativet för mer effekt är en 2.5liters m20 motor, den ser identisk ut med den du har nu. //Mvh Simon |
|
| leta reda på en 525-motor, det är en rejäl skillnad mot den du har nu kan jag säga! dessutom behöver du inte byta så mycket mer än just motorn om du gör så. | |
|
jag har en 525 motor i min 520-89 dettabehövs göras Stryrbox luftmängdmätare insugsslang till spjälhus från 525 flytta över en järn böj från 520 spjälhus till 525 spjälhus (sitter 2st bredvidvaran men bara 1 på 525 spjälhus(dock utag för den andra bara att borra upp) vet dock inte vad den heter. kan vara nån vakum slang av nått slag) nått mer behövs inte |
|
|
En fråga till Lotus omega: Jag har också bytt till 525:ans motor i min 520. Men jag bytte bara själva motorn komplett med insug och insugsslang. Detta då 525:ans styrbox och luftmängdmätare inte följde med på köpet. Så jag lät styrboxen och luftmängdmätare vara kvar från 520 motorn. Bilen funkar mycket bra, inga startproblem eller dålig gång vad jag kan tycka. Bensinförbrukningen är helt ok också. Vilken positiv effekt skulle det göra om jag byter till 525:ans styrbox och luftmängdmätare också? |
|
|
Tänkte om det har någon effekt på avgasvärden, effekt med mera... Vad säger du? Se länk angående mitt inlägg om styrboxen: Länk jag har inte besiktigat ännu. /Jan-E |
|
|
jan Erik då vet jag inte, läste bara här att styrbox och lmm skulle bytas vid motorbyte. |
|
|
Ok tack Lotus Omega. Någon annan som vet vilken skillnad det gör att ha styrbox och luftmängdmätare från en m20 2,0L till m20 2,5L motor? Jag har kollat i ETK och där har de olika artikelnummer. Men frågan är varför? |
|
| du känner ingen som har en 525? i så fall bara att pröva mot varann | |
|
Nej, jag bor lite avsides och det finns inga 525:or här. Funderar på att köpa grejorna på skroten när jag åker in till stan och prova mig fram. Får väl se vad det leder till. Men om någon som läser detta och vet skillnaden så får ni gärna skriva ett inlägg innan jag handlar på mig grejor som inte gör någon nytta. /Jan-E |
|
| Jag kör 520 e34 med 535 spis och låda.... har besiktat 6gånger och aldrig några probZ.... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.