|
|
|
|---|---|
|
har precis renoverat och planat toppen på min 525. Försökte starta. Motorn går runt. Ingen tändning. Gnista finns. Provade med lite startgas. Ingen respons. Inte ens ett poff. Vad kan jag ha missat. | |
Y! |
Om kammen flyttat sig kan det bli svårt att starta... ventilerna öppnar på fel tidpunkt osv. osv //Jonn |
|
Precis som Y skriver, kolla kamens läge. Om jag inte mins fel så skall kammen snurra ett varv då vevaxeln snurrat två varv så du kan ju ha fått den ett halvt varv fel. /Fredrik |
|
|
Grabbar, Kan jag ha fått kammen fel när spår/märkning och kilar sitter rätt och ettan är i ÖD och märket på vevaxeln stämmer? |
|
|
Du har inte glömt sätta fast någon jordanslutning runt insprutningsventilerna och övriga kablar runt insuget? /Mats |
|
|
Nä! då får vi utgå ifrån att kammen är rätt och fundera vidare. /Fredrik |
|
|
kan du höra pumpen??? |
|
| jag satte bränsleslangarna fel på min. Kolla dem. Kan va så enkelt faktiskt. | |
| Om den inte reagerar på startgas och du har gnista vid stiften så torde kam och tändning stå fel. Kontrolera så att det finns gnista vid stiften. Gör ett traditionellt kompprov på samtliga cylindrar för att se komp i maskin. | |
kliro |
Har du kollat huvudsäkringen som troligtvis sitter framför höger stötdämpartorn,under en liten svart plastkåpa Om den har gått startar den inte |
| hur sitter fördelaren. direkt på en kammaxel?. om du har haft den demonterad så kolla att dem kommit helt rätt. jag har haft det på en v6a. vet inte om det är samma konstuktion på en bmw. | |
|
Är tändlägesgivaren som sitter mot remskivan ok? Du har haft lös kontakterna under insuget, är de tillbaka ordentligt intryckta. Det är väldigt lätt att skada kabeln till givaren om inte plastkanalen på trans-kåpan sitter som den ska, kan nötas mot remskivan. |
|
|
Detta är läget just nu Soppa pumpen surrar. Vet ej om den ger rätt. Jag har kollat att kammen sitter rätt. Första Kolven i ÖD och vipporna är med rätt spel Får bra gnistor. Vet dock inte om de kommer i rätt ordning/tid. Provat med jordning av topp och insug direkt till batteri. Vad kan göra att gnistorna kommer fel ordning? Kan remskivan på vevaxeln monteras fel? Kan gnistorna komma utan att givaren vid remskivan är OK? //Anders |
|
|
Nej! Det blir ingen gnista om impulsgivaren är paj. Den talar om för datorn vilket varvtal motorn på. Det enda som talar om ordningen (tändföljden) på stiften är fördelarlocket egentligen. På din motor kan fördelarlocket och rotorn bara sitta på ett sätt, så det är inget fel där. MEN! Tändkablarna ska sitta i en viss ordning på fördelarlocket och kabeln från tändspolen ska sitta på rätt ställe på fördelarlocket. Remskivan på vevaxeln kan bara sitta på ett sätt vad jag vet. (Krysskil.) /Per |
|
| du kan kolla att ginistan kommer i rätt tid genomatt ta bort t-stift, lägg dom på ventil kåpa med tändkablarna på! ,vrid tändningen och vrid motorn för hand, då kan du se om ginistan kommer på 1ans cylinder när märkningarna överenstämmer, osv, sen kan du kolla resten också på samma sätt | |
|
Nu är batteriet på laddning. Fördelarlocket är made in Italy så polerna stitter inte i samma ordning som i Bosch locket !!. Får se i morgon om den startar med kablarna i ordningen 531T264 uppifrån räknat //Anders |
|
|
fick du någon ordning på ditt problem? jag har samma nu efter min topprenovering... =( |
|
|
Nja. Har fått igång motorn, men det verkar som kovlringarna fastnade/rostade fast när packningen gick. Problemet verkar inte vara själva toppen utan kompressionen. Någon vänlig själ skrev att diesel kan hjälpa till och lösa kolvringarna. Så efter en natt med en halv dl diesel i varje cylinder så kunde vi få såpass mycket komression att den startade. Nåväl nu går motorn, men inte bra eftersom jag får för mycket förbränningsgaser ner i blocket. Jag skall ge det en chans till med att låta den gå varm och se om det släpper . Annars är jag mest inne på att byta block. Har inte lust med full renovering just nu. //Anders |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.