|
|
|
|---|---|
|
Hej! Är helt grön BMW ägare som inte hört talas om powerforumet förrän idag =) Gick och bytte till mig en BMW 535i -89 i helgen, och har nu, några dagar efteråt upptäckt små brister, som irriterar. Tidigare ägaren har monterat en huvudströmbrytare, av "inbrottsskäl" som han kallade det, eftersombile inte har något larm. Märkligt tycker jag, då det inte går att låsa bilen... Vad är säkrast? En brytare det tar 2 minuter att leta upp i en olåst bil, eller en låst bil? Är det vanligt att bilarna drar tjuvström? Vad beror det då på? Problem nummer två, som kan vara sammanlänkat här, är farthållaren. Jag får den inte riktigt att fungera! Var ute och provkörde, och efter många försök, när jag låg i runt 90 så hoppade den igång. Kunde ställa ner farthållaren till 70, men inbromsningen var något hackig. Ska det va så? Sen när jag konstaterat att den till slut fungerade, vände jag och skulle åka hem. Då fick jag inte igång den igen. Den verkar fungera när den vill... Och, vad gäller powerforumets motto, "SÖK" så har jag gjort det. Är ganska grön, och vet inte vart brytare, givare och annat tjofs sitter, eller ser ut. Är mycket tacksam för hjälp MVH Patrik | |
|
Luddigt skrivet, glömde problem numer ett. Batteriet drar alltså ur sig, det är antagligen därför ägaren monterat dit en brytare. Dumt att man inte kan editera. MVH Patrik |
|
|
Välkommen till forumet! Huvudbrytaren låter som en nödlögn… Läs detta om tips på tjuvström: Länk Jag skulle kunna tänka mig att farthållaren behöver smörjas, antingen wire, mekanism eller motor. Kolla här för lite tips: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Tack. Färddatorn har jag fått att fungera... Jag kör alltid med foten vilandes på kopplingspedalen, istället för fotstället, och har väl då kopplat från med den kontakten. So fort jag satte foten på fotstället istället fungerade farthålaren varje gång. Men om den är inställd på typ 50km/h, måste jag gasa upp manuellt till en 35-40 km/h innan den gasar resten själv... Ska det vara så? Vad gäller tjuvströmmen ska jag ta en funderare i helgen. På söndag morgon satt jag å försökte lära mig färddatorns funktioner i kanske en kvart-20 minuter max, och sedan gick inte motorn igång. Inte borde väl det lilla användadet dra ur all kraft i batteriet? Så uppskattningsvis borde bilen klara en 36-48 timmar innan det är urladdat, vilket kanske borde vara nån lampa som lyser? |
|
|
Hittade ett inlägg på forumet. Detta är bilen jag köpt Länk Kan det ge någon ledtråd? |
|
|
Farthållaren går bara att koppla in i hastigheter över 40 (?) km/h. Mät viloströmmen på batteriet, och lossa säkring för säkring. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.