|
|
|
|---|---|
| Jag tycker att Xenon-ljuset på e38:an verkar vara svagt... Inte alls imponerad. Går orginalljuset att förbättra? | |
|
Har du bytt lamporna någon gång ,de blir faktiskt ut brända. Länk |
|
|
dom är faktiskt ganska kassa, på min gamla -98 var dom ännu sämre.. vi provade att byta styrka till en 6500 på en A3.a med xenon, orig lyser dom med ca 4500,, det blev en GRYM skillnad.. //T |
|
|
WAN: Jag tror inte de är bytta. Tamtech: Kör du med org. styrka i BMW:n? |
|
|
För att undvika missförstånd: Sifferangivelserna för Xenon-lampor är inte 'styrkan' egentligen (alla är på ca 35W), utan färgtemperaturen som mäts i K (Kelvin) och anger hur 'blått' ljuset är. Ju högre tal desto blåare. Xenonlampor slits och tappar i ljusutbyte, dessutom förskjuts färgtemperaturen uppåt med tiden (dvs ljuset blir blåare ju äldre en lampa är). Min förra bil (325Ci E46 -01) hade fått märkbart sämre ljus efter 12.000 mil, det är t.o.m. så E87:an har bättre ljus trots att det 'bara' är halogen på den. Kan vara en god ide att byta Xenonlamporna efter säg 8-10.000 mil, även om dom fungerar. /// Gunnar E. |
|
andha45 |
Håller med Gunnar E. Oavsett vad som sägs så blir t ex e39:ans xenon mkt svagare efter 10 000 mil (i mitt fall 12 000), kan tänka mig att nya xenonlampor återställer 80% av tappet, resten beror på glas o annat. P H |
|
Intressant, jag tycker mina också är svaga... Var köper man lämpligen nya xenonbrännnare till E38:an? Pris ungefär? Är de besvärliga att byta, eller ett GDS jobb? Finns dessa lampor att köpa med olika färgtemperatur till E38:an? Mvh. /Kjell |
|
|
Här finns de.Länk Länk |
|
|
Kjell, de är mycket lätta att byta, stäng av bilen och tag bort kåporna på baksidan så kommer du åt dem. Lampor av typen D2S (för E38, m.fl.) finns i massor med olika färgtemperaturer men i korthet kan man säga att ca 4200K ger max ljusutbyte och för 6000K och uppåt offrar man ljusmängd mot utseende med alltmer blått ljus. Själv väljer jag 4200K... |
|
bmw,m3 |
Hej är de någon som vet hur man byter ut själva xeon boxen till en e38 de är fel på min lyserna(ljuset xenon) försvinner släcks efter en stund då får man stänga av lyserna sen på med dom igen så fungerar de igen. de ska vara boxen som är kass enligt han som sålde bilen till mig. Mvh |
| jag kan rekomendera att byta lampor, bytte mina förra veckan. Tror dom suttit där sedan bilen var ny och nu har den rullat 13000mil. Blev en klar förbättring i ljusstyrka. Man kunde även se att dom gamla lamporna var lite missfärgade i glaset. | |
|
Efter att ha pysslat med 530:in i helgen så kan jag starkt rekommendera en diskmaskinstvätt :-o av linserna. Jag gjorde det utan att byta själva lamporna och det blev en stooor förbättring, nu har jag tex. fått tillbaka den skarpa kanten på ljusbilden och ljusflödet är mycket bättre. /Fredrik |
|
|
Gunnare, Tack för förtydligandet av skillnaden mellan färgtemperatur och styrka. Det blev ett byte till nya lampor hos BMW-handlaren. Vi får se hur stor skillnaden upplevs, körde hem i dagsljus. Det kändes för övrigt urtrist att se hur bilen såg ut efter en kort tur i snöyran :( Man blir ju deprimerad... |
|
|
Jag tycker att Xenon är överreklamerat. Alldeles för känsligt och hutlöst prisatt för lampor och reservdelar. Önskar att det satt vanliga hallogen- lampor i min bil. Efter motortvätt (rekond på firma) så tänds inte det vänstra (xenon) halvljuset som det ska. Måste slå av halvljusautomatiken och vänta några sekunder för att sedan slå om strömbrytaren till halvljus igen. Funkar ibland eller får göras flera gånger. Ja- det finns fler på forumet med samma problem som ni kan läsa om. HELT OACCEPTABELT för en bruksbil - att det ska vara så känsligt. Man måste väl för h-e kunna skölja av motorn med ett stort mått av försiktighet utan att elektriska komponenter för tusentals kronor blir förstörda?? Om jag ska konvertera så vill jag hellre konvertera till hallogen. Min uppfattning är att hålla rent glas och optiken så har man fullgott ljusflöde utan Xenontrams. Bättre ljusföde? Njäe - köpte billiga angeleyes-strålkastare från Styletch till E36 och herrejösses vilken skillnad mot gamla blästrade originalstrålkastare. Fullt jämförbart med E39ans xenon. Längre livslängd - bättre ekonomi? Knappast. En skaplig hallogen kostar runt 150:- och den håller definitivt mer än ett år. Dessutom kan man köpa ny precis överallt. Byter man naturligtvis båda när en har gått. Svider lite mer när man har xenon att byta lampa för 1000:-/st . Hasso: Hade inte du gjort en konvertering från Xenon till halogen? If it aint broken - dont fix it |
|
|
Någon som har en länk som visar hur man byter xenonlampa? Min BMW verkstad bytte den ena och hade enorma problem=DYRT! så jag vill byta själv denna gång. 750 iAL-"Lang är värst" |
|
|
enkelt lampan sitter innanför kåpan har för mej att de är pinntorx skruvar på 96an. Länk |
|
| Bytte samtliga glödlampor i helgen. Eftersom utrymmet är noll på V12an med ett luftfilter bakom varje lamphus, så tog jag loss husen istället och passade på att polera upp linser, reflektorer, plastglas och täckglas. Det blir definitivt skillnad när man får bort all oxid och beläggningar som byggs upp med åren, framförallt på linser och reflektorer. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.