|
|
|
|---|---|
|
Har hört att man ska koppla på sig på returen från fuelrailen till extraspridare ?? Eller slangen som kommer från pumpen alltså till fuelrailen ?? /Jeppe | |
| Går att att från returen, alltså efter fuel railen. | |
|
ja de förstod jag :) ! Ja okej. men hur pass högt tryck är de i returen ?? |
|
|
Jag minns tyvär inte exakt vart vi landade i tryck. Men spridarna skall klara det utan problem. "blao is the name of the game!" |
|
|
Sätt T-kors på matningen av fulerailen istället så får extraspridarna samma tryck som dina orginalspridare.... Följ utvecklingen av 535 BiTurbo på Länk |
|
|
ja men klarar pumpen pumpa så mycke för extra spridarna tar ju en jäkla massa om man sätter dom på matar ledningen.. Men om man sätter dom på returen är de ju ingen risk att man får tryckfall på orginal spridarna eller ?? rätta mig om jag tror fel. Jeppe |
|
| du lär ha lägre tryck på returledningen EFTER regulatorn. Tänk på det | |
|
Sätter du matningen till extrapsridarna på returen, alltså efter BTRen så får du nog inte nåt vidare högt tryck tror jag. Finns ju inget som bygger nåt tryck på returledningen, den går ju bara raka vägen tillbaka till tanken med så lite motstånd som möjligt. Alltså blir det inget eller väldigt lite tryck där. Är nog bättre o se till att du har en riktig pump o sätta innan BTRen... |
|
|
Med orginal btr, orginal spridare, samt 4st saab kallstarts spridare så blev det konstant 2kg soppa tryck då dom var stängda. Alltså soppa fram till dem. "blao is the name of the game!" |
|
|
hejsan, va? är det 2kg EFTER btr:en? Sen har saab högre tryck i railen än 2kg iaf (kanske inte spelar nån roll men iaf) Ska man mata extra spridare med soppa så brukar man jue sätta sig precis som izze sa på trycksidan genom ett T kors, ELLER änvända sig av uttaget för kallstarten om det redan sitter en sånt där. Och vad menar du med "ja men klarar pumpen pumpa så mycke för extra spridarna tar ju en jäkla massa om man sätter dom på matar ledningen.." Du kan ju inte ha dom öppna/igång hela tiden? det måste du ju skustera på nått sätt? www.535twinturbo.com |
|
|
jag menade 3riksson: om man kopplar på sig på matarledningen så kallstarts ventilerna inte tar så pass mycke soppa så de blir tryckfall på orginal spridarna.. eller jag vet inte ? bara en liten fråga nån ska väl veta inte tro helst! /Jeppe |
|
|
Vi satte våra 4st efter btr på returen, för att vi var oerfarna och vi var rädda för tryck fall på orginal spridarna om vi skulle sätta dom före. 2 - 2,5kg i returen var det. "blao is the name of the game!" |
|
| ja jag sätter dom också efter btr! få se hur de fungerar.. | |
|
JTP: men vad hadde ni för tryck när ni körde? Det blev nog säkert ganska varierande tryck, eftersom det fina med btr är att den reglerar bränsle trycket (konstigt när man tänker på vad den heter). Orginal pumpen klarar utan problem att ge dubbelt mera bränsle än orginalbehovet. /// Kristian |
|
|
Tipsaren: Vi hade annan soppa pump i IX'en också, den hade förra ägaren bytt ut. Nej det var inte speciellt varierande bränsle tryck alls då vi körde. "blao is the name of the game!" |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.