|
|
|
|---|---|
|
Hej! Försöker få ordning på vår 525iA från 90...lambdavärdet är fel, så nu har vi bytt sonden, utan framgång. Tomgången är ojämn(vet inte om det har med det att göra?) Kan man hjälpa bilen att förstå att den fått ny sond genom att nollställa/ställa om någonstans? Vi har försökt med att rycka ut batteriet men det har inte hjälpt, finns det kanske någon extra strömkälla att dra ur (eftersom larmet fortfarande funkade utan batteri...) Hopas på att det finns någon där ute med kunskap om det här, Tusen tack på förhand! /Pia | |
|
Det bästa och enklaste är att åka till en bmw verkstad så att de kan göra en sk. felsökning på din bil. Brukar ligga runt 400 Kr. |
|
|
Kanske fel på vevaxelgivaren! Sitter under termostaten, eftersom den misständer. Mvh thomas |
|
| ofta så måste man köra bilen, så ta en runda på 15min, och se till att tempen liger normalt!, sen in med co mätarn, och se! | |
|
Välkommen till forumet! Lambdavärdet man får vid bilprovningen är bara en matematisk beräkning av olika gasers förhållande till varandra i avgasmätningen, lambdavärdet har inget att göra med själva lambdasonden! Vilka avgasvärden har du? (HC, CO och lambda) Har du läckage på avgasröret? Minsta lilla hål gör att du får syre i avgaserna och det påverkar direkt det matematiska lambdavärdet. Sitter läckaget innan lambdasonden, påverkar det även bilens styrelektronik. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
| kolla läckage på insugs sidan oxå, med hjälp av start-gas | |
|
Har du högt lambdavärde så tror jag på läckande insugspackningar. Det kan ju också förklara ojämnt tomgång. BMW CS #5139 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.